Hejsan är rätt ny när de gäller turbokonvertering. så skulle vilja veta lite mer om hur man ska göra. en del kan jag men inte riktigt allt.

har då en bmw e36 coupe 1997 323I vanos m52 motor om jag ej har fel.
skulle vilja veta om dessa turbokit som säljs på Ebay tex. Är det bara att skruva dit eller måste man göra nått mer med motorn? jag förstår ju att man måste byta spridarna och soppa pumpen osv. men måste man göra nått med bottendelen eller toppen? ellrt är det bara och skruva dit? sen hur går de i hop med vanosen isåfall? måste man ändra nått där?
vore tacksam för svar

MVH Alexx

850teefem skrev:

Hejsan är rätt ny när de gäller turbokonvertering. så skulle vilja veta lite mer om hur man ska göra. en del kan jag men inte riktigt allt.

har då en bmw e36 coupe 1997 323I vanos m52 motor om jag ej har fel.
skulle vilja veta om dessa turbokit som säljs på Ebay tex. Är det bara att skruva dit eller måste man göra nått mer med motorn? jag förstår ju att man måste byta spridarna och soppa pumpen osv. men måste man göra nått med bottendelen eller toppen? ellrt är det bara och skruva dit? sen hur går de i hop med vanosen isåfall? måste man ändra nått där?
vore tacksam för svar

MVH Alexx

m52 motorn är inte så tacksam för överladdning men det vet du väl redan

Att överladda aluminiumblocket är inte att rekommendera, det spricker även vid låga laddtryck. Skaffa en M50 om du vill köra turbo.

bara bonntendel eller en hel motor?

bottendel

850teefem skrev:

bottendel

jappp bottendelen behöver du byta ut lönlöst o bygga på alu blocken

aha okok så toppen som sitter på nu passar på m50? men måste man göra nått med kolvarna veven stakarna? eller är de bara och skruva dit?

skaffa en komplett m50b25 maskin direkt, sen byter du motor om du lix ska hänga dit en turbo, blir nog enklast på den biten

så stakarna o kolvarna klarar av kittet? för de står i annonsen att de ger 390 hk

vad rekomenderar du då? med vanos eller utan?

utan vanos brukar väl dom flesta köra tro jag, blir enklare att få det och lira bra utan, men skulle nog inte ladda så överdrivet mycket iallafall, en fräsh motor med kompsänkning bör du kunna kliva på rätt sida av 350 iallafall med en bra mapp.

aha okok.. så de går ej o bara skruva dit kittet utan man måste kompsänka den då fan är helt ny i detta så tacksam för svaren

nog går det skruva dit alltid utan att kompsänka,men då får du inte ladda mycket alls. det är lugnt

ok så ett ladd på 0,5-0,7 borde ej va problem med orörd motor?

runt 0.5 skulle ja tippa, mer än så skulle nog då inte jag köra för att vara på säkra, men det beror ju på även, enklast är att snacka med fekzen och höra med han vad han säger

http://www.fekzen.se/

då kommer du få svar på vad du vågar ladda med din setup och allt

ska höra med han tackar så mkt du

ppf använde en standard maskin och fick ut 400 hk på hjulen med deras mapp en m50b25 med vanos

låter nice nu har man fått lite info iaf... tackar så mkt för de

När det gäller det där turbo kittet så får du vad du betalar för = kasta pengarna i sjön

lycka tilll

tja kul med fler byggen som sagt skaffa en m50b25 istället med eller utan vanos kör själv med standard  vanos maskin och fekzen chip och ligger i dax läget på 1bar och 427 hk fungerar klockrent. men angående dom kitten så ska dom vara bult on. mvh