hej jag undrar om det är svårt att få igenom en bil låt oss säga volvo 850 med 420 hk i besiktningen? är det omöjligt eller måste jag byta till original turbo? hur funkar detta för er?

Hahahaha hur mycket har värsta 850:in ??

200hk något kanske ??


Tror nog att besiktningsmannen känner skillnaden mellan en vanlig och en med "låt oss säga" 420hk....

Det samma gäller alla bilar, även 9-5

Klart att de kan gå igenom, men de ska INTE gå igenom.

850 r har 250 orignal. och dom som är chippade och lite småfix med kommer ofta upp över 300 hk.
har du tur och besiktningen bara kör ett varv runt huset så kommer dom inte märka så mycket skillnad.

sen måste ju avgasvärden osv vara godkända.

jag har själv 390 hk. och original är det 260 i min. går igenom varje år.

Helvete_racing skrev:

850 r har 250 orignal. och dom som är chippade och lite småfix med kommer ofta upp över 300 hk.
har du tur och besiktningen bara kör ett varv runt huset så kommer dom inte märka så mycket skillnad.

sen måste ju avgasvärden osv vara godkända.

jag har själv 390 hk. och original är det 260 i min. går igenom varje år.

Men nu är jag ganska säker på att det gäller en bil som har 230hk original och 450hk med trim, den skillnaden både syns och känns...

ställ ner laddtrycket väldigt mkt!

är laddtrycket ställt genom styrsystemet och en laddtryckssolenoid?

I såfall så koppla plugga den och dra rak slang mellan trycksidan och interna WG:n och kör grundladd på kanske 0.5-0.6 beroende på wg. Då kan de inte klaga på effekten iaf .

Evon min är ju flyttgodsintagen så är ju väldigt skonad i besiktningen, men oavsett så svinkör ju ofta besiktningsmännen, så jag väljer att plugga den för att sänka effekten helt enkelt. De bevisar gång på gång att de inte hanterar att respektera en annans bil.

För att köra 105 km/h på en liten parkering anses inte som att funktionstesta bilen, det är vansinneskörning..

körde igenom med 1.25bar 19t steg4 autotech jt 3tum hela vägen.. Två veckor sedan blanka papper.

Har aldrig hört att dom bryr sig om det.

Ställ ner laddtrycket och få allting i motorn att se någorlunda orginal ut så brukar det inte vara några bekymmer om besikningsnissen inte är på dåligt humör.

ta dig en funderare vad som är lättast

montera orginal aggregat och göra motorn så den ser orginal ut

eller göra samma sak och dessutom verkligen vara helt orginal och sen få volvo att skriva intyg på motorn och göra en omreggning


svårt val

skulle ALDRIG åka in med chip ens i en bil det känns direkt att dom går bättre än dom ska

alltså hur ställer du ner laddet på på den då? wg stången? bilen är ju mappad så

Beror ju lite på vart man besiktar..

Jag har aldrig haft problem.

På E30 320in så fick jag en liten rolig komentar av bes mannen:
"Bäst för dig att det är 2.5 liters snurra i denna annars är du värd en käftsmäll"

haha klockren ^^