Tjena tänkt trimma min 940 ltt en aning och undra ungefär hur mycket effekt jag kommer få ut ur denna setupen:

KLRacing Trimchip (bränsle och tändchipp med guldbox)
KLRacing Kamaxel )gjord för större turbos men tänkt köra original turbo till en början)
KLRacing Intercooler
KLRacing Gröna 465cc spridare
3" DP + Avgassystem
KLRacing wastegateklocka
531 topp (eller ska man porta en 530?)
0.8 - 1.3 Ladd

Vad tror ni detta kan ge?
MVH

200hk

Och en trimkam är väl att kasta pengar i sjön, köp en Vkam för kaffepengar och lägg resten på en ny turbo.

Germax skrev:

200hk

Och en trimkam är väl att kasta pengar i sjön, köp en Vkam för kaffepengar och lägg resten på en ny turbo.

Okej inte mer? trodde detta skulle ge närmare 250-300 iallfall ska jag ha vx eller vx3 kam?

coolstorybro skrev:

Germax skrev:

200hk

Och en trimkam är väl att kasta pengar i sjön, köp en Vkam för kaffepengar och lägg resten på en ny turbo.

Okej inte mer? trodde detta skulle ge närmare 250-300 iallfall ska jag ha vx eller vx3 kam?

din orginal turbo är de som bromsar mest, byter du ut turbon så plockar du 250 häst med bara chip, v-kamaxel...

spelar ingen roll om du har större avgasystem eller annan intercooler osv, turbon orkar inte pumpar mer luft för de tyvärr :p

orginal toppen orkar också mer än 250 hästar.

Okej tack så mycket då får turbo bli lite mer prio då

Xuri skrev:

coolstorybro skrev:

Germax skrev:

200hk

Och en trimkam är väl att kasta pengar i sjön, köp en Vkam för kaffepengar och lägg resten på en ny turbo.

Okej inte mer? trodde detta skulle ge närmare 250-300 iallfall ska jag ha vx eller vx3 kam?

din orginal turbo är de som bromsar mest, byter du ut turbon så plockar du 250 häst med bara chip, v-kamaxel...

spelar ingen roll om du har större avgasystem eller annan intercooler osv, turbon orkar inte pumpar mer luft för de tyvärr :p

orginal toppen orkar också mer än 250 hästar.

coolstorybro skrev:

Okej tack så mycket då får turbo bli lite mer prio då

Xuri skrev:

coolstorybro skrev:

Okej inte mer? trodde detta skulle ge närmare 250-300 iallfall ska jag ha vx eller vx3 kam?

din orginal turbo är de som bromsar mest, byter du ut turbon så plockar du 250 häst med bara chip, v-kamaxel...

spelar ingen roll om du har större avgasystem eller annan intercooler osv, turbon orkar inte pumpar mer luft för de tyvärr :p

orginal toppen orkar också mer än 250 hästar.

med tex t3/t4 turbo, tb58 från turbobanditen,
V-kamaxel
3" avgasystem.
chip så plockar du 250-280 hästar vid 1.2-1.4 bar.

samma setup fast med orginal turbon å 1.2 bars ladd skulle nog ge max 200hästar.

guldbox å tändchip är ingen rekommenderar heller om du kör under 3-350 hästar.

org boxen funkar bra.

Xuri skrev:

coolstorybro skrev:

Okej tack så mycket då får turbo bli lite mer prio då

Xuri skrev:

din orginal turbo är de som bromsar mest, byter du ut turbon så plockar du 250 häst med bara chip, v-kamaxel...

spelar ingen roll om du har större avgasystem eller annan intercooler osv, turbon orkar inte pumpar mer luft för de tyvärr :p

orginal toppen orkar också mer än 250 hästar.

med tex t3/t4 turbo, tb58 från turbobanditen,
V-kamaxel
3" avgasystem.
chip så plockar du 250-280 hästar vid 1.2-1.4 bar.

samma setup fast med orginal turbon å 1.2 bars ladd skulle nog ge max 200hästar.

guldbox å tändchip är ingen rekommenderar heller om du kör under 3-350 hästar.

org boxen funkar bra.

Jasså, trodde tändchip o guldbox va ett måste när man bytte ut bränslechipet men man får med både bränsle o tändchip från KL för 1200:- så varför inte kasta i tändchipet också om man kommer över en guldbox billigt så KLRacings t3/t4 turbo kanske jag skulle satsa på då? istället för deras Kam?

ju mindre du byter ju mindre kan strula

sälj chippet istället :p


ja en sån turbo lirar bra de körde jag med förut. lämnade 313hk å 440nm vid 1.4 bars laddtryck.
var dock lite mer modifikationer då än vad du har men den gick som en dröm då.

http://www.garaget.org/video/60517

t3/t4 turbo
större ic
3"avgas
portat grenrör,topp

dock annat insprut osv pga av att mitt orginal inte riktigt lirade, men lh 2.4 som du har i din kärra duger till samma effekt.

313hk å 440nm på filmen, lite bättre acc än org 940 ?

Xuri skrev:

http://www.garaget.org/video/60517

t3/t4 turbo
större ic
3"avgas
portat grenrör,topp

dock annat insprut osv pga av att mitt orginal inte riktigt lirade, men lh 2.4 som du har i din kärra duger till samma effekt.

313hk å 440nm på filmen, lite bättre acc än org 940 ?

Hehe okej, jo den rörde på sej

Kanske skulle satsa på t3/t4 turbo + KLRacings grenrör (topmount ^^)
Chip
IC
3" avgas
531 topp med V-kam
465cc spridare o 3" LMM är ett måste med KL's chip för o få de o lira oxå

Grenröret gör inte så mycke faktiskt, själv plockar jag 370 hästar nu med hemma filat 940 grenrör.
bättre å slänga pengarna på annat.

du kommer garanterat behöva ny koppling när du kliver över 200hästar.
och ett org grenrör med te/t4 turbo kan du typ besikta bilen med,

med eftermarknadsgrenrör osv tror jag bilprovningen kan bli griniga tyvärr.

en bekant till mig plockade

318hk-480nm vid 1.1 bars laddtryck.
enart chippad bränslebox.
riktigt fint portad 531 topp,
annan kamaxel
portat grenrör
3" avgas.

annars allt orginal.