Halloj! , vet att det är sommar nu och långt kvar till vintern men har precis sålt min gamla vinterbil ( en slö 740) , och hade tänkt köpa mig något piggare tills denna vinter , och jag undrar vad ni på garaget tycker är roligast / mest körglädje i att sladda i på vintern ?

Om du hamnar på sjukhus och behöver respirator är det något som inte står rätt till...likaså med motorer 

Budget?

En 740 GLT16V?
Omega 3000?
Passat V6 Syncro, då kör du ifrån dom flesta vintertid, rent greppmässigt iaf.
AUDI q? finns billiga A6.
Subaru, rostburkar men kul bil.

För mig kommer det nog bli en 940 LTT som vinter bil iaf Ställa på laddet lite med så har man ju lite kräm i det iaf, räcker för å sladda på vintern med

Helt klart sugmotor! delvis för dom är snällare på gasen (Slöare) lättare att hänga på vinter med slött tycker jag! man får kompensera med lite varv!

Evildan skrev:

Om du hamnar på sjukhus och behöver respirator är det något som inte står rätt till...likaså med motorer 

Budget?

En 740 GLT16V?
Omega 3000?
Passat V6 Syncro, då kör du ifrån dom flesta vintertid, rent greppmässigt iaf.
AUDI q? finns billiga A6.
Subaru, rostburkar men kul bil.

Haha , så billigt som möjligt men mellan 1000-8000 låter väl rätt rimligt på min budget , har planer på 740 16v men kanske är mer värt att köpa nån 940 turbo ? , därför jag undrar vad ni tycker

Zmirro skrev:

För mig kommer det nog bli en 940 LTT som vinter bil iaf Ställa på laddet lite med så har man ju lite kräm i det iaf, räcker för å sladda på vintern med

Jo nåt sånt jag funderar på om man ska ha

sonaxvax skrev:

Helt klart sugmotor! delvis för dom är snällare på gasen (Slöare) lättare att hänga på vinter med slött tycker jag! man får kompensera med lite varv!

Ja jo sant

Har du inte 4-hjulsdrift är det väl ingen mening med turbo, spinner ju ändå 1-2-3-4

Burrrrner skrev:

Har du inte 4-hjulsdrift är det väl ingen mening med turbo, spinner ju ändå 1-2-3-4

Vill ju ha en bil som orkar hålla ställ länge och fint , inte ha som min 740 förra vintern som bara orkade få upp bilen på ställ sen inte ha nån ork alls!

Är det inte diffen som är problemet och inte effekten snarare då? Testat svetsdiff/lamelldiff?

Burrrrner skrev:

Är det inte diffen som är problemet och inte effekten snarare då? Testat svetsdiff/lamelldiff?

Testat att sladda svetsdiff men känns bara äckligt på en vinterbil

Vinterbilar UTAN svetsdiff borde förbjudas!!! testa en 740 gl med svetsdiff på vintern i typ 1 vecka! du kommer aldrig vilja köra nått annat än svetsat!

Köp min 16v Jag kommer nog satsa på turbo i vinter, men en sugis med fint avgas är ju nice annars. B234f spottar på rätt bra tycker jag, för att vara en gammal volvo sugis dvs

lås diff är fan måste om man ska åka RWD annars tar man ju sig knappt fram.
jag personligen gillar Gammla volvos på vinter just för dom är så enkel att sladda med ibland lite för lätta i röven dock sen är dom billiga och rätt hållbara motorer.

4WD är sjukt roligt det med meen man måste köra snabbare sammt så kan man inte åka på jätte långa ställ heller.

Dock Roligast hade jag faktiskt med Primeran på Isen gick fan så mycket fortare än volvon (vanliga vinterdäck)

skulle jag välja skulle jag välja en 16v glt lätt

Tycker personligen det är ganska onödigt med turbo vintertid. Den där extrakraften slirar man ju ändå bort.
Så sugmotor föredrar jag vintertid, såvida man inte har fyrhjulsdrift då..

Mack skrev:

Tycker personligen det är ganska onödigt med turbo vintertid. Den där extrakraften slirar man ju ändå bort.
Så sugmotor föredrar jag vintertid, såvida man inte har fyrhjulsdrift då..

Eller har isdäck på sjön

Sugis, en voc trimmad 240/740/940 med isdäck fram

Rojpen skrev:

lås diff är fan måste om man ska åka RWD annars tar man ju sig knappt fram.
jag personligen gillar Gammla volvos på vinter just för dom är så enkel att sladda med ibland lite för lätta i röven dock sen är dom billiga och rätt hållbara motorer.

4WD är sjukt roligt det med meen man måste köra snabbare sammt så kan man inte åka på jätte långa ställ heller.

Dock Roligast hade jag faktiskt med Primeran på Isen gick fan så mycket fortare än volvon (vanliga vinterdäck)

Jag har inga problem att åka på långa ställ med min quattro iaf

Gick lättare än med polarens 240 med isdäck iaf.

AWD vs RWD så är AWD oslagbart på bana/is enligt mig och polare och vi har/äger både och, visst ska man sladda korsningar utanför korvkiosken är ju en 740/240 enklare o sparka ut arslet på men på bana så var det sjukt mycket roligare att mosa på med audin och hålla riktigt långa ställ, allt beror på föraren.

hade en subaru i vintras va en impreza med 115hk motorn, va riktigt kul att leka med !

kunde hålla långa fina ställ i 140-150 km/h på isen

4wd är enligt mig MYCKET roligare att leka med