Ja, då får man väl lägga upp en tråd, länge sen jag hade en tråd men men..

Det hela började väl 2011 när polaren skulle ner till Helsingborg och köpa ett bromsservo till sin Duster. säljaren hade en -74 Dart Swinger 2dr HT ståendes som jag föll för, jag höll just då på med en fortsatt renovering av min Volvo 145a. men lusten fanns inte riktigt samt att jag hade året innan köpt mig min C10a o kände att jänkejärn är MYCKET fränare än volvo.

sagt o gjort, volvon såldes av i delar och Darten införskaffades, kördes hem och skulle in i garaget, fick inte plats riktigt, så lite ombyggnad och renovering blev nödvändigt.









Bilen saknade vid inköp spindlar fram så att skruva på framhjul blev svårt, en tripp till Sösdalaskroten löste det dock. råkade även köpa en kraftigare bakaxel, från en Dodge Aspen, en 8 1/4 med diff. så gamla 7 1/4 axeln åkte ut.



Problem infanns dock när jag skulle flytta in bladfjädrarna för att göra plats för mer hjul, rambalkarna såg ut som kriget, lappade och murkna, så det blev bygga nytt.


främre bladfjäderfäste


råkade även kapa itu hjulhusen och bredda dom inåt.




verkar bli bra plats, måttar på bilden under med en 295a som ligger an mot rambalken.


sen dess har det mest flytit på i lagom takt, fick fatt i 17" fälgar som mäter 10" bak och 8,5" fram. som ska lackas mattsvarta. spacer plattor fick jag fatt i med, men lite fel spec på dom så de är på svarvning i skrivande stund tillsammans med fälgarna pga fel centrumhål.




hittade lite kex i ena bakskärmen som blev lagat




dörrsidor har byggts


motorn undrar kanske en del över, tja, inget märkvärdigt egentligen, det blir en mopar 318 med magnumtoppar och annat godis som sedermera kommer överladdas med en lagom stor turbo. (HX60 på bilderna, har införskaffat en HX50 som kommer provas först)



bilen i sin helhet ser ut såhär.



planen är att lacka den mattgrå och mattsvart, ha 2 säten och bur i den med lagom spartansk inredning. blir lite customisering för helhetens skull som inflyttade kofångare och igenlagda sidomarkeringar.

snabb inledning, köpte bilen i maj 2011 och jobbar på lite lagom när lusten infaller sig. förhoppningsvis om ekonomin tillåter (har ju en bil till att hålla i trafik) och om tiden/orken räcker till så kanske det kan bli körbart till hösten (önsketänkande?)

Kommentarer mottages tacksamt!

vilken satans snigel de dära ! den måste jag se mer av ! prem lagd !

gillar detta ska följas..

Kul att du verkar ha lite egna idéer till denna.

Jaså??? Du kunde inte hålla dig ändå

BNRacing skrev:

vilken satans snigel de dära ! den måste jag se mer av ! prem lagd !

i mina hemtrakter brukar vi kalla sånt för herrejösses

dagens arbete på några timmar resulterade i

kofångare bak

Krockbalk bak

kapad krockbalk

avsmalnad kofångare, ca 10-15 mm per sida (hur bred är normal eltejp?)


anledningen till att krockbalken fick bli utsatt för kapen är för att den väger bly! aningen lättare nu

Fint! Nu e det bara min kvar

gött kommer följa ser bra intressant ut

Kul

får förhoppningsvis tillbaka mina fälgar och spacerplattor i helgen, så kan man provmontera o se om det funkar.

samt att jag väntar på att ett insug till mopar 360 magnum ska komma hem.

det har hänt lite grejer i garaget nu.

fått dit HT rutan vänster bak, ett jävla länkage att få till


hämtade mina fälgar och spacerplattor o provmonterade, hamnar lite långt ut så det måste fräsas o donas lite. kommer nog få rulla kanterna lite ändå..



hämtade ut mitt insug som jag fyndat, o slängde på magnumtopparna på mitt block.

Hmm kanske idé att leta upp en smalare 81/4axel??

mm, i know

Jaha... inga säten?

Var och smög lite i Kromgrills garage idag...


Någon hade ställt en Cheva framför ....




Nya stolar! Trevligt!


Töbeoo


Kunde inte låta bli så vi började slita lite i fronten för att prova intercoolern

Nästa gång kanske det händer nåt i mitt garage

bara för att visa att där händer nånting

köpte lite mätare i samband med PBM i västerås fick även en MSD blaster spole och ett linelock

Grymmt bygget!

Helt klart grymt bygge, turbon såg inte dålig ut Lycka till med allt!

Tack grabbar

Har hänt lite mer i garaget nu. va ju tvungen att se hur de nya mätarna blev på plats. så fick rota fram instrumentbrädan o kasta i den.

varv o laddtryck uppe på, oljetryck o temp undertill, seriöst fastsatta med eltejp


otroligt sexig orginal instrumentering, får se vad man hittar på med den. troligtvis mattsvart lack bara. hatar träimitation


helheten


va ju tvungen att tillverka fästen för förarstolen med så man kunde torrbryta lite, och hänga dit bältena med, matchar väldigt bra med blåa säten och rött 4-punkt på förarsidan..

förarstolen är högre, för den är justerbar, passagerarstolen är skruvad rakt ner i golvet

mycket coolt bygge! btw behöver du inte 2st turbon på V8?