Följer alla projekt ni har och jag vet att ni får bil av denna igen,är helt underbara projekt ni har.Önskar er all lycka.

Djo skrev:

Ser bra ut

men en undran att blanda vanligt stål och rostfritt sådär hur går det hört talls om att rostfritt direkt mot plåt skappar rost är detta en myt om inte vad har ni då tänkt göra?

min lärare har sagt samma sak till mej att man inte ska blanda rostfritt med vanlig plåt för att de börjar rosta då.
men jag gjorde det för 7 år sen o det ser fin fint ut än idag

fadret skrev:

Följer alla projekt ni har och jag vet att ni får bil av denna igen,är helt underbara projekt ni har.Önskar er all lycka.

Tack, kul att du hänger med

En kompakt vägg av skärande oväsen möter den som tittar in i verkstaden:


Stefan skär och skär…


…och kapar och kapar


Det är nämligen lite trångt att fälla sufflettställningen


Såja: Nu går det lättare

Kommer bli bra det här

Riktigt kul att se, bra jobbat! Men svetsarna ni gjorde förut kan ju vara det fulaste jag sett, körde ni utan gas i svetsen eller? Haha.

Mathias_E skrev:

Riktigt kul att se, bra jobbat! Men svetsarna ni gjorde förut kan ju vara det fulaste jag sett, körde ni utan gas i svetsen eller? Haha.

Jo - fy för den lede vad man skäms ...

Troligen en kombination av dålig svets, dålig erfarenhet och allt för bråttom att bli klara till sommarens åk-säsong

Breddningen snart slutförd. Men ännu inte färdigslipat.



Händer egentligen inte så mycket just nu …

Hoppsan, det blev visst ett ryck igår iallafall Stefan gnetar vidare … Ja, det är ju hans bil (fast vi var två om den från början), och mitt garage. Vi hjälps åt på våra olika projekt helt enkelt


När bensintanken är borttagen är det bekvämt att sitta när man skär bort gamla fula (= katastorfala) lagningar.


Bilen var rejält rostig här vid friskluftsintaget redan när den bara var 10 år gammal



Vi stryker på lite rostlösare som får verka någon dag, innan vi ger oss i kast med fortsättningen.

Ny plåt på gång

Ja - så var det då dags för den unga generationen att visa oss gubbar hur det går till att svetsa bilplåt:




Andreas djupt koncentrerad...


Helt okej!

Garanterat bästa svetsen på hela bilen, hehe....

Alltid lika roligt att kika in i dina projekttrådar Mats Denna var verkligen speciell på något vis, hoppas att det går bra och att ni får ordning på bilen!

Lycka till!

Ser fint ut det där

_Fredrik skrev:

Alltid lika roligt att kika in i dina projekttrådar Mats Denna var verkligen speciell på något vis, hoppas att det går bra och att ni får ordning på bilen!

Lycka till!

Djo skrev:

Ser fint ut det där:D

Tack för peppningen

Nya startmotorn på plats:


Efter att ha gjort ett jack i sprängkåpan så har vi kunnat ...


... tilta startmotorn 180 grader för att få bättre plats vid sidan om växellådan

Snyggt!
Fråga, skjuter solenoiden ut startdrevet i linje med kuggkransen nu?

tommyhjortasen skrev:

Snyggt!
Fråga, skjuter solenoiden ut startdrevet i linje med kuggkransen nu?

Hmm ... menar du att det är konstruerat så att det inte går att vända startmotorn?! I så fall har vi missat detta totalt

Förmodligen har jag helt fel om det är så att den svarta delen är magneten som skjuter ut startkransen, d v s ni har vridit startmotorn 180 grader. Ä r detta en ny modichang på VW starmotorer?

tommyhjortasen skrev:

Förmodligen har jag helt fel om det är så att den svarta delen är magneten som skjuter ut startkransen, d v s ni har vridit startmotorn 180 grader. Ä r detta en ny modichang på VW starmotorer?

Aha - nu förstår jag hur du menar. Startmotorn har ett annorlunda utseende än original, med liten motor och stor solenoid. Det är en så kallad "High Performance Gear Drive Starter".



Produktinformation från CB Performance Parts hemsida:
   
"Fast starts, even with a small battery! Gear Drive Starters spin up fast, with less amperage pull on the battery than VW starters. Gear Drive Starters have a front bearing to support the drive gear. They run quiet, you can use a smaller battery, and they out last traditional VW starters.

Gear Driven Starters eliminate the single biggest problem concerning VW starters used with four speed trannys don't have a front bearing. They rely on a thin bronze bushing mounted in the transmission housing to support the starter shaft and gear. VW starter bushings wear out fast when used in dirty off-road conditions, resulting in sluggish starts and shorted armatures.

Installing a Gear Drive Starter is your assurance of reliable fast starts. You can choose from Gear Driven Starters finished burnished aluminum and standard production black or polished and custom chrome plated models. Gear Drive Starters operate on 12 volts and are equipped with a standard 12 (small tooth) drive gear.
Gear Driven Starters can also be used as a direct replacement in Auto Stick Bug and fully automatic tranny requirements. Models are also available to fit late 091 Bus transmissions."

Tack för svaret Mats! Ser dock ut som en relativt dyr juvel, men, med -20 grader (som idag på morgonen) kan man behöva all hjälp.