Spawner skrev:

Såg att någon frågat vartför motorn vill ha kalluft istället för varmluft? Om jag inte är helt ute och cyklar så är det såhär:

Varmluft är rätt så komprimerad, vi säger att i en ballong får det plats 2,5liter varmluft,
Kalluften är mindre komprimerad, i samma ballong får det plats 2,0liter kalluft.

När då ditt luftfilter suger den kalla luften och kastar in det i motorn som sedan blir varmt, blir det mer luft, om man kan säga så. Då gör väl motorn nån blandning som blir lite mer effektfull om jag inte fattat allt fel, därför så är det bra om man avskärmar luftfiltret från grenrör och andra varma föremål i motorutrymmet.

spunk_totte skrev:

Vill inte hacka på något men, kan inte alla sluta i att spekulera i vad i motorn som kan ha påverkat detta, Att köra en bill till det yppersta samtidigt som man har en mobiltelfon i handen som man skall starta på exakt samma tid varjegång?!?!? Sedan så skall du trycka av den på exakt samma 100del när mätaren passerar 100 på din analoga hastighetsmätare. Tilläggas bör väl också sägas att Fords hastighets mätare på dem gamla modellerna är allt annat än pålitliga. Tycker att det säger sig självt. Säg att du tryckte av en halv sekund för sent vid starten och en halv sekund för tidigt vid målgång, och att din "gamla" tid var 13 blankt så skiljer det bara en halv sekund på tiderna. Denna halva sedkunden kan du ju ha förbättrat i växlingar eller i en rakare körbana. Att sedan luftfiltret och kylan gjorde ett par hundradelar kan jag hålla med om. Men jag tycker att vi kan avsluta dialogen om tiden.

Men iaf jag vill gärna se bilder på hur du har placerat luftfiltret, har en vän som bygger om en Eskrot just nu!

MVH

Christoffer

aaronp skrev:

ScoobyBear skrev:

aaronp: Hade du samma däck nu som då? Hade du olika dimensioner visar ju hastighetsmätaren olika också. Det kan säkert göra nån sekund om det skiljer mycket.

inte samma däck, men väl samma dimension då som nu. så det borde inte göra någon större skillnad.

aaronp skrev:

ja, som rubriken lyder. har läst otaliga inlägg här ang huruvida sportluftfilter ger någon effekt eller ej, och som många säger är det naturligtvis olika från bil till bil, men till min escort tillförde det faktiskt märkbar effekt. innan jag satte i filtret gjorde den 0-100 på knappt 14 sekunder som bäst, och nu när jag testade efter installationen fick jag ner tiden till 11,5 sekunder. alltså en förbättring på ca 2,5 sekunder vilket jag tycker är helt okej.

märkte också tex att efter installationen kunde jag effektivt pressa tvåan till dryga 90 km/h, medan jag före installationen endast lyckades pressa motorn till knappa 80 km/h på samma växel.

frågan är bara; hur många extra hästar kan jag räkna med att detta tillfört till min motor med tanke på att det var såpass märkbart? har läst här på forumet om allt mellan 1 - 15 hk (några mer troliga än andra ), men har ingen aning om vad jag ska gissa på min. är ganska ny på området och har massor kvar att lära.

EDIT: följdfråga: vad borde en escort kombi med en vikt på 1270 kg ha för tid på 0-100 km/h original (105 hk)? någon som har/haft en likadan och testat? eller för den delen vilken bil som helst med samma effekt och tjänstevikt, så jag kan jämföra lite eftersom denna effektökning verkar vara  smått otrolig.