Hej Jag äger en saab 9000aero 95 och den är  lite vässad och har extraktor grenrör men jag har ett problem som jag inte kan hitta på något forum alls

Mitt problem med bilen är att den laddar 1,7 när den är kall men inte helt kall och när jag kört en stund och laddat 1,7 några gånger så går den ner till att bara ladda 1,4.

Först trodde jag det var grenröret som spökade men det läcker inget och alla slangar verkar vara täta ;( någon som vet vad felet kan vara??

Kan vara så att wg inte orkar hålla tätt. Är det original som sitter där? Eller vad är mer gjort på den?

Edit: av dina bilder och fakta att döma sitter där original grenrör. Btw, motorn är lutad original;)

heej kan vara att den inte håller tätt men den borde göra de för är en ny renoverad 19t TDo4 turbo på och har bara inte lagt upp nå nya bilder på det nya extraktor grenröret ännu men sen så låter det lite som om han dumpar smått när han kommer över 1,2-1,3 bar när bilen blivit varm men inte när han e kall ;/

jag ska kolla GLT också ikväll o se om de e den som inte är inställd rätt kan ju ligga på lägre

Japp kolla detta. Har du öppen dump på denna? Om sådant är fallet så är den antagligen felaktigt inställd.

okej har testat med både min öppna dump och med orginal dumpen och är samma sak vet inte om det kanske börjar tjuvläcka lite någonstans när motorrummet blir varmt eller om det bara e GLT eller nått men ska kolla vidare på de

prova rycka wastegate slangen å se om det blir samma problem.

du kör ju typ redan på max ladd för en 19t 1.7bar

saab måste ha jävligt bra stakar eller har du byt?

Drunk skrev:

prova rycka wastegate slangen å se om det blir samma problem.

du kör ju typ redan på max ladd för en 19t 1.7bar

saab måste ha jävligt bra stakar eller har du byt?

t5 stakarna är "odödliga" och har funkat för ett flertal över 600hk.

Till problemet.
Testa att byta tändstift, tändkasset och magnetventil.


Föressten, du har nog bra mycket mer effekt än du tror om din bil gör "0-200 på runt 15 sek ca"

tändstift är nya bara körda 10mil och samma med turbo tänkasseten är också ny men har väl används i 1 år magnetventilen vet ja inte men kan den spöka när den blir varm då ? har även gjort rent den tror det var runt 15sek men vet att han gör o-100 på 5sek

en liten sammanfattning då Turbon är en TDO4 19T med 7ans avgashus och den sitter på ett extraktor grenrör:)
Sitter nya silikon slangar till och från turbon Stor intercooler ny kylfläkt öppen dump men samma problem med orginaldumpen den laddar 1,7 vid kallt motorrum och 1,4 vid varmt motorrum

Prova byta dump då

kollat så det orkar hålla grundladdtrycket? är bilen mappad?

hare lite samma jag med, tror det är min MV som spökar, för en förstärkt forge WG ny kan det inte vara fel på, då jag testat olika fjädrar. Det kan även vara så att själva wg porten i turbon kan kärva lite utan att man känner det... testa o slipa lite i huset runt porten om du har loss turbon, o byt MV för o se

Magntevnetilerna på dessa är lite för avancerade för sin tid och strular gärna. Som tur är finns det många duktiga som kan löda om i boxen och ändra rätt parametrar i mjukvaran för att kunna köra med t7ans magnetventil. Den är dels MYCKET billigare och fungerar felfritt till 90%

okej ska kolla på de och testa byta mv.n jo han e mappad på den gamla turbon men kanske är så att jag måste mappa om han ?

Ja du bör mappa om den med din nya turbo, sätt dit större spridare så kan du fläska på lite mer med ny mappning!

hm vet du var man kan mappa om sin Matsbox Ala Fågelmara edition ?

du bor ju i sthlm, så hör med maptun örebro om det, annars finns det ju massa olika runt om

okej ska kolla det med men hoppas att det bara är glt som är inställd fel eller att det tjuvläcker lite någonstans förresten, bästa sättet att trycktesta allt ?

Jag skulle kolla över mappningen hur som helst. Matsboxen kan va nåt av det sämsta jag testat hittills. Blåste på en massa laddtryck men bilen gick ändå sämre än med BSR steg 1, det mesta av säkerhetsfunktionerna var bortplockade. En kompis 9000 Aero rasade rätt rejält också med programvara därifrån.

Kolla över det innan du lyckas skjuta en "odödlig" maskin som T5-motorerna ändå var/är