Gjorde mig av med tyskbilen och crxen,så nu står man med en S13 istället.

Har länge varit anti Ca18DET,men snackade sönder en Örebroare på SPDS i Gröndal för några helger sen och sköter man dom rätt (såklart),och inte varvar sönder dom från kallstart så brukar de hålla. även om oljekyl är monterad,vilket det var i mitt fall.

info om bilen i sig:

Original i motor.
19radig oljekyl med termostat
Sportfilter
6puckad sinterlamell, med hårdare tryckplatta
BOSCH 040 soppapump, oljetemp, laddtryck i a-stolpen.
Laddar 05-06.
Nylackad slutet av 2009,

S14 Skinnstolar(BYTES GÄRNA MOT ORIGINAL), original baksäte.

Nåväl,bilder var det.

Dammig och så,men bilen stod en bra bit inpå en väldigt dammig grusväg när den hämtades. Omlackad 2009,så Väldigt fräsch,om man bortser från lite spricka i spacklet för SPARCO tanklocket,samt lite i bakluckan och sen något skrap på vänster framskärm. Rostfri i alla fall





Mörktonat är RIKTIGT snyggt.



Bilen gick väldigt dåligt hem. 3cylindrar och kvävdes vid gas,vilket försvårade min resa hem Väldigt mycket. En resa som vanligtvis tar strax över en timme,tog 3-4timmar istället med allt stannande längs motorvägen.

Poppade huven för att kika tändstift och tändspolar.



såg inget illa på tändstiften,men ett av dom ville iaf inte tända,så gick och köpte nya omgående



Bilen gick inte bättre,så kikade tändspolarna. När de skulle eltejpas(fick tips av nissan verkstad) så såg jag att en av hattarna satt åt fel håll.. Tänkte då att det kanske inte vore så konstigt att bilen gick skit,om nu gnistan tog sig ut i toppen istället för bara tändstiftet.



Tog sen av hatten och jahapp...? Där lossade stiftet,så satt inte den ordentligt så är det VERKLIGEN inte konstigt att bilen går skit....



Tyvärr löstes inte felet med nya tändspolar heller,så jag gav mig på att få in lite stereo i bilen eftersom den ska köras med dagligen annars,och lite ljud då sitter inte fel.

Drog upp bilen på ramper så man kunde mecka loss katalysator för att se om den var igensatt,vilket den inte var


Har blivit lite av ett rullande förråd,då jag kastar in all skit i bilen som sen ska användas,och tas bort successivt.




Haha nice högtalare eller hur var det nu? Måste tillägga att en av dessa var så Sjukt spruckna,så jag inte ens kan förstå hur den får sitta kvar i bilen.



Det har tydligen varit ett tidigare ljudbygge i denna,så fanns en Massa kablar dragna redan. Mycket av det fattade jag inte,men DLS högtalarkablar förstod jag vad det skulle gå till



Släppte ljudbygget ett tag så man kunde få bukt med det värsta problemet med bilen.

Fick över en polare som kan lite mer om bilen än mig,och vi kom fram till att den får för mycket luft,vilket jag trott länge då det låter som den kväver sig.
Vi lyfte bränslepumpen och såg då att Hela filtret undertill var igensatt med skit.... skulle det vara konstigt då att bilen gick som den gjorde? Antagligen har detta satts igen när vi tankade på soppa första gången,då bilen gick fint när jag provkörde den innan köp.
Monterade ner tanken och spolade ur den så man fick bort all skit som låg på botten.

Pumpen i sig lät inte heller bra,så var tvungen att skaffa annan.
Hade som sagt en Bosch 040 redan tidigare,så skaffade en likadan i bättre skick,och en ny armatur då den andra var reparerad från tidigare skada.

Arbetshörnan är mycket vacker kan tyckas



Tog och köpte längre soppaslang av en polare på Swedol. Hela 3kr fick  jag ge




Det var allt för tillfället. Försöker febrilt skyna på arbetet med denna,så jag hinner ut till någon träff och får träffa likasinnade samt leka av mig lite.

Ser bra ut! Lycka till

Tackar

Behöver all lycka jag kan få,för än så länge har inget gått som jag vill

Ska följas!

keep up the good work!!!
ska följas såklart

Det här måste följas!
Lycka till!

Steenzor: tackar

Oaken :haha tack Följer ditt med som sagt

JPBR: tack du!

Kan uppdatera och säga som så,att bilen har varit ute på sin jungfrufärd idag. Bytte soppapump,lödde om alla kablarna då dom satt skit,bytte även plus och minus på pumpen då de var kassa dom med. Monterades på en ny armatur då den förra var reparerad i en av kopplingarna för soppaledning.

Bilen fick stå och puttra på tomgång ett tag tills den var varm,sen tog jag ut den då den fortfarande gick som den skulle.

http://www.youtube.com/watch?v=2zDW1kaJi0k

Så när vädret tillåter,ska jag fixa elen som är och besiktiga den. Fungerar den tills 25e augusti,så ses den på Hällaträff #3

Scoore skrev:

Steenzor: tackar

Oaken :haha tack Följer ditt med som sagt

JPBR: tack du!

Kan uppdatera och säga som så,att bilen har varit ute på sin jungfrufärd idag. Bytte soppapump,lödde om alla kablarna då dom satt skit,bytte även plus och minus på pumpen då de var kassa dom med. Monterades på en ny armatur då den förra var reparerad i en av kopplingarna för soppaledning.

Bilen fick stå och puttra på tomgång ett tag tills den var varm,sen tog jag ut den då den fortfarande gick som den skulle.

http://www.youtube.com/watch?v=2zDW1kaJi0k

Så när vädret tillåter,ska jag fixa elen som är och besiktiga den. Fungerar den tills 25e augusti,så ses den på Hällaträff #3

Grattis! Kul att du löste problemet=)

Ballt projekt! Ska följas! Lycka till

Längesen jag uppdaterade nu. Har hänt lite i alla fall

Åkte ut på landet och fick vindrutetorkarna fixade så man kunde köra i regn.


Började lämna oljespår genom Eskilstuna,vilket gjorde att man undrade lite.. Visste exakt var jag skulle börja felsökandet,och väl vid sandwichen såg jag att det läckte när bilen var igång. Tog loss slangen sen och fann detta:

Resulterade i att jag drog ner till min nya favoritbutik Swedol och köpte ny slang och monterade. Mycket stadigare slang köptes,då det var slang för vatten i bilen jag hade till oljan.. Antar att oljan mjukade upp materialet för mycket samt att böjen jag hade vid sandwichen var för mycket,så den sprack.

Drog mig till Västeråsträff #3. Parkerade fint och drog på lite dekaler,sen gick till burnrutan. Kommer tillbaka och finner en Ps13 bredvid mig
Tog Många ord med ägaren och önskar fortfarande man hade stor ekonomi att dra hem en sådan istället.


Jag såg inte när detta fotot blev taget. Jag som står med kepsen bakom bilen. Zerox1 är personen i mitten och beatlesmedlemmen till höger är Emil,utan garaget.org konto.



Senaste modden är att jag gjort den lite tröttare än tidigare


Kanske dags att börja posta lite film på bilen när man använder den. Har märkt att den orkar MYCKET. Är mäkta förvånad faktiskt.
Gav mig aldrig ut på burnrutan i Västerås då jag ville spara däck. Tog dock en tur sen när allt var nedsläckt och man inte syntes för mycket. Gick faktiskt Mycket bra att elda på och göra schyssta ringar på 2ans växel,2passagerare,verktyg till tusen samt baslåda etc bak.

Om det regnar i helgen vilket det lär göra så kommer det bli film på lite lek
Skulle inte sitta fel med däcksponsor (gamla som nya däck) så man kunde elda på oavsett väder och börja köra prova-på driftingen på Gröndal t.ex.. Det är ju vad bilen är tänkt att gå som,samtidigt som den ska pendlas med

Börjar även undra om jag ska göra mig av med s14 stolarna,och skaffa original S13 eller något.. De sitter inte bra i bilen,och man själv sitter värdelöst på alla sätt!

Kommer nog sluta uppdatera här då jag tröttnat en del,så bilen är på annons nu tills vidare.

Tack för responsen. Har jag den kvar kan det hända att jag drar igång tråden igen.

Nu är det så att jag börjat jobba på 2 ställen,och kommer nu ha råd att fortsätta med bilen

Har mycket planer för den och nästa sommar kommer den inte vara i närheten av hur den står idag.
Har sneglat på nya fälgar pga dessa får nog bli sladdhjul helt enkelt,och jag gillar designen på de jag funnit så

Inget nytt har hänt egentligen med bilen,utan den står avställd och väntar på kärlek,vilket den ska få med. Ska äntligen försöka få tag på ett garage utan att vara den som letar i 500krs klassen

Kommer gå segt att uppdatera här som sagt eftersom jag inte har Möjlighet för tillfället att fixa det som behövs.. Behöver bland annat byta framrutan vilket suger,samt lite svetsjobb under bilen och sen få avgasvärdena OK.
Har trubbel med att tomgången lägger sig på 1500 varv när den är varm,och missar lite.

En plan jag fortfarande funderar över är att byta motor helt i bilen tills nästa år.. Inget mer CA18 med andra ord.

Återstår att se

Något jag funderar över nu är ett snyggare bodykit . Inget need for speed nu,utan ett cleant driftkit. Gick lite i tankarna på rocketbunny,fast osäker själv

Om jag vore du skulle jag byta ut tomgångsmotorn tror den kan vara kass, hade loss den o skulle rengöra den, då såg gängorna riktigt kassa ut, och hela skiten kändes kass, en bättre beg kostar inte många kronor.

Hm okay jag provade ta bort den och rengöra den jag med,och den såg ju faktiskt inte helt OK ut,men jag vet inte heller hur en frisk ska se ut

Får kika runt lite efter en ny så kan jag hoppas den går Okay sen Frågan är dock fortfarande varför den misständer då när den blivit varm.. Dags att byta tändstift igen kanske .

Kommer följas

Laddtrycksstyrning. Måste upp i en bar nu.



Fixade fram en dumpventil,som jag känner i efterhand jag skulle öppnat och kollat.. satt ingen fjäder i den utan den var låst med en bit kopparrör av nån anledning :S



Sen plockade jag av den fula fronten.



Har även äntligen fått tag på garageplats,så jag flyttar in i slutet av månaden senast,och då kan jag äntligen börja arbeta ostört oavsett väder

Jahapp.. Där kraschade min hårddisk med alla bilder och det jag hade på s13,crx och alla bilar jag ägt.. Känns helt värdelöst

Fick iaf dit fronten lite provisoriskt så jag vet hur jag ska få den sitta ordentligt. Klottret var jag och polaren som hade tråkigt bara.. Den ska lackas i framtiden till samma guldiga färg jag har på bilen.

Går det inte att rädda hårddisken?

rasurbo skrev:

Går det inte att rädda hårddisken?

Jag har sökt igenom den med recuva och finner INGA bilder,Inga filmer och ingen musik.. det enda jag bryr mig om.. programmen kan försvinna,men fan inte allt annat

Min hårddisk kraschade också en gång för ett tag sen, fick inte ordning på den men ville gärna ha kvar många bilder så lämnade in den till ett dataföretag och den gick att rädda