Köpte en mercedes 220 cdi -00 igår och den gick bra när jag provkörde den men på väg hem så börja den bli slö som satan varvar inte över 3000 varv... misstänker luftmassemätaren kan det stämma?.

blir ingen skillnad alls om jag drar ur kontakten till LMM och när jag gjorde det nyss och satt tillbaka den så gick bilen som den skulle en liten stund... hjälp tack! blir galen säljaren erbjöd sig dock att köpa tillbaka den om "jag kände mig lurad" men bilen är fin i övrigt 29.000mil nybesiktigad UA och fick 4 uppsätningar däck med

;(!

Ryker den när den gått i limp mode?
Om du har möjlighet så läs felkoder.
Annars börja med nåt bra medel i tanken som gör rent bränslesystemet, har varit med om att det räcker på såna där.

hmm bra fråga har inte kollat det. körde i en flaska STP injection cleaner nyss men börjar bli lite smånojjig... finns ju inget öppet idag för att läsa felkoder och ska jag lämna tillbaka skiten bör jag ju göra det snarast möjligt :p men vill ju helst ha ordning på den

Ulf_W skrev:

Ryker den när den gått i limp mode?
Om du har möjlighet så läs felkoder.
Annars börja med nåt bra medel i tanken som gör rent bränslesystemet, har varit med om att det räcker på såna där.

ja den ryker vid fullt gaspådrag på tomgång

vakuum slangar ser okej ut vad jag kan se. Skulle kanske behöva kolla EGR ventilen men vart sitter den?

ingen? kom gärna med tips och ideer :o

Ulf_W har redan skrivit vad du behöver göra, läs av felkoderna. Då får du sannolikt svar på vad som är problemet.

Ja felkoder är det som gäller, dock om det är automat så kan jag lägga till att boxen till automatlådan kan få hicka och det stör olika komponenter i bil. hade det problemet på en 200 clk. skickade den på ominstallation av programvaran och sen fungerade den bra. i övrigt, slirar lådan också eller bara kickdown som jävlas?

den slirar ej utan bara kickdown som inte fungerar.


Är det EGR ventilen som sitter "under" turbon ? och det går en arm från EGR upp mot turbon :p!? (är inget turbo profs) :p


blir att läsa felkoder på måndag hoppas inte Bil Dahl (mercedes) är allt för dyra på det antar att det är smartast att gå till en merca verkstad?

jottosson skrev:

den slirar ej utan bara kickdown som inte fungerar.


Är det EGR ventilen som sitter "under" turbon ? och det går en arm från EGR upp mot turbon :p!? (är inget turbo profs) :p


blir att läsa felkoder på måndag hoppas inte Bil Dahl (mercedes) är allt för dyra på det antar att det är smartast att gå till en merca verkstad?

Har för mig att det kostar 600kr för felsökning.

Alternativt någon annan verkstad som har felsöknings dator? kanske billigare!

jag skulle kolla felkoder hos en mercedes verkstad då dom säkert har erfarenhet av felet och vet vad som behöver göras.

mb_pucken skrev:

jag skulle kolla felkoder hos en mercedes verkstad då dom säkert har erfarenhet av felet och vet vad som behöver göras.

mjo ska åka in i morgon innan jobbet. frågan är ju hur mycket man törs köra bilen ?

så länge ingen röd varningslampa lyser på instrumentpanelen är det inga problem att köra med bilen.

Felsökning finns det inga fasta priser på utan man tar ut den vanliga tim ersättningen t ex där jag jobbar är det 800 + moms sen har man en grundregel beroende på företag att man får endast ta betalt för en viss tids felsökning. t ex 1.5 timmar sen inget mer.

Okej nä inga varvningar alls. Det enda jag ska göra nu är ju en felkodsavläsning kan ju inte kosta speciellt mycke? är ju endast ett 10-20 minuters jobb ?

så ser min EGR ventil ut kanske inte så jätte bra !?

lämnade in den för felkodsavläsning, trasig LMM.

Kodläsning + LMM + byte 1500kr på en mekonomen verkstad! smidigt och enkelt rekomenderar Öviks bilskador(mekonomen)

Byt din egr också, eller åtminstone gör rent den. Ser inte bra ut.

mjo ska ha lös den nån dag å rengöra