Putteliten skrev:

Golf GT Sport 140hk TSI motor med kompressor och turbo. Riktigt rolig bil hyffsat bränslesnål, ca 120K för en -08.

Skoda Octavia RS kan du få en riktigt fin i den prisklassen, riktigt roliga bilar som går bra med bra väghållning och  som är förhållandevis rätt soppa snåla och rätt billiga att försäkra. Jag är riktigt nöjd med min som är lite äldre än dom du säkerligen kollat på, så en RS kommer du nog definitivt inte bli missnöjd med!

Skoda Octavia RS säger jag när du skulle ha 5 dörrars, de går riktigt bra.
Golf GTI ska enligt mig helst vara 2 dörrars eller ja 3 dörrar med bakluckan, 5 dörrars är enligt mig inte lika vackra därmed inte sagt att jag inte skulle vilja ha en ändå

opel_vectra_gts skrev:

http://www.blocket.se/horby/Opel_Astra_sportcombi_2_0t__200_39753675.htm?ca=7&w=3

Visserligen ingen liten bil karossmässigt men går lika billigt, pigg och du får plats med dina golfklubbor!

AGarde skrev:

opel_vectra_gts skrev:

http://www.blocket.se/horby/Opel_Astra_sportcombi_2_0t__200_39753675.htm?ca=7&w=3

Visserligen ingen liten bil karossmässigt men går lika billigt, pigg och du får plats med dina golfklubbor!

Tack för tipset! Dock är jag inte ute efter en kombi, men tack ändå

opel_vectra_gts skrev:

AGarde skrev:

opel_vectra_gts skrev:

http://www.blocket.se/horby/Opel_Astra_sportcombi_2_0t__200_39753675.htm?ca=7&w=3

Visserligen ingen liten bil karossmässigt men går lika billigt, pigg och du får plats med dina golfklubbor!

Tack för tipset! Dock är jag inte ute efter en kombi, men tack ändå

finns som coupé 5d ochså!

Vill varna lite för att stirra dig blind på effektsiffror.

Det som gör den stora skillnaden för en rolig eller tråkig bil är enligt mig hur kraften levereras. Om effekten kommer långt upp i varvtalsregistret så måste man hela tiden varva som tusan för att få lite skjuts och det tycker jag personligen är väldigt tråkigt. Jag föredrar när kraften kommer tidigt. För att få reda på det behöver du kolla på bänkpapper eller helt enkelt provköra.

Jag provkörde en Volvo C30 D2, alltså en på pappret rätt slö miljöbil med dieselmotor, och trots de låga siffrorna var den faktiskt förvånandsvärt kul att köra eftersom kraften kom direkt.

Anledningen till att jag tar upp det här är för att golfen med kompressor och turbo som det står om tidigare i tråden är vad jag förstått en sådan bil tack vare just att den har både kompressor OCH turbo. Jag har dock inte provkört den själv. Så testa innan du dissar en bil för att den har under 160 hk är mitt tips, och därtill får du inte glömma vikten, hög vikt gör att hög effekt inte märks lika tydligt.

AGarde skrev:

Putteliten skrev:

Golf GT Sport 140hk TSI motor med kompressor och turbo. Riktigt rolig bil hyffsat bränslesnål, ca 120K för en -08.

Tack för tipset! Har faktiskt kollat på just Golf GT, dock 170hk modellen. Verkar vara en rolig/bra bil med både kompressor och turbo Är du nöjd med din?

170hk modellen är ju lite dyrare då, dessutom kan man chippa 140hk modellen upp till en bit över 200hk, så har du sparat en stor summa pengar.

Jovars det är riktigt roliga bilar kan ja lova. Var lite skeptisk i början till att min har DSG lådan, men fasen vad rolig den är att köra trots det. Om du vet en GT Sport i närheten med DSG lådan så ge den en chans och provkör.
Man har ju som sagt högt vrid från botten och upp till ca 5000 varv, så man behöver inte plåga för att det ska flytta på sig.

Wicca skrev:

Och förresten, glöm inte att man kan chiptrimma dem heller. Såg att BSR plockar ut 189 hk ur 140-hästaren. Så hittar du en med 140hk som är schysst i övrigt och billigare än en med 170 hk så kan du ju alltid gå den vägen. Gäller de flesta bilar med turbo.

170hk modellen är ju lite dyrare då, dessutom kan man chippa 140hk modellen upp till en bit över 200hk, så har du sparat en stor summa pengar.

Jovars det är riktigt roliga bilar kan ja lova. Var lite skeptisk i början till att min har DSG lådan, men fasen vad rolig den är att köra trots det. Om du vet en GT Sport i närheten med DSG lådan så ge den en chans och provkör.
Man har ju som sagt högt vrid från botten och upp till ca 5000 varv, så man behöver inte plåga för att det ska flytta på sig.

heli skrev:

Vill även slå ett slag för Ford Focus ST!
Riktigt trevlig bil med Volvos turbofemma under huven. 320nm redan från 1500 varv gör att du inte behöver varva ihjäl dig för att det ska hända något.
Sen att den låter jäkligt trevligt är ju bara en bonus

Rquired skrev:

Jag har prövat GT med 140hk och det är rejält med prestanda i en sådan, det verkar dock vara en kraftig underdrift att den har 140hk. De tidningar som har testat bilen i bänk har kommit fram till att den snarare ger 170-180hk i praktiken. Förmodligen en av anledningarna till att den är så pigg!

DSG tycker jag är klart roligast i VW, manuell låda har sina fördelar men i en bruksbil tröttnar man snabbt på att koppla och växla i tid och otid.

Tänk dock på att den lilla 1.4-liters maskinen med kompressor och turbo inte varit helt felfri utan haft problem med bland annat sin kamkedja. Även DSG har vållat en del problem för sina ägare, men om jag förstått det rätt är det inte den varianten som suttit i Golf och Passat som vållat mest problem?

Det är dock värt att kontrollera skicket, att bilen har fått service på rätt sätt och om eventuella garantier eller liknande gäller. En del försäkringsbolag har maskinskada upp till 15.000mil, det kanske är värt att försäkra bilen hos ett sådant bolag om inget annat så tills du känner dig säker på att du hittat rätt exemplar?

Vill du ha fler alternativ ta en titt på Alfa Romeo 147 och 156, de bjuder på mycket körglädje! 2.0 Twinspark eller 2.0 JTS är snåla och riktigt roliga 4cyl. motorer, men V6 eller V6 GTA är något extra. Dom dricker tyvärr bränsle i snabb takt, men just när de under full gas passerar 3000rpm tycker man de är värda all bensin i världen.

Alfa är dock lite speciella bilar, varken särskilt praktiska eller det vettiga valet men med väldigt mycket själ och känsla. Man måste älska bilen för att stå ut med den i längden, pröva en och se om du gör så!

Vill även slå ett slag för Ford Focus ST!
Riktigt trevlig bil med Volvos turbofemma under huven. 320nm redan från 1500 varv gör att du inte behöver varva ihjäl dig för att det ska hända något.
Sen att den låter jäkligt trevligt är ju bara en bonus smile

Putteliten skrev:

heli skrev:

Vill även slå ett slag för Ford Focus ST!
Riktigt trevlig bil med Volvos turbofemma under huven. 320nm redan från 1500 varv gör att du inte behöver varva ihjäl dig för att det ska hända något.
Sen att den låter jäkligt trevligt är ju bara en bonus

Volvo femmorna är ju alltid roliga, men hur är bränsleekonomin med en sådan? TS vill ja ha en bil som inte är så törstig då.

AGarde skrev:

Rquired skrev:

Jag har prövat GT med 140hk och det är rejält med prestanda i en sådan, det verkar dock vara en kraftig underdrift att den har 140hk. De tidningar som har testat bilen i bänk har kommit fram till att den snarare ger 170-180hk i praktiken. Förmodligen en av anledningarna till att den är så pigg!

DSG tycker jag är klart roligast i VW, manuell låda har sina fördelar men i en bruksbil tröttnar man snabbt på att koppla och växla i tid och otid.

Tänk dock på att den lilla 1.4-liters maskinen med kompressor och turbo inte varit helt felfri utan haft problem med bland annat sin kamkedja. Även DSG har vållat en del problem för sina ägare, men om jag förstått det rätt är det inte den varianten som suttit i Golf och Passat som vållat mest problem?

Det är dock värt att kontrollera skicket, att bilen har fått service på rätt sätt och om eventuella garantier eller liknande gäller. En del försäkringsbolag har maskinskada upp till 15.000mil, det kanske är värt att försäkra bilen hos ett sådant bolag om inget annat så tills du känner dig säker på att du hittat rätt exemplar?

Vill du ha fler alternativ ta en titt på Alfa Romeo 147 och 156, de bjuder på mycket körglädje! 2.0 Twinspark eller 2.0 JTS är snåla och riktigt roliga 4cyl. motorer, men V6 eller V6 GTA är något extra. Dom dricker tyvärr bränsle i snabb takt, men just när de under full gas passerar 3000rpm tycker man de är värda all bensin i världen.

Alfa är dock lite speciella bilar, varken särskilt praktiska eller det vettiga valet men med väldigt mycket själ och känsla. Man måste älska bilen för att stå ut med den i längden, pröva en och se om du gör så!

Ojdå, hur kan effekten vara 30-40 mer hästkrafter än vad som står utsatt? Känns som om man trott man testat 140hk men fått tag på en med 170hk Men jag kan tänka mig att den känns rätt pigg!

Ah ok, får ta och kolla upp det där, är ju inte så sugen på att få problem med kamkedja/DSG-lådan!

Kan tänka mig att Alfan är en rolig bil dock dricker den lite väl mycket (som du nämner). Kan tänka mig att det är väldigt mycket "känsla" i bilen och att det är lite antingen hata eller älska.

Rquired skrev:

Jag har prövat GT med 140hk och det är rejält med prestanda i en sådan, det verkar dock vara en kraftig underdrift att den har 140hk. De tidningar som har testat bilen i bänk har kommit fram till att den snarare ger 170-180hk i praktiken. Förmodligen en av anledningarna till att den är så pigg!

DSG tycker jag är klart roligast i VW, manuell låda har sina fördelar men i en bruksbil tröttnar man snabbt på att koppla och växla i tid och otid.

Tänk dock på att den lilla 1.4-liters maskinen med kompressor och turbo inte varit helt felfri utan haft problem med bland annat sin kamkedja. Även DSG har vållat en del problem för sina ägare, men om jag förstått det rätt är det inte den varianten som suttit i Golf och Passat som vållat mest problem?

Det är dock värt att kontrollera skicket, att bilen har fått service på rätt sätt och om eventuella garantier eller liknande gäller. En del försäkringsbolag har maskinskada upp till 15.000mil, det kanske är värt att försäkra bilen hos ett sådant bolag om inget annat så tills du känner dig säker på att du hittat rätt exemplar?

Vill du ha fler alternativ ta en titt på Alfa Romeo 147 och 156, de bjuder på mycket körglädje! 2.0 Twinspark eller 2.0 JTS är snåla och riktigt roliga 4cyl. motorer, men V6 eller V6 GTA är något extra. Dom dricker tyvärr bränsle i snabb takt, men just när de under full gas passerar 3000rpm tycker man de är värda all bensin i världen.

Alfa är dock lite speciella bilar, varken särskilt praktiska eller det vettiga valet men med väldigt mycket själ och känsla. Man måste älska bilen för att stå ut med den i längden, pröva en och se om du gör så!