Mina damer och herrar, låt mig presentera Golf nummer tre i min ägo.

Några av er kanske kanske har följt min gamla projekttråd där jag stukade min blåa Golf Mk2 under nästan ett års tid (ni hittar den här).

Den Golfen har rullat fint hela året fram tills för ungefär en månad sen... Bilen ska besiktigas i september och jag har upptäckt att båda drivknutarna i fram läcker fett pga spruckna damasker, bromsarna behöver ses över, rosten börjar krypa fram i skärmkanter, tanklocket, bakluckan m.m. efter att förra ägaren "så fint" hade rostlagat. Sen lite småsaker som att framlamporna behövde bytas (rost i reflektorn), nummerplåtsbelysningen i bak tappade glaset, m.m.

Spiken i kistan blev när bilen en vecka innan Royal Fitment började strejka helt. Svårstartad, gick ojämt, hål/läcka i avgassystemet under bilen och till slut började den läcka ut allt kylarvatten i ett rör när jag var på väg till bilträff i Göteborg.

Letade lite på Blocket efter reservdelsbil att ta delar i från eftersom det blev mycket som skulle bytas på kort tid, men hittade i stället en riktigt fräsh Golf Mk2 -92:a med 7800 mil på mätaren. Bäst av allt var att den var vit, en färg jag velat ha på en Golf i många år. Bestämde mig för att åka och kika på den och några timmar senare stod den på min parkering.



Bilen är som sagt en hyfsat lågmilad -92:a, denna gången med 5-växlad manuell låda. Fungerande el-speglar, nästan ingen rost alls och inredningen är som ny. Vad mer kan man begära av en Golf?

Jo självklart att den kommer närmare moder jord.

Så fem dagar innan Royal Fitment stod jag nu med en original Golf som skulle byggas klart. Jippie.



Sponsor till bygget är Stanceshoppen.se och jag vill tacka min sambo Cizla och även kompisen Simon för mycket hjälp.

Så, då var det bara att börja…

God damn, bra jobbat och förbannat otippat.

Såg bilder på en vit med snowflake i nåt av fotoalbumen från RF, tänkte att "jahapp, så länge hann han vara ensam om dem i sverige"

Mycket strul var det. Eftersom den blåa inte gick att flytta så var jag tvungen att stå ute på parkeringen. Så givetvis regnade det större delen av dom fem dagarna jag hade på mig… Det blev även mycket svärande på torsdagen innan då jag klantigt nog runddrog ena coilovern i fram på den blåa så jag fick inte loss den. Då måste jag erkänna att jag var nära på att hoppa in taket på båda Golfarna. Men jag skrev i stället ett desperat inlägg på Facebook och en nyfunnen vän lånade ut sina coilovers så att jag kunde komma iväg till Royal Fitment. Så det blev att gå upp kl 07 på fredagen för att sänka bilen...

Vi skulle ge oss iväg mot Kungsbacka runt kl 12 på fredagen eftersom vi hyrde en stuga hela helgen. Tror ni att jag hann med den deadlinen? Nä… Runt 14.30 var Golfen körduglig, då såg det ut såhär:



På väg mot Kungsbacka:



Tvätt:



I samband med tvätten så monterade jag nya nummerplåtar som brevbäraren underbart nog kom med cirka 40 minuter innan avfärd. Jag hann precis bli registrerad ägare till bilen så att jag hann beställa hem nya skyltar på onsdagen.





Sen pillade jag med lite andra småsaker vid stugorna. Skruvade dit lite plastdetaljer och annat.

Till slut var det dags för Royal Fitment och då såg det ut såhär:







På väg till campingen (som Royal Fitment lustigt nog rekommenderade) så såg vägen ut såhär typ hela vägen…



Något som såg trevligare ut var campingen på kvällen efter Royal Fitment. Blev en GRYM uppslutning med bilar.





Vad kommer att hända med den blåa Golfen undrar ni? Det gör jag också. Jag ska skruva ihop det sista någon dag snart och köra igenom besiktningen och se vad dom säger om det. Det är ju trots allt en bra bil och den har bara rullat runt 17 000 mil, den valde bara fel vecka att börja jävlas på...

Vad är då planerna för den vita? Just nu sitter det lånade coils på eftersom dom på den blåa ville bråka och blev runddragna. Så det blir nya coils tills vidare och i vinter ser det ut att bli luftfjädring. Denna bilen är fin och rostfri nog att satsa ännu mer pengar på, det gillar jag men inte plånboken Sen är det mycket som ska finslipas. Recaro-inredningen ska i. Ljud ska byggas (hann inte ens påbörja det i den blåa). Detta och mycket mer. Det finns bara ett sätt att få reda på exakt vad som sker - följ tråden

Detta var inledningen på denna sagan. Så åter igen mina damer och herrar, låt mig presentera Golf nummer tre. Nu kör vi.

rickylicious skrev:

Jaså, vilket album? Kul att jag lyckades överraska någon

Denna bilden:   I outlaw1 :s album

Hittade förresten denna bilden oxå:
Trodde det var din bil och att du hade krängt snowflaken och skaffat bbs rs. Tänkte att det var det som var "bomben"

Hej!

Ja har följt din gamla tråd, men är fruktansvärt dålig på att kommentera tyvärr...

Nu när du skaffat ännu en golf, o dessutom snackar om luft, då äre självklart att ja ska följa den här också


Ska försöka kommentera lite också, fruktansvärt bra trådar du har!


/Andreas

Grymt fin golf du har fått tag på, detta skall följas!

Kommer bli fett med luftfjäding

Prenumerera på denna tråd "klick"

Tack boyz

Prem lagd såklart!

Så här ser den blåa stackaren ut idag... Runddragna coils i fram som jag inte får loss och originalstötdämpare i bak. 16" med alldeles för mycket gummi runt om... Originallampor, nerriven inredning och allmänt nerstrippad... Det gör lite ont att se, men den får skylla sig själv när den bråkar...

kollade förra tråden noga så det är väl lika bra att hänga på här med!

låter spännande att se ett luft-projekt på mk2 är jäkligt sugen själv!

Riktigt snyggt! Bara en liten fråga? Vad kostar coilsen du använder? För jag har nämligen funderat på o köpa en golf 2 o hittat coils för 2400 men vet ju inte riktigt hur komforten är när man använder dem

Februaripojken skrev:

Riktigt snyggt! Bara en liten fråga? Vad kostar coilsen du använder? För jag har nämligen funderat på o köpa en golf 2 o hittat coils för 2400 men vet ju inte riktigt hur komforten är när man använder dem

Dom jag har haft på mina bilar har kostat mellan 1600 och 2400, beror lite på vart jag köpt. Lite dyrare i Sverige. Vet inte vad du är ute efter för komfort, men köper man billiga hårda coils för att åka lågt så är det ju inte ett moln man sitter på direkt Men jag har pendlat många tusen mil sammanlagt på billiga coils i mina bilar och det funkar kanon.

Tänkt köpa coils för att åka lågt men satsar nog på dem jag sett då, skit i komforten bara det blir lågt så

Det är ju fortfarande åkbart Betydligt skönare än kapade fjädrar och annat fjantigt. Däremot skulle jag väl inte sätta ett spädbarn eller liknande i bilen, lite för stötigt för sånt

Kommer följa detta projekt:)

Mr_c skrev:

Kommer följa detta projekt:)

Det glädjer mig och Golfen

Idag har jag varit hemma i Tidaholm och hämtat lite grejor. Håller ju på att flytta till Borås och jag måste köra iväg det sista innan 1:a september nu på lördag. Passade då på att leta fram min Gti-läpp som jag tänkte prova på Golfen. Får se hur länge den sitter kvar... Vid lägenheten i Tidaholm gick det inte köra med den läppten eftersom den skrapades loss när jag skulle parkera i carporten. Men här i Borås är det bättre När jag letade efter läppen så hittade jag ett nytt oanvänt luftfilter till Mk2 i förrådet. Det var lite kul för jag har tänkt byta det sen jag köpte den men inte fått tummen ur att köpa ett

kan nämna att jag satte en prem på den här tråden med