kannebanne skrev:

Den sista är skumm. Sådär beter sig inte min Audi alls

Nitromast skrev:

Nu har jag läst igenom båda trådarna.. Ibland undrar jag varför folk skriver på forum då de varken har argumentation eller kunskap att läsa och förstå.

Det är bättre drivning på 4-hjulsdrift, inget snack om saken.
Att fyrhjulsdrivt skulle vara säkrare på något vis stämmer ju inte alls.
Det talades om omkörning? Att man accelererar vid omkörning. Ja självklart, men betyder det att du måste upp från 100-120 på 2s? (nej)
Att göra en säker omkörning handlar knappast om acceleration.

Jag kör själv en sladdrig 740 med halvkassa och näst intill odubbade vinterdäck, inte en enda gång har jag blivit stillastående. Så vart ni får ert 2-hjulsdrivningshat ifrån förstår jag inte och att bilar står stilla beror knappast på drivningen, snarare ett körkort i flingpaketet.

SE skrev:

Nitromast skrev:

Nu har jag läst igenom båda trådarna.. Ibland undrar jag varför folk skriver på forum då de varken har argumentation eller kunskap att läsa och förstå.

Det är bättre drivning på 4-hjulsdrift, inget snack om saken.
Att fyrhjulsdrivt skulle vara säkrare på något vis stämmer ju inte alls.
Det talades om omkörning? Att man accelererar vid omkörning. Ja självklart, men betyder det att du måste upp från 100-120 på 2s? (nej)
Att göra en säker omkörning handlar knappast om acceleration.

Jag kör själv en sladdrig 740 med halvkassa och näst intill odubbade vinterdäck, inte en enda gång har jag blivit stillastående. Så vart ni får ert 2-hjulsdrivningshat ifrån förstår jag inte och att bilar står stilla beror knappast på drivningen, snarare ett körkort i flingpaketet.

Om du hade läst förra tråden ordentligt så hade du sett att exemplet med omkörning handlade om vintertid på snömoddig väg med snömodd i mittlinjen.

Där har 4 drivand hjul betydligt mkt bättre grepp än 2 när man går över mittlinjen. Oavsett om de är fram eller bakdäcken som driver.
Håller du inte med så har du ingen erfarenhet av situationen.

Turbovin skrev:

Om 4WD per automatik är bättre, varför plockar då Porsche bort det från sina mer banorienterade modeller som GT2 och GT3, ja även Carrera GT? Ja, tekniken har de ju. Bortsett från Lamborghini är det inte speciellt många supersportbilar genom tiderna som haft 4WD.

T.o.m. Audi har ju fattat på senare år att man måste eftersträva en mer bakhjulsdriven balans för att få en rolig bil, därför de gjort så pass omfattande förändringar på de senaste generationerna av den rakställda quattron. Det är först efter de förändringarna som de börjat få mindre besk kritik av journalister som Chris Harris mfl.

kannebanne skrev:

Den sista är skumm. Sådär beter sig inte min Audi alls

damn_fast skrev:

kannebanne skrev:

Den sista är skumm. Sådär beter sig inte min Audi alls

Inte min heller, inte ens nära. Dags för lite justeringar på den bilen eller nya däck.

Första filmen vet heller inte vad den tillför. Är slutsatsen att ingen behöver 4WD om man söndagskör i 50km/h inne i city på torr asfalt ?

Nitromast skrev:

SE skrev:

Nitromast skrev:

Nu har jag läst igenom båda trådarna.. Ibland undrar jag varför folk skriver på forum då de varken har argumentation eller kunskap att läsa och förstå.

Det är bättre drivning på 4-hjulsdrift, inget snack om saken.
Att fyrhjulsdrivt skulle vara säkrare på något vis stämmer ju inte alls.
Det talades om omkörning? Att man accelererar vid omkörning. Ja självklart, men betyder det att du måste upp från 100-120 på 2s? (nej)
Att göra en säker omkörning handlar knappast om acceleration.

Jag kör själv en sladdrig 740 med halvkassa och näst intill odubbade vinterdäck, inte en enda gång har jag blivit stillastående. Så vart ni får ert 2-hjulsdrivningshat ifrån förstår jag inte och att bilar står stilla beror knappast på drivningen, snarare ett körkort i flingpaketet.

Om du hade läst förra tråden ordentligt så hade du sett att exemplet med omkörning handlade om vintertid på snömoddig väg med snömodd i mittlinjen.

Där har 4 drivand hjul betydligt mkt bättre grepp än 2 när man går över mittlinjen. Oavsett om de är fram eller bakdäcken som driver.
Håller du inte med så har du ingen erfarenhet av situationen.

Du får väl ändå inte bättre grepp av att ha drivning på fler däck?

steifan skrev:

kannebanne skrev:

Den sista är skumm. Sådär beter sig inte min Audi alls

Jämfört med en motsvarande bakhjulsdriven bil så bör den nog göra så eftersom den delvis just är framhjulsdriven.

kannebanne skrev:

steifan skrev:

kannebanne skrev:

Den sista är skumm. Sådär beter sig inte min Audi alls

Jämfört med en motsvarande bakhjulsdriven bil så bör den nog göra så eftersom den delvis just är framhjulsdriven.

nu kommer du med ditt bullshit igen. Min bil ligger perfekt på vägen och har bättre väghållning än många bakhjulsdrivet bilar.

Rquired skrev:

kannebanne skrev:

steifan skrev:

Jämfört med en motsvarande bakhjulsdriven bil så bör den nog göra så eftersom den delvis just är framhjulsdriven.

nu kommer du med ditt bullshit igen. Min bil ligger perfekt på vägen och har bättre väghållning än många bakhjulsdrivet bilar.

Och nu till huvudfrågan, är du helt säker på och kan bevisa att det beror på fyrhjulsdrift?

Nitromast skrev:

SE skrev:

Nitromast skrev:

Nu har jag läst igenom båda trådarna.. Ibland undrar jag varför folk skriver på forum då de varken har argumentation eller kunskap att läsa och förstå.

Det är bättre drivning på 4-hjulsdrift, inget snack om saken.
Att fyrhjulsdrivt skulle vara säkrare på något vis stämmer ju inte alls.
Det talades om omkörning? Att man accelererar vid omkörning. Ja självklart, men betyder det att du måste upp från 100-120 på 2s? (nej)
Att göra en säker omkörning handlar knappast om acceleration.

Jag kör själv en sladdrig 740 med halvkassa och näst intill odubbade vinterdäck, inte en enda gång har jag blivit stillastående. Så vart ni får ert 2-hjulsdrivningshat ifrån förstår jag inte och att bilar står stilla beror knappast på drivningen, snarare ett körkort i flingpaketet.

Om du hade läst förra tråden ordentligt så hade du sett att exemplet med omkörning handlade om vintertid på snömoddig väg med snömodd i mittlinjen.

Där har 4 drivand hjul betydligt mkt bättre grepp än 2 när man går över mittlinjen. Oavsett om de är fram eller bakdäcken som driver.
Håller du inte med så har du ingen erfarenhet av situationen.

Du får väl ändå inte bättre grepp av att ha drivning på fler däck?

Rquired skrev:

Nitromast skrev:

SE skrev:

Om du hade läst förra tråden ordentligt så hade du sett att exemplet med omkörning handlade om vintertid på snömoddig väg med snömodd i mittlinjen.

Där har 4 drivand hjul betydligt mkt bättre grepp än 2 när man går över mittlinjen. Oavsett om de är fram eller bakdäcken som driver.
Håller du inte med så har du ingen erfarenhet av situationen.

Du får väl ändå inte bättre grepp av att ha drivning på fler däck?

Jag förklarade hur fysiken bakom fungerar i ett flertal inlägg tidigare i tråden, damn_fast, SE med flera väljer dock att ignorera detta och fortsätta påstå att man har bättre grepp eller högre friktion med fyrhjulsdrift.

Som sagt det är fel, grepp utgörs av däcken mot väglaget och inte antalet drivaxlar. Och att fördela kraften på alla hjul istället för endast två ger inte heller en tryggare bil. Eftersom alla drivande hjul dels belastar hjulet och dels lägger på en kraft i sidled, har en 4WD vid acceleration i halka således fyra däck som riskerar att släppa istället för två och fyra däck som vill dra bilen i sidled istället för två.

Tryggare? Nja det skulle jag inte påstå, men som dom påpekat flera gånger. "Tycker du inte som vi har du ingen erfarenhet av att köra bil".

kannebanne skrev:

steifan skrev:

kannebanne skrev:

Den sista är skumm. Sådär beter sig inte min Audi alls

Jämfört med en motsvarande bakhjulsdriven bil så bör den nog göra så eftersom den delvis just är framhjulsdriven.

nu kommer du med ditt bullshit igen. Min bil ligger perfekt på vägen och har bättre väghållning än många bakhjulsdrivet bilar.

SE skrev:

Nitromast skrev:

SE skrev:

Om du hade läst förra tråden ordentligt så hade du sett att exemplet med omkörning handlade om vintertid på snömoddig väg med snömodd i mittlinjen.

Där har 4 drivand hjul betydligt mkt bättre grepp än 2 när man går över mittlinjen. Oavsett om de är fram eller bakdäcken som driver.
Håller du inte med så har du ingen erfarenhet av situationen.

Du får väl ändå inte bättre grepp av att ha drivning på fler däck?

Självklart får jag det! Varför är traktorer 4WD?


...

Rquired skrev:

Nitromast skrev:

SE skrev:

Om du hade läst förra tråden ordentligt så hade du sett att exemplet med omkörning handlade om vintertid på snömoddig väg med snömodd i mittlinjen.

Där har 4 drivand hjul betydligt mkt bättre grepp än 2 när man går över mittlinjen. Oavsett om de är fram eller bakdäcken som driver.
Håller du inte med så har du ingen erfarenhet av situationen.

Du får väl ändå inte bättre grepp av att ha drivning på fler däck?

Jag förklarade hur fysiken bakom fungerar i ett flertal inlägg tidigare i tråden, damn_fast, SE med flera väljer dock att ignorera detta och fortsätta påstå att man har bättre grepp eller högre friktion med fyrhjulsdrift.

Som sagt det är fel, grepp utgörs av däcken mot väglaget och inte antalet drivaxlar. Och att fördela kraften på alla hjul istället för endast två ger inte heller en tryggare bil. Eftersom alla drivande hjul dels belastar hjulet och dels lägger på en kraft i sidled, har en 4WD vid acceleration i halka således fyra däck som riskerar att släppa istället för två och fyra däck som vill dra bilen i sidled istället för två.

Tryggare? Nja det skulle jag inte påstå, men som dom påpekat flera gånger. "Tycker du inte som vi har du ingen erfarenhet av att köra bil".

Nitromast skrev:

SE skrev:

Nitromast skrev:

Du får väl ändå inte bättre grepp av att ha drivning på fler däck?

Självklart får jag det! Varför är traktorer 4WD?


...

Ja inte är det för att dom får grepp vid höga hastigheter i snömodd vid omkörning.
Du får inte sladd med en traktor....

SE skrev:

Nitromast skrev:

SE skrev:

Självklart får jag det! Varför är traktorer 4WD?


...

Ja inte är det för att dom får grepp vid höga hastigheter i snömodd vid omkörning.
Du får inte sladd med en traktor....

Höga hastigheter har ingen förrutom du skrivit. Mitt exempel (i den förra tråden som du så noggrant läste) beskrev en situation där du hamnar bakom en traktor i 40km/h och där du sedan ska köra om den i snömodd. Där har 4WD bättre grepp.

Precis, jag får inte sladd med en traktor p.g.a. 4WD. Tack.

SE skrev:

Rquired skrev:

Nitromast skrev:

Du får väl ändå inte bättre grepp av att ha drivning på fler däck?

Jag förklarade hur fysiken bakom fungerar i ett flertal inlägg tidigare i tråden, damn_fast, SE med flera väljer dock att ignorera detta och fortsätta påstå att man har bättre grepp eller högre friktion med fyrhjulsdrift.

Som sagt det är fel, grepp utgörs av däcken mot väglaget och inte antalet drivaxlar. Och att fördela kraften på alla hjul istället för endast två ger inte heller en tryggare bil. Eftersom alla drivande hjul dels belastar hjulet och dels lägger på en kraft i sidled, har en 4WD vid acceleration i halka således fyra däck som riskerar att släppa istället för två och fyra däck som vill dra bilen i sidled istället för två.

Tryggare? Nja det skulle jag inte påstå, men som dom påpekat flera gånger. "Tycker du inte som vi har du ingen erfarenhet av att köra bil".

Men varför är inte traktorer 2WD? Varför kan jag stanna i en riktigt isig och brant backe med min 4WD och sedan enkelt åka upp? Jo för att jag har bättre grepp! Fler däck som driver åt samma håll = jag får bättre grepp! Inte vid inbromsning men vid gaspådrag!
Vad är det att förneka? Otroligt...

Nitromast skrev:

SE skrev:

Nitromast skrev:

Ja inte är det för att dom får grepp vid höga hastigheter i snömodd vid omkörning.
Du får inte sladd med en traktor....

Höga hastigheter har ingen förrutom du skrivit. Mitt exempel (i den förra tråden som du så noggrant läste) beskrev en situation där du hamnar bakom en traktor i 40km/h och där du sedan ska köra om den i snömodd. Där har 4WD bättre grepp.

Precis, jag får inte sladd med en traktor p.g.a. 4WD. Tack.

Jag tror du har missat poängen här... Du får inte sladd med en traktor pga att den går sakta. De flesta "traktorer" har 2hjulsdrift. Beroende vad du betraktar som "traktor" också.
Du har inte bättre grepp i något för att du har drivning på det.
Anledningen till att du tar dig upp är för att du har fördelat drivkraften på 4 hjul, mao inte pga att du har bättre grepp.....