Hej!

Sitter och suktar lite efter att köpa mig en S60 T5 men det finns lite frågetecken!

Vad drar en sån i medelförbrukning ungefär vid landsvägskörning? Kan man komma i närheten av siffrorna från en 2.5T? Är det stor skillnad mellan 2.3L och 2.4L? Är det värt att gå upp lite i pris och titta efter en 2.4L istället?

Har även tittat lite på en 2.5T istället men kan inte riktigt bestämma mig, båda två är trevliga motorer helt klart.

Ni som har/har ägt T5, vad är det som är viktigt att kolla på vid köp?

Hej, jag hade en s60 T5 -02. På landsvägskörning så drar dom om jag inte minns fel mindre än en 2.4T och en 2.5T, om inte samma. Efter ett steg 3 hos Autotech så körde jag ifrån GBG -> Trollhättan med farthållaren i 90 på 0.68l/mil. Den stora fördelen med en T5 ifrån 05-> är att den är 6 vxl.  Fråga gärna om det är något

T5an från 05 har precis samma motor som S60R. Ska du trimma så är den väldigt enkel att pressa mycket effekt ur.

Är det bränsleekonomin du är orolig för så är ingen av motorerna att rekommendera. Dock går det att få ner förbrukningen om man kör väldigt lugnt och framför allt håller jämn hastighet.

Min 2.4T snittar strax över litern, men då kör jag mycket i stan. Jag körde upp till Idre förra vinter och snittade då 0.81l/mil med snö/is, dubbdäck och en ganska hög medelhastighet med lite spontanrace på vägen upp

Tack för svaren!

Att det inte är världens mest ekonomiska motor är jag medveten om men jag är nöjd om jag kan hålla mig runt 0.8 - 0.9 vid landsvägskörning, är van med en gammal MB 190 som drog runt det och det funkade helt okej för plånboken

Är det någon jag ska köpa hellre än den andra? Alltså 2.4 eller 2.3? Jag tycker det låter rätt trevligt med 6 växlar på 2.4an men är det något speciellt eller något annat att tänka på?

Finns det några speciella grejer man bör hålla utkik efter gällande slitage osv? Vanligt att dom går hårt när dom gått chippade?

2.4l är att föredra om du ska trimma billigt. Den har en ordentlig turbo som du lätt pressar 100 extra hk ur.

Är du inte ute efter att trimma, eller nöjer dig med t.ex ett chip (ca 290hk) , så är ju den äldre versionen av T5an bra mycket billigare i inköp. Sedan är det en hel del detaljer på interiör och exteriör som skiljer dom åt.

2.4L T5 från 2005 har som tidigare nämnt i princip samma maskin som S60/V70R dvs med KKK24 snurra och stora möjligheter att trimma vidare. Motorn ska även gå något snålare än tidigare 2.3L vad jag hört. Kör min T5 -05 lätt under litern, du behöver knappt anstränga dig. Då kör jag mest motorväg men är å andra sidan inte snål på gasen.

Min ligger även på blocket om du är intresserad.

Tack för svaren Då vet jag lite vad jag ska leta efter!

Pendulum, lite mycket som är fixat på din. Letar nog efter något helt original att utgå ifrån

Nja, motorn i S60R/V70R är väl ändå på 2,5L och inte 2,4L? Det är väl bara att T5 har samma turboaggregat som R:en, dvs kkk24 från och med 05?

Rätta mig gärna om jag har fel men detta är vad jag har fått lära mig iaf

Klart du ska ha dig en S60 pojk!

F4S4N skrev:

T5an från 05 har precis samma motor som S60R. Ska du trimma så är den väldigt enkel att pressa mycket effekt ur.

Är det bränsleekonomin du är orolig för så är ingen av motorerna att rekommendera. Dock går det att få ner förbrukningen om man kör väldigt lugnt och framför allt håller jämn hastighet.

Min 2.4T snittar strax över litern, men då kör jag mycket i stan. Jag körde upp till Idre förra vinter och snittade då 0.81l/mil med snö/is, dubbdäck och en ganska hög medelhastighet med lite spontanrace på vägen upp

Fel. En helt annan motor, men minst lika bra. 1dl mindre volym dvs ~ 2,4l och 81mm borr istället för 83mm dvs starkare cylinderväggar i T5.
Blandad körning drar min ca 1,3-1,4l/milen på E85. Runt litern snäll landsvägskörning. Drar ca 30% mindre på bensin.
Då ska man tänka att jag kör med ca 380 bänkade hästar.
Min är till salu, så ska du ha en 05a med trevlig utrustning. och trim så är det bara att slå till

Hur mycket skiljer det i förbrukning på den äldre med 2.3L jämfört med den nya? Är det så att den större volymen borde göra att den drar något mer? Samtidigt kanske den varvar lite lägre med den sexväxlade lådan så det kanske hamnar på samma nivå ungefär.

En 05a känns nog som det bästa valet här så det är bara att hålla utkik efter några schyssta såna på marknaden

Emil889 skrev:

Vad drar en sån i medelförbrukning ungefär vid landsvägskörning? Kan man komma i närheten av siffrorna från en 2.5T? Är det stor skillnad mellan 2.3L och 2.4L? Är det värt att gå upp lite i pris och titta efter en 2.4L istället?

Växellåda, motor, biffigare bromsar och (väldigt) lite uppdaterad inredning gör det lätt värt att leta efter en 2,4l istället. Jag har precis sålt min T5a 2,4l och det är en grymt svårslagen kompromiss mellan komfort och prestanda. Min T5a med 340-370hk var lika snål/törstig som brorsans v50 2,4 (140hk) vid landsvägskörning i samma tempo. Så här såg min förbrukning ut när man kör lagligt på landsväg med lätta 16" v-hjul. http://www.garaget.org/?car=113309&image=2171373

Sotam skrev:

Emil889 skrev:

Vad drar en sån i medelförbrukning ungefär vid landsvägskörning? Kan man komma i närheten av siffrorna från en 2.5T? Är det stor skillnad mellan 2.3L och 2.4L? Är det värt att gå upp lite i pris och titta efter en 2.4L istället?

Växellåda, motor, biffigare bromsar och (väldigt) lite uppdaterad inredning gör det lätt värt att leta efter en 2,4l istället. Jag har precis sålt min T5a 2,4l och det är en grymt svårslagen kompromiss mellan komfort och prestanda. Min T5a med 340-370hk var lika snål/törstig som brorsans v50 2,4 (140hk) vid landsvägskörning i samma tempo. Så här såg min förbrukning ut när man kör lagligt på landsväg med lätta 16" v-hjul. http://www.garaget.org/?car=113309&image=2171373

Grymt Det blir absolut en 2005 som står högst upp på önskelistan, synd att det inte direkt finns ett överflöd av dessa på marknaden,

Stjernfelt skrev:

F4S4N skrev:

T5an från 05 har precis samma motor som S60R. Ska du trimma så är den väldigt enkel att pressa mycket effekt ur.

Är det bränsleekonomin du är orolig för så är ingen av motorerna att rekommendera. Dock går det att få ner förbrukningen om man kör väldigt lugnt och framför allt håller jämn hastighet.

Min 2.4T snittar strax över litern, men då kör jag mycket i stan. Jag körde upp till Idre förra vinter och snittade då 0.81l/mil med snö/is, dubbdäck och en ganska hög medelhastighet med lite spontanrace på vägen upp

Fel. En helt annan motor, men minst lika bra. 1dl mindre volym dvs ~ 2,4l och 81mm borr istället för 83mm dvs starkare cylinderväggar i T5.
Blandad körning drar min ca 1,3-1,4l/milen på E85. Runt litern snäll landsvägskörning. Drar ca 30% mindre på bensin.
Då ska man tänka att jag kör med ca 380 bänkade hästar.
Min är till salu, så ska du ha en 05a med trevlig utrustning. och trim så är det bara att slå till

Ja, borrningen skiljer. Det ska stå i princip samma motor, inte precis samma. Haha

F4S4N skrev:

Stjernfelt skrev:

F4S4N skrev:

T5an från 05 har precis samma motor som S60R. Ska du trimma så är den väldigt enkel att pressa mycket effekt ur.

Är det bränsleekonomin du är orolig för så är ingen av motorerna att rekommendera. Dock går det att få ner förbrukningen om man kör väldigt lugnt och framför allt håller jämn hastighet.

Min 2.4T snittar strax över litern, men då kör jag mycket i stan. Jag körde upp till Idre förra vinter och snittade då 0.81l/mil med snö/is, dubbdäck och en ganska hög medelhastighet med lite spontanrace på vägen upp

Fel. En helt annan motor, men minst lika bra. 1dl mindre volym dvs ~ 2,4l och 81mm borr istället för 83mm dvs starkare cylinderväggar i T5.
Blandad körning drar min ca 1,3-1,4l/milen på E85. Runt litern snäll landsvägskörning. Drar ca 30% mindre på bensin.
Då ska man tänka att jag kör med ca 380 bänkade hästar.
Min är till salu, så ska du ha en 05a med trevlig utrustning. och trim så är det bara att slå till

Ja, borrningen skiljer. Det ska stå i princip samma motor, inte precis samma. Haha

Då är jag med

Tycker absolut du ska satsa på en -05 och framåt med 2.4L. Så tänkte jag när jag köpte min. Jag tycker de finns ett ganska gott utbud av dem. Finns ju två bara i denna tråden.

Ja det gäller bara att hitta någon oskruvad till ett hyfsat pris. Finns det någon märkbar skillnad mellan modellerna gällande bensinförbrukning? Nu kvittar det egentligen då det absolut blir en av den nyare modellen men kan vara bra att veta ändå

min drog 0,72 på 72 mil. då åkte jag även inne i gbg. 0,82 blandadkörning. till salu

A-Dahlgren skrev:

min drog 0,72 på 72 mil. då åkte jag även inne i gbg. 0,82 blandadkörning. till salu

Fast din är ju inte en 2.4L T5 från 05-

Kom på en fråga till, om man hittar något exemplar som skulle ha ett steg1 chip, spelar det någon roll om det är BSR eller autotech som tillverkat programvaran? Tänkte om det finns några skillnader i kvalitet eller så man bör vara vaksam på?

Jag har ingenting emot att köpa en chippad kärra men letar helst efter en original men det kanske blir svårt att hitta