• Bilmodell
Volvo 242 DL  -  B23A

• Årsmodell
-77

• Miltal
Mätarn visar 45000 men motorn är bytt så jag vet faktiskt inte.

• Modifikationer på bilen
Ingenting.

• Hur yttrar sig felet?
Den är extremt svårstartad och när den väl går igång så bluddrar den och hoppar och dör på tomgång.
För att den ska hållas igång måste jag hålla gasen i botten, men då smäller det bara ur avgasröret och varven stiger inte..

Det låter även som att det pyser ut luft någonstans eller liknande när den är igång, har dock inte lyckats hitta platsen där det pyser.

• Är felet permanent eller uppstår det bara ibland?
Permanent

• Vilken felsökning har redan gjorts?
Har bytt förgasare men det hjälpte inte.







Skulle verkligen uppskatta all hjälp jag kan få..

Kolla att kamremmen står rätt.

Mack skrev:

Kolla att kamremmen står rätt.

Hur gör jag det då? Kan inte mycket alls om motorer..

eNzz skrev:

Mack skrev:

Kolla att kamremmen står rätt.

Hur gör jag det då? Kan inte mycket alls om motorer..

Inte för att vara elak på något sätt, Men du borde överlämna felsökning och reparation till någon kunnig eller ta hjälp av någon kompis som kan, Så bredvid hela tiden och visa intresse så lär du dig till nästa gång.

Ni kan gå över Tändsystem, kolla brytare och fördelarlock, Byt tändspole.

Kolla efter tjuvluft, Spruta startgas runt insuget, Går han upp i varv tjuvar den luft, Till sist kolla kamremmen!

Tvattekorg skrev:

eNzz skrev:

Mack skrev:

Kolla att kamremmen står rätt.

Hur gör jag det då? Kan inte mycket alls om motorer..

Inte för att vara elak på något sätt, Men du borde överlämna felsökning och reparation till någon kunnig eller ta hjälp av någon kompis som kan, Så bredvid hela tiden och visa intresse så lär du dig till nästa gång.

Ni kan gå över Tändsystem, kolla brytare och fördelarlock, Byt tändspole.

Kolla efter tjuvluft, Spruta startgas runt insuget, Går han upp i varv tjuvar den luft, Till sist kolla kamremmen!

Har min morfar till hjälp, vi har bytt tändspole, ställt in tändningen kollat brytare och locket, vi har även kollat kamremmen som står rätt. Har testat att spruta startgas runt insuget men det blev ingen skillnad..
Den går fortfarande lika kasst..

byt tändstift och tändkablar låter som den inte går på alla cylindrar.. hjälper inte det dra full chok och prova om det hjälper kan vara bränslepumpen som är på väg att tröttna helt och hållet

bytt tändstift och kablar nyligen, borde kanske testa mäta bränsletrycket?

på en förgasarmotorn är det högst 0.2-0.4 kg bränsletryck så de är svårt att mäta det byt du pumpen och testa kostarinte många kr

Ojdå, det visade sig att det var kamremmen som hade kuggat när jag började kolla nogrannare, nåja nu är det åtgärdat men har dock problem ännu,

nu bluddrar den på låga varv och dör när jag inte håller gas, men när jag pumpar lite så kommer den upp i varv och går hur fint som helst, vad kan felet vara?....

Har ni ställt in tändningen igen nu efter att kamremmen är rätt ställd?

Drog och hämtade soppa för det började bli snålt i tanken och när jag kom tillbaka så ville han inte gå igång alls!!

Drönirettab skrev:

Har ni ställt in tändningen igen nu efter att kamremmen är rätt ställd?

Ja det har vi

Eftersom det var lite soppa i tanken så får du kolla att det pumpar fram soppa till förgasaren, kan ju ha kommit smuts från tanken som har täppt till någonstans.

Drönirettab skrev:

Eftersom det var lite soppa i tanken så får du kolla att det pumpar fram soppa till förgasaren, kan ju ha kommit smuts från tanken som har täppt till någonstans.

Drog ur slangen och la den i en flaska och vred sedan på nyckeln, ja det pumpar soppa..

Kolla då gnistan och även om tändstiften blir fuktiga efter startförsöken, borde dessutom lukta soppa när man harvar ett tag. Är stiften i princip genomdränkta så kan du torka av dem och sedan prova att starta igen.

När man håller på med sån här felsökning så kan man ge sig sjutton på att batteriet kroknar efter ett tag, ha gärna en laddare till hands.

Förgasarmembran är ju färskvara så om du tog förgasaren från hyllan så kan ju det vara problemet. Helt säker på att remmen ligger bra? När det monterats så bör man snurra motorn innan man startar den för att säkerställa att allt verkligen är spänt & ligger rätt.

Kommer ingen gnista alls.. har bytt spole, brytare, rotor och kablar, ingenting händer, även testat med dom gamla med det uppstår ingen gnista..

kondensatorn då??

robert___j skrev:

kondensatorn då??

Har inte testat att byta kondensatorn men jag drog lös kabeln från fördelarlocket och testade lite, kom bara en ynklig liten gnista och har för mig att den ska vara ganska stor??

är kondensatorn död blir de svag alternativt ingen gnista-