Volvo740-88 skrev:

Frågade dom på garaget om 760.
Dom sa att den drar inte så mycket. Har kollat på FB också.

Tänkte sälja min bil. Ska ha 10k för den.
Den har 4 nya sommar däck som har inte rullat många mil. 4 nya vinterdäck. Nya bromsar runt om. Jag ska besikta den och nyskatta den.

Den är 100 % fräsh. ALLT fungerar på bilen. Full service bok och bildagbok följser med.
Dragkork finns.
Den har ny koppling. Ny lackerad. Rostbehandlad över allt i hela bilen.
Det är nyrenoverad.

Bilen har gått 36k mil(nackdelen). Men den är hur pigg som helst. Och den startar på 1 sekund och kan lätt startas i 20 - C. Fräsh som fän är den och påkostad.
Inredningen är 100% fräsh.
Nya baklyktor och blinkers runt om. Ingen spricka på ruterna. Inge skrammel eller defekter.

Jag vill köpa en volvo 760 från 1990. Dom har mycket utrustning. Dom är inte så dyr, men jag kommer få lägga ut några lappar extra Jag skruvar mycket i bilar och gillar att hålla på med grejer. Om det är något piller fel typ något så fixar jag det. Har garage och massa annat.

Vill bara tacka Steifan för utrustning-infon
Läs hur 760 -90 har för utrustning.

TrubOla: När jag mendade manuell låda på B280F så menade jag att om man köper en m47 så passar den. Eller måste man modda om lite?
Det är inte nödvändigt att jag måste ha manuell. Manuell är bra, bättre än automat, men automat är skön

Bensinskallen skrev:

Vill du ha en bra, lyxig, pigg, snygg bil så tycker jag att du ska satsa på en 960/ s90/v90 istället. De är prisklassen över 760 men skillnaden är att 960 har vääldigt bra motorer, volvos egna 6 cylindriga vitblockare ( ingen renault skräphög ). De du hittar i 760:in hittar du i 960:in, om inte mer. 960:in är förmodligen bekvämare, har dock inte åkt 760.

finns ju 2,5 liters eller 3 liters att välja mellan, 3 liters endast med automat och den dricker väl lite mer. Är själv sugen på att köpa en 2,5 liters 964/s90. Och raksexan låter mycket finare än v6:an

linuslinje skrev:

Bensinskallen skrev:

Vill du ha en bra, lyxig, pigg, snygg bil så tycker jag att du ska satsa på en 960/ s90/v90 istället. De är prisklassen över 760 men skillnaden är att 960 har vääldigt bra motorer, volvos egna 6 cylindriga vitblockare ( ingen renault skräphög ). De du hittar i 760:in hittar du i 960:in, om inte mer. 960:in är förmodligen bekvämare, har dock inte åkt 760.

finns ju 2,5 liters eller 3 liters att välja mellan, 3 liters endast med automat och den dricker väl lite mer. Är själv sugen på att köpa en 2,5 liters 964/s90. Och raksexan låter mycket finare än v6:an

Håller med dig om att 960 är en bra mycket trevligare bil. Nu vet jag inte direkt vilken årsmodell du menar på 960. Jag har i princip enbart erfarenhet av 960 -95 och uppåt. Antar att gamla 960 är även den mycket trevligare än 760.

Det är ju två väldigt olika bilar. 760 är som en 740, fast lite mer extrautrustning, lite bättre komfort osv.
Det är en så otrolig skillnad mellan 7 och 9-serie. Även om 760 är lite trevligare...

Ang motorvalet så är 3.0an effektivare, mer vrid och drar mindre bränsle än 2,5an. Därför ersattes 2,5liters manuella lådan med en 3.0a på s90. Volvo har fått mycket klagomål på 2,5 manuell att den har varit slö och dricka mycket soppa och visst har dem rätt i det.

180hp 3.0 (s90) är bra mkt roligare än 170hp 2.5.

Lite mer info iaf.

Bensinskallen skrev:

Jaha   Jag var tvärsäker på att 3.0:an skulle vara mycket törstigare än 2.5:an...

Men är de någon som vet hur pass mycket den drar då ( 3.0 + automat )?  Jag menar den "senare" 960, alltså -95 o framåt eller vad det blir.

linuslinje skrev:

Alltså. Om vi säger det såhär så att du ska förstå det rätt!
Oroar du dig över bränslekostnad? KÖP INGEN 960.
Räkna med 1.0-1.2 landsväg = ingen ecodrive
eller 1.5 i stan = hårdare körning

Ska man hålla på och fisa på deciliter hit och dit så kan man väl lika gärna köpa en liten punto eller något liknande.

Ang 3.0an vs 2.5an bränsleskillnad (3.0 är snålare) så är det uppgifter direkt från Volvo själva.
Det är rätt allmänt känt bland 960/s90kretsar. Ska skaka fram lite källor när jag kommer ihåg vart.

Man ska väl kanske inte ta i för mycket när man jämför en 2.5 liters motor och en 3.0 liters.
En 6.2 liters V8 kan man få ner i väldigt låg bränsleförbrukning med. De behöver ju inte jobba lika mycket.

jinxs skrev:

från början var det en v8 motor med 90 grader mellan cylinder raderna,men sen ändrade dom konseptet och gjorde en v6 istället.Men dom behöll grad antalet mellan cylinder raderna.
En vanlig v6 brukar ha 60 grader.

gå in på Peugeot Sport Cluben och hör vad man kan göra med motorn.

(edit)
bilar som har den motorn.
citroen
peugeot
reanualt
volvo
delorean