Tjenare!Vet inte om jag bara e lite dum i huvudet men har slängt på en ny generator på Min 855:a för denna gammle slutade ladda och nu skulle jag behöva typ en Anvisning på hur fan man spänner generator remmen nu när den nya generatorn e på plats??hjälp sökes!
Tack på Förhand..

Haynes is your friend!

Drivs inte den av multiremmen som har en automatisk spännare?

Trodde jag med!Var bombsäker på att jag satt remmen så som den satt innan och att den skulle spännas automatiskt..

Tack Careau men hade jag haft boken så hade jag redan löst det tror jag

Och jag har en bok liggandes ute i bilen..orkar jag gå och hämta den är frågan..?

Det vet jag att du gör för att du är så jävlar snäll!!!

Plyma_58 skrev:

Det vet jag att du gör för att du är så jävlar snäll!!!

Men fan..jag är känd för att vara vrång här på forumet..men..när du säger det så där så..

Ha Ha tack ska du ha min gode Vän!Tur att det finns vettigt folk hör oxå!

Plyma_58 skrev:

Ha Ha tack ska du ha min gode Vän!Tur att det finns vettigt folk hör oxå!

Har hämtat boken nu.
Återkommer när jag hittat hur man gör.

Toppen tack ska du ha!

Så här står det;

Drivrem -

kontroll och byte


1. "Drivremmen överför kraft från vevaxelns remskiva till generator, servostyrningspumpen och luftkonditioneringskompressorn(efter tillämpninghet)

Kontroll

2. Kontrollera att motorn och tändningen är avstängd. Ställ upp motorhuven och lokalisera drivremmen vid vevaxelns remskiva.

3.  Använd en kontrollampa eller en liten ficklampa och vrid motorn när det behövs med hjälp av en skiftnyckel på vevaxelremskivans mutter. Undersök hela drivremmen och leta efter sprickor, bristningar i gummit och slitna eller trasiga ribbor.
Kontrollera även om drivremmen fransats eller blankslitits.

4. Båda sidorna av drivremmen ska undersökas, vilket betyder att drivremmen måste vridas för att undersidan ska kunna kontrolleras. Undersök drivremmen med fingrarna där det inte går att se den.

Byte

5. Byt ut drivremmen vid minsta tvivel om dess skick.

6. Det är enklast att komma åt den nedre delen av remmen genom det högra hjulhuset. Lossa det högra hjulets bultar.
Lyft sedan upp framvagnen och ställ den på pallbockar. Demontera hjulet. Ta sedan bort de två plastmuttrarna och vik undan innerskärmen så att det går att komma åt vevaxelns remskiva.

7. Notera hur den gamla remmen är dragen runt alla remskivor innan den demonteras.

8. Drivremmen hålls ständigt korrekt spänd av en automatisk juster och spännarenhet. Den här enheten är fäst på motorns framsida och innehåller en fjärrstyrd överföringsremskiva.

9. Använd en skiftnyckel på spännarens mutter och vrid spännaren mot motorrummets bakre del för att på så sätt minska remspänningen. Dra bort remmen från alla remskivor.
Ta sedan loss spännaren och ta bort remmen.

10. Montera den nya remmen löst över remskivorna och spännarhjulet och se till att den är korrekt placerad. Utelämna dock den övre remskivan (servostyrningspumpen) för tillfället.

11. Vrid spännaren bakåt och lirka sedan drivremmen över den övre remskivan. Lossa spännaren så att den automatiskt justerar remmens spänning.

12. Montera innerskärmen om den tagits bort. Montera sedan hjulet och sänk ner bilen. Dra åt hjulbultarna till angivet moment."

ska kolla på detta Tack så hemskt mycket för din hjälp!ytterst tacksam

Plyma_58 skrev:

ska kolla på detta Tack så hemskt mycket för din hjälp!ytterst tacksam

Hoppas det ger nåt.
Ingen orsak.

Mack skrev:

Plyma_58 skrev:

ska kolla på detta Tack så hemskt mycket för din hjälp!ytterst tacksam

Hoppas det ger nåt.
Ingen orsak.

Borde finnas fler utav dig här på gorg "Alla" är så sjukt dryga.

Edit: Nej, jag är inte gay