Händer titt som tätt att verkstäder inte förfyller oljefiltrena på dessa motorer, detta gör att små silar i oljekanalerna lossnar och sätter igen kanalerna. Därefter går bilen en stund med tillräckligt oljetryck för att inte tända oljetryckslampan. Kamaxelöverfallen får dock inte tillräckligt med smörjning, kamaxeln nyper på bakre lageröverfallen och kamremmen hoppar eller går av. Har fått byta ca 5 passat motorer pga att andra verkstäder inte har gjort detta.

Dahlhjelm skrev:

Händer titt som tätt att verkstäder inte förfyller oljefiltrena på dessa motorer, detta gör att små silar i oljekanalerna lossnar och sätter igen kanalerna. Därefter går bilen en stund med tillräckligt oljetryck för att inte tända oljetryckslampan. Kamaxelöverfallen får dock inte tillräckligt med smörjning, kamaxeln nyper på bakre lageröverfallen och kamremmen hoppar eller går av. Har fått byta ca 5 passat motorer pga att andra verkstäder inte har gjort detta.

Det här låter mycket möjligt tycker jag. Hursomhelst så är det verkstaden som gjorde servicen som ska ställas till svars för vad som hänt inte glasfirman. Det är vad jag tror iallafall.

Förfylla oljefilter?
Vilken planet kommer ingengören som konstruerade den motorn ifrån?

Men som sagt, kolla med serviceverkstaden först.

Kan vara så att man inte konstruerat det så med flit, utan man upptäckte det efter något år att problemet uppstod. Det är bra mycket billigare att ändra en verkstadshandbok än att ändra en konstruktion.

Det är förövrigt det främsta argumentet för att serva bilen på en märkesverkstad.

Du nämner svindyr försäkrning. Då skall du få ett hett tips:
Ställ av bilen omedelbart eftersom motorn rasat & den ej går att köra.
så sparar du försäkrningspengaer & skatt.
Kanske tar 1-3månader att hitta en lämplig donatorbil.. kan såklart ta mindre tid med, men vem vet.

Ställ av bilen :! :-)