ja såg en sån grön  kapitän  i västerås  med cheva sb  ett klint å snyggt bygge ta en van motor å låda  å stoppa i ,,

Inken skrev:

ja såg en sån grön  kapitän  i västerås  med cheva sb  ett klint å snyggt bygge ta en van motor å låda  å stoppa i ,,

Mja, är det en 350 du tänker på då?
Med ökad motor styrka så kommer det följd problem som t ex bromsar,
Å byta ut dom så behövs det lite mer grejer,

Men så finns det ju lite mindre åttor åxå.

men visst tanken har slagit mig både en & två gånger.

En liten uppdatering då,
Motor på plats.



Men först, man ska ta säkerheten på största allvar när man lyfter tyngre grejer.

Jag hade höjt upp bilen i fram för å komma åt hela drivlinan.
( motorn & låda går inte att lyfta ur av utrymmes skäl.)

Hade även höjt upp bakänden, lagt under tjockare trä plank under däcken för å få mer markfrigång.

Dragit handbroms & lagt träklossar framför & bakom bakdäcken.

Skulle ”bara” höja lite till i framänden.
Det jag inte hade räknat med & såg var att motorlyften fastnade med hjulen i något på marken & började dra karossen framåt mot motorn (hade annat att hålla koll på just vid tillfället.)
Det slutade med att karossen rullade av klossarna & ”ramlade” ner på marken med ett hyggligt duns.
Tur i oturen så blev det stop där, men mr & mrs döskalle fick ta smällen.



Så nu håller man på med å laborerar med avgassystemet för å se om det går å få upp det lite för att få lite mer markfrigång.
Är inte så många cm från vägen till ljuddämpare.
Visst jag kan sätta ett rakt rör i stället för ljuddämparen, meeeen då försvinner mycket av det där dova mullret som man strävar efter.

Uppdatering följer…..

HG_ skrev:

En liten uppdatering då,
Motor på plats.

https://www1.garaget.org/gallery/images/106/105325/105325-ff78ddcffdae5bd308e27e8661ba917f.jpg

Men först, man ska ta säkerheten på största allvar när man lyfter tyngre grejer.

Jag hade höjt upp bilen i fram för å komma åt hela drivlinan.
( motorn & låda går inte att lyfta ur av utrymmes skäl.)

Hade även höjt upp bakänden, lagt under tjockare trä plank under däcken för å få mer markfrigång.

Dragit handbroms & lagt träklossar framför & bakom bakdäcken.

Skulle ”bara” höja lite till i framänden.
Det jag inte hade räknat med & såg var att motorlyften fastnade med hjulen i något på marken & började dra karossen framåt mot motorn (hade annat att hålla koll på just vid tillfället.)
Det slutade med att karossen rullade av klossarna & ”ramlade” ner på marken med ett hyggligt duns.
Tur i oturen så blev det stop där, men mr & mrs döskalle fick ta smällen.

https://www1.garaget.org/gallery/images/106/105325/105325-2a34e556869b9384943b84110371b5fd.jpg

Så nu håller man på med å laborerar med avgassystemet för å se om det går å få upp det lite för att få lite mer markfrigång.
Är inte så många cm från vägen till ljuddämpare.
Visst jag kan sätta ett rakt rör i stället för ljuddämparen, meeeen då försvinner mycket av det där dova mullret som man strävar efter.

Uppdatering följer…..

Tur att ingen blev skadad i alla fall.

/Benny

Vettemannen skrev:

HG_ skrev:

En liten uppdatering då,
Motor på plats.

https://www1.garaget.org/gallery/images/106/105325/105325-ff78ddcffdae5bd308e27e8661ba917f.jpg

Men först, man ska ta säkerheten på största allvar när man lyfter tyngre grejer.

Jag hade höjt upp bilen i fram för å komma åt hela drivlinan.
( motorn & låda går inte att lyfta ur av utrymmes skäl.)

Hade även höjt upp bakänden, lagt under tjockare trä plank under däcken för å få mer markfrigång.

Dragit handbroms & lagt träklossar framför & bakom bakdäcken.

Skulle ”bara” höja lite till i framänden.
Det jag inte hade räknat med & såg var att motorlyften fastnade med hjulen i något på marken & började dra karossen framåt mot motorn (hade annat att hålla koll på just vid tillfället.)
Det slutade med att karossen rullade av klossarna & ”ramlade” ner på marken med ett hyggligt duns.
Tur i oturen så blev det stop där, men mr & mrs döskalle fick ta smällen.

https://www1.garaget.org/gallery/images/106/105325/105325-2a34e556869b9384943b84110371b5fd.jpg

Så nu håller man på med å laborerar med avgassystemet för å se om det går å få upp det lite för att få lite mer markfrigång.
Är inte så många cm från vägen till ljuddämpare.
Visst jag kan sätta ett rakt rör i stället för ljuddämparen, meeeen då försvinner mycket av det där dova mullret som man strävar efter.

Uppdatering följer…..

Tur att ingen blev skadad i alla fall.

/Benny

Jupp, man har ju
”gå aldrig under hängande last”
i bakhuvut sedan man började jobba.
(Det var ingen annan i närheten.)
Så det är med lite rutin & inte tur man har klarat sig så här långt i livet. 😁

Det som fick ta smällen var egot & döskallarna denna gång.

ok en ny maskin,

Inken skrev:

ok en ny maskin,

Nej, samma maskin sedan tidigare.
Jag har ”bara” lagat överfallet så det inte rinner igenom olja vid överfallet/packningen.

vintern ä lång ,,

Ja, det var ett tag sedan sist.
Med en del problem med motor & växellåda. Så har bilen stått mer än vad som varit ute & kört på vägarna.

Jag har sett ett annat problem som jag känner att jag e tvunget att få ordning på.



Jag har upptäckt att det blivit blåsor på taket, det jag misstänker är att det har blivit rost under spackel & färg.
Eftersom det inte är mycket spackel på taket så borde det inte ta många timmar att riva av detta & få på färg igen.

Meeeen, så blir det ju att få på en keps
på ett vettigt sett i samma veva så man
får ett bättre utseende på bilen.

Sedan var det ju det här med framrutan.
Det blir ju ett kapitel för sig.
Kommer att ta upp detta när jag kommer dit.

Nu har jag haft lite tur att min arbetskollega
Kunde tänka sig att låna ut lite plats över vintern så jag kan få ordning på detta.

klar till sommarn,,

Inken skrev:

klar till sommarn,,

Jodå, om allt går som det är tänkt.

& fortsättning följer……
Det blir bara mer & mer & mer………
Meeeen man kan se slutet nu.
Nu fick man ju se vad som orsakade bubblorna på taket.
Jag har fuskat med plåtarbeten 🙄

Det finns små hål på taket som orsakat dessa bubblor som jag inte har sett när jag hållit på tidigare
& eftersom jag inte är sååååå sugen på att riva halva bilen & svetsa igen dessa hål & plocka ihop bilen igen så får det bli en mellan ting av fusk/fixa till det tillfälligt fram till en framtida renovering
(som jag antar bli någon gång.)

Jag tog glasfiberspackel & tryckte i & på alla ställen som det fanns hål & la på vanlig karosserispackel efter detta.
Jämna till efter det befintliga taket.
Detta är ju inget som påverkar funktionen.

MEN inget jag förespråkar.





Men nu finns det inget påbörjad rost angrepp eller annan skit bakom  spackel & färg.

Men vid ett framtida renovering så går tankarna  lite åt att byta ut hela taket,
men det får man kolla på då.

Blir lite mer slipande & putsande ett par dagar till,
sedan blir det att titta lite på hur fästet till gangsterkepsen kommer att utformas.

Sitter & väntar på framruta som jag beställde innan jul, behöver köpa in gummilist & lite special lim åxå.

Så man har ju lite att pyssla med inom det närmaste får man väll säga. 😂

Men, fortsättning följer……. 😁

jag såg den me  cool,

Då var det väll en liten uppdatering i kylan d充.

Det mesta som ska spacklas är färdigt, meeen, nu är det ju så att det inte finns värme i lokalen & jag har bara en mindre fläkt som går på fullvarv när jag  har varit där & spacklat så målningen får vänta till det blir lite varmare först.
Det behöver i alla fall vara typ närmare 10 grader innan målning.

Men, i alla fall, man har ju gjort det man kan  med tanke på omständigheterna.

Nästa steg, kepsen. Var si så där & få passat in den, konstaterade att taket inte riktigt är
rakt.
Kollade ju inte det när jag höll på med den biten. 🙄

Men det får bli som det blir, har försökt & trolla bort felet, men det är inte det lättaste. 🤔

Resultatet? Ja, bedöm själva.
Liiiiite svår kamera vinkel bara. 🤔



Nä, det är svårt att bedöma på denna bild så ni får faktiskt ta & vänta tills det är färdigt. 😂😂 efter målning. 😁

de blir bra när de ä klart,

Inken skrev:

de blir bra när de ä klart,

😂 ja, vi får se vart detta slutar,
Katastrof? 😂

Projektet fortskrider……
Varit lite stilla här på sidan, men inte stilla med projektet.

Efter att ordnat till kepsen, spacklat, slipat & gjort färdigt på taket så inväntar jag framruta som ska modifieras in på plats, tänkte gjort detta innan målning.
(Dessutom väntar jag på att det ska bli en aning varmare åxå.)

Så har jag införskaffat en motor & växellåda till för att ha vid sidan om.

Tanken var att ha ett motorpaket vid sidan om så det ”bara” ska vara att byta om det krånglar.

Lagt upp ett nytt album på detta.
(Finns inte så mycket på nätet ang. renoverings bilder på nätet på denna motor.)

Så jag har rivit ner motorn & börjat gå igenom alla delar av & på motorn.







Efter lite inspektion så har nog denna motor haft det ganska tufft i tidigare liv.
Vev & ramlager är på gränsen att ge upp,
Kolvringarna har nog gjort sitt, har varit läckage, var sotigt värre under kolvringsnivån,
cylindrarna & kolvarna har lite skrap märken.

Så jag provade & körde lite med ett honingsverktyg, visserligen blev det bättre,
men inte bra så jag kontaktade en bekant som har lite bättre koll på motorer än vad jag har som skulle komma över & inspektera lite.
Det kanske blir så att jag lämnar in blocket för en maskin honing eller vem vet, jag har ju faktiskt kolvar & grejer från en cih 2,8
motorerna är likadana, det som skiljer dom åt är kolv storleken…….🤔

Original så har kolvarna till 2,5:an
en diameter på 87mm
medans kolvarna på 2,8:an
har en diameter på 93mm
Är 6mm skillnad så då försvinner 3mm
På godset påcylindern.

Så nu ramlar man ju in på något helt annat,

Det kanske någon här som har en aning om hur lite gods det kan vara i cylinderloppen utan att det ger problem i framtiden?

Detta kan vara en utväg om blocket behöver borras upp pga reporna efter kolvarna.
Men detta är ju en kostnads fråga.

Och efter lite inspektion så kunde man ju inte låta bli att stålborsta bort massa gammal färg på blocket.
( det man nu kom åt.)
Blocket var både svart & blå/grön.
& nu kom det fram lite siffror som jag inte kan tyda mer än att det möjligtvis är så att motorn är från -72.
Tänkte kolla upp vad alla siffror står för.







Men det var detta för denna gång, det kommer mer…….

Kommer försöka vara så detaljerad jag kan ang. motor renoveringen jag kan,
Jag har ju redan gått igenom en motor, men kanske inte så detaljerat som specar & annat.

Ja, då har man gått igenom toppen då &
jag kan väll säga att motorn & toppen har
Nog levt ett ordentligt tufft liv.













Plockade ur ventiler, kam, ja, typ allt som var löst.
Konstaterade att kam lagren har gjort sitt efter en snabb inspektion.

Kammen verkar ha klarat sig, men jag får se om jag letar upp något annat eller om jag ska ta det jag har på hyllan. 😏



(Finns lite annat på hyllan som egentligen inte är tänkt att använda till något sådant här.)

Sedan har vi ventiltätningarna som i alla fall hälften var trasiga. 🤔
Undrar varför tidigare ägare inte har  bytat dom? Är inte så svårt att byta dom.

Så all olja som har tagit sig förbi ventiltätningarna har ju gått in överallt.
Bränd olja runt ventiler & kolvar ser ut som tjära.
Passade på att stålborsta bort avlagringar på kolvarna.





Så nu har jag  ordnat fram ett dorn med special mått, kommer förhoppningsvis till helgen.

Så nu blir det att vänta till dess.

Behöver ju få ur lagren så man kan mäta ordentligt så man kan få tag i rätt grejer.

Men till dess så blir det att vänta. 😁

de blio bra me nyrenovrad maskin ,

Inken skrev:

de blio bra me nyrenovrad maskin ,

Man kan ju alltid hoppas.
Är ju en hel del grejer som behöver bytas på denna motor & topp. 🤔