som rubriken lyder så äre något kostigt med växellådan.. det raslar om jag kör med bilen. och ibland är det svårt att få 3:ans växel.. gpr det fixa dettte problem själv.. egår det ens att få tag på nya delar? eller ska man byta hela skiten?
så min fårga är.. är det stoppringen eller synkringen som har gått?
som rubriken lyder så äre något kostigt med växellådan.. det raslar om jag kör med bilen. och ibland är det svårt att få 3:ans växel.. gpr det fixa dettte problem själv.. egår det ens att få tag på nya delar? eller ska man byta hela skiten?
så min fårga är.. är det stoppringen eller synkringen som har gått?
som rubriken lyder så äre något kostigt med växellådan.. det raslar om jag kör med bilen. och ibland är det svårt att få 3:ans växel.. gpr det fixa dettte problem själv.. egår det ens att få tag på nya delar? eller ska man byta hela skiten?
så min fårga är.. är det stoppringen eller synkringen som har gått?
billigast att byta lådan direkt
så du menar att en synkring eller en stop ring är dyrare än en hel låda? vad är felet då?
som rubriken lyder så äre något kostigt med växellådan.. det raslar om jag kör med bilen. och ibland är det svårt att få 3:ans växel.. gpr det fixa dettte problem själv.. egår det ens att få tag på nya delar? eller ska man byta hela skiten?
så min fårga är.. är det stoppringen eller synkringen som har gått?
billigast att byta lådan direkt
så du menar att en synkring eller en stop ring är dyrare än en hel låda? vad är felet då?
om det rasslar som du säger när du åker på växeln är antagligen drev eller lager slitet så fråga på volvo vad delarna kostar. lådorna går väll för 2-3000 nu när bmwlådorna är så poppis
Rödblocks m90 kan du få för 2-3k vitmotor m90 går mellan 5-6k då dom konstigt nog ökade i värde när bmw-lådor kom tack vare den dåliga utväxlingen på sista växeln.
som rubriken lyder så äre något kostigt med växellådan.. det raslar om jag kör med bilen. och ibland är det svårt att få 3:ans växel.. gpr det fixa dettte problem själv.. egår det ens att få tag på nya delar? eller ska man byta hela skiten?
så min fårga är.. är det stoppringen eller synkringen som har gått?
billigast att byta lådan direkt
så du menar att en synkring eller en stop ring är dyrare än en hel låda? vad är felet då?
Kan inte svara på vad som är felet tyvärr. Är ju oftast synken som flyger dock. M90 ska enl div uppgifter jag samlat på mej genom åren vara rätt så lätt skruvade bara man har tid att hålla på, och det finns ju en hel del som svetsar 3ans synkring så du lär kunna hitta trådar och info om detta om du googlar. Vet att 7/900 forumet hade en FAQ på ämnet sist jag var inloggad, för 3 - 4 år sen..
Rödblocks m90 kan du få för 2-3k vitmotor m90 går mellan 5-6k då dom konstigt nog ökade i värde när bmw-lådor kom tack vare den dåliga utväxlingen på sista växeln.
Finns komplett guide om du söker m90 svetsa 3:an på google med bilder och allt dock säger dom som kan att det nästan alltid fram kommer ett vinande tjut när man väl öppnat lådan och grejat lite och sen monterat ihop allt Jag om en polare fixade om o plockade ihop en m90 av 3 rasade m90:is för något år sen och den tjöt efter varje gång vi grejade med den. Nu byter vi hela lådan ist ^^
Finns komplett guide om du söker m90 svetsa 3:an på google med bilder och allt dock säger dom som kan att det nästan alltid fram kommer ett vinande tjut när man väl öppnat lådan och grejat lite och sen monterat ihop allt Jag om en polare fixade om o plockade ihop en m90 av 3 rasade m90:is för något år sen och den tjöt efter varje gång vi grejade med den. Nu byter vi hela lådan ist ^^
Aa! ja vet hur man gör! men frågan är vilket som blir billigast! ska höra med volvo
dock säger dom som kan att det nästan alltid fram kommer ett vinande tjut när man väl öppnat lådan och grejat lite och sen monterat ihop allt 
Jag om en polare fixade om o plockade ihop en m90 av 3 rasade m90:is för något år sen och den tjöt efter varje gång vi grejade med den. Nu byter vi hela lådan ist ^^
