Många kortar bak för att behålla vevhusventkanalen som leder till botten av tråget. vissa kortar fram å då blir av med vevhus kanalen då vevhuset kommer direkt i tråget. har de betydelse?

Fick nämligen ett sånt tråg med i ett köp för ett år sen utan kanalen, montera de på motorn nu men vet inte om de blir skit? Motorn hänger i motorstativet ännu så ingen svårt att ta av å svetsa nytt tråg men min fråga är har de nån större betydelse?

Länkar 2 bilder.

Första bilden e utan vevhuskanalen

http://www.garaget.org/mypage/gallery_i … ge=1648995

Andra bilden är med vevhuskanalen.
4-kantiga hålet.

http://www.garaget.org/mypage/gallery_i … ge=1507832

de ska kortas som bild nummer två annars släpper du ju vevhusventen fel...

robert___j skrev:

de ska kortas som bild nummer två annars släpper du ju vevhusventen fel...

japp men folk kör ju me de andra me utan problem. kanalen e ju en retur kanal för evt olja..

om du laddar nått kg då har du allt en del vevhus vent som cirkulerar runt i motorn och blåser de rätt ut ovanpå oljan bildas de skum och det är inget vidare

robert___j skrev:

om du laddar nått kg då har du allt en del vevhus vent som cirkulerar runt i motorn och blåser de rätt ut ovanpå oljan bildas de skum och det är inget vidare

näpp sant