trippelturbo skrev:

skanepiraten skrev:

Ja en annan jobbar i sverige och har lön mellan 30-35 före skatt och slipper dra till nåt annat land ^^

kolla med DHL/schenker eller större åkerier allmänt där finns alltid behov nånstans på chaufför om du är någorlunda bra på ditt yrke

Men om du? bara har C ja då är det svårare...Men CE finns det jobb till och blir över

Finns alltid jobb på stora åkerier.

Men, har du inga kontakter där inne blir det genast nästintill omöjligt o komma in. Har du inge erfarenhet, får du glömma det helt. Alla åkerier kör hellre olagligt än o sätter en ny chaufför bakom ratten.. i somras låg jag i som bara fan, anledning? Jo, sätta en ny chaufför på dom körningar vi har finns inte ens tanke på, o det finns helle rinte tid o lära upp en chaufför för 1-2 månader, ska han/hon senare jobba så ska du anställa o betala massa avgifter. o till det kommer eventuella skador/försningar.. listan kan bli lång!

Enda sättet o komma in idag för en ny chaufför är bemanningsföretag om man inte har kontakter!
Och 8 av 10 bemanningsföretag vet inte mer än att en lastbil har en ratt och 8 hjul (tvillingmontage).

Jag har gått igenom mkt skit! Har inte / aldrig haft kontakter i transport, fått bygga upp mig. Kört olagligt, ej sovit på dygn.. ja, listan kan bli lång!

skanepiraten skrev:

trippelturbo skrev:

skanepiraten skrev:

Ja en annan jobbar i sverige och har lön mellan 30-35 före skatt och slipper dra till nåt annat land ^^

kolla med DHL/schenker eller större åkerier allmänt där finns alltid behov nånstans på chaufför om du är någorlunda bra på ditt yrke

Men om du? bara har C ja då är det svårare...Men CE finns det jobb till och blir över

Finns alltid jobb på stora åkerier.

Men, har du inga kontakter där inne blir det genast nästintill omöjligt o komma in. Har du inge erfarenhet, får du glömma det helt. Alla åkerier kör hellre olagligt än o sätter en ny chaufför bakom ratten.. i somras låg jag i som bara fan, anledning? Jo, sätta en ny chaufför på dom körningar vi har finns inte ens tanke på, o det finns helle rinte tid o lära upp en chaufför för 1-2 månader, ska han/hon senare jobba så ska du anställa o betala massa avgifter. o till det kommer eventuella skador/försningar.. listan kan bli lång!

Enda sättet o komma in idag för en ny chaufför är bemanningsföretag om man inte har kontakter!
Och 8 av 10 bemanningsföretag vet inte mer än att en lastbil har en ratt och 8 hjul (tvillingmontage).

Jag har gått igenom mkt skit! Har inte / aldrig haft kontakter i transport, fått bygga upp mig. Kört olagligt, ej sovit på dygn.. ja, listan kan bli lång!

Ja jo det vet jag att det är ett större del så tyvärr och det förstår man med ju, är ju kostnader som drar och TID.
Men samtidigt så kan du bara visa att du vet vad som krävs och inte rädd för att få skit under naglarna så tror jag inte det är omöjligt iallafall.
Sen finns det ju cháufförer och chaufförer med ju ^^

trippelturbo skrev:

Evildan skrev:

trippelturbo skrev:

HAHAHA, Cosmos är ju fan från Köping
Han har kört Ica

Sätter hellre reklamens ICA-Jerry bakom ratten i en lastbil än Cosmos

Du vill inte prata med han, han luktar, spottar när han pratar o kollar åt ngt annat håll, Så att han jobbar 320timmar på en månad kanske stämmer..

Men undra fan hur han får till det, jag har jobbat som mest 245 timmar o tänkte "jag kan ju lika gärna ligga ute.." 320timmar, då lär han väl bo i lastbilen (inte ens ha tid o komma hem på veckorna) kanske därför han luktade

Evildan skrev:

trippelturbo skrev:

Evildan skrev:

Sätter hellre reklamens ICA-Jerry bakom ratten i en lastbil än Cosmos

Du vill inte prata med han, han luktar, spottar när han pratar o kollar åt ngt annat håll, Så att han jobbar 320timmar på en månad kanske stämmer..

Men undra fan hur han får till det, jag har jobbat som mest 245 timmar o tänkte "jag kan ju lika gärna ligga ute.." 320timmar, då lär han väl bo i lastbilen (inte ens ha tid o komma hem på veckorna) kanske därför han luktade

Han är alltså som lastbilschaufförer är som mest
Jag tror han "skarvar" rätt duktigt gällande arbetstid.

horbybonnen skrev:

får hålla med svårt att hitta jobb även med kontakter.men vill man jobba natt så är det lite lättare.dagjobb kan man bara glömma

horbybonnen skrev:

schenker dhl har mycket malmö-jönköping byter bil kör hem igen. ps givetsvis har dom jönköping-stockholm då med

trippelturbo skrev:

horbybonnen skrev:

schenker dhl har mycket malmö-jönköping byter bil kör hem igen. ps givetsvis har dom jönköping-stockholm då med

Varken Schenker, DHL eller DSV är ett åkeri, dessa är centraler som anlitar åkerier. Åkeriets namn brukar ofta stå på lastbilen

trippelturbo skrev:

horbybonnen skrev:

schenker dhl har mycket malmö-jönköping byter bil kör hem igen. ps givetsvis har dom jönköping-stockholm då med

Varken Schenker, DHL eller DSV är ett åkeri, dessa är centraler som anlitar åkerier. Åkeriets namn brukar ofta stå på lastbilen

JimpeBoy skrev:

trippelturbo skrev:

horbybonnen skrev:

schenker dhl har mycket malmö-jönköping byter bil kör hem igen. ps givetsvis har dom jönköping-stockholm då med

Varken Schenker, DHL eller DSV är ett åkeri, dessa är centraler som anlitar åkerier. Åkeriets namn brukar ofta stå på lastbilen

Schenker och DHL har egna åkerier.

trippelturbo skrev:

JimpeBoy skrev:

trippelturbo skrev:

Varken Schenker, DHL eller DSV är ett åkeri, dessa är centraler som anlitar åkerier. Åkeriets namn brukar ofta stå på lastbilen

Schenker och DHL har egna åkerier.

Vad menar du?

JimpeBoy skrev:

trippelturbo skrev:

JimpeBoy skrev:

Schenker och DHL har egna åkerier.

Vad menar du?

Du skrev ju att varken Schenker, DHL och DSV är åkerier utan centraler, men både Schenker och DHL har ju egna åkerier, Schenker åkeri och DHL åkeri. Schenker åkeri är Sveriges näst största åkeri efter Poståkeriet.

horbybonnen skrev:

får hålla med svårt att hitta jobb även med kontakter.men vill man jobba natt så är det lite lättare.dagjobb kan man bara glömma