UPDATE 13/8 - 2013


Styrväxeldammask trasig, lika bra att fixa innan man lyfter i motorn!




Ny dammask m. klämma!




Monterat, betydligt lättare att göra när man inte har maskinen monterad



Bra att ha ett sånt här häfte när man har xx-antal burkar med flera olika dimensioner på bultar Och med tanke på att jag inte skruvat isär denna bilen själv så har man ju inte en chans att veta exakt bult längd/storlek!



Fram med motorlyften och lyfte upp maskin..



Snart så...


På plats, så skönt att man äntligen fått i en maskin i bilen!
Bara "resten" kvar nu då


[UPDATE 14/8]

Var ut en sväng idag!
Handlade med mig nya stift på jobbet och sen hann jag montera ena servo slangen, lite vattenslangar, bränsleslangar till fuelrailen. Retur slangen fick jag ta ifrån original fuelrailen.
Fick även stuka om bränsleledningarna lite för att de skulle passa!
Lite annorlunda när man kör med AAN insug osv.. men de är ju lika bra att göra de på en gång när
jag ändå kommer köra AAN insug på 2.5l maskinen sen

Kom med lite kommentarer nu gott folk

Ser bra ut! bygger oxå audi femma, aan.

Jespersson skrev:

Ser bra ut! bygger oxå audi femma, aan.

trevligt

[UPDATE 23/8]

Bara för att jag inte uppdaterat något här så har jag inte legat på latsidan

Det har hänt en hel del sen sista uppdateringen... ska inte tråka ut er med massa text!
Här kommer bilderna...




Köpte mig en "lagomt" stor kylarfläkt, 16"... 14"arna var slut!
Återstår att se om den får plats hehe!




Byggt downpipe (3")!




3" v-bands kit till downpipen..



Ordnat plats för oljekylaren samt svetsat fästen till den, varit iväg och fixat nipplar + slang till oljekylaren. Svetsat fästen ill IC:n! Trångt blir de i nosen..



Avgassidan klar! Bara en adapter till luftfiltret samt en avskärmning till filtret sen så..



Mallar ut var kylaren ska sitta!

Slangarna klara till oljekylaren!




Nu så kan man snart börja sätta ihop allt ordentligt! Mkt måttande och inpassande innan allt får plats!



Kylaren på plats, fästen till den gjorda och även fläkten fick plats!
Skohorn och vaselin så gick det





Sådär, de var allt för idag!
Lite små pill med lite vattenslangar, tryckröret mellan spjäll->IC samt lite EL dragning sen så är vi redo för start

Härligt Tobbe! Skönt att någon skruvar på allvar inför iskörningen!

ja den har ju stått allt för länge nu så de var ju dax att ta tag i det ordentligt nu
Tänkte ju att den skulle bli min bruksbil i vinter så får a6an stå avställd o vila i ngt garage någonstanns

Nu så, inte mkt kvar!




Återstår att dra den sista elen på motorn, spola rent Ic:n och tryckrören med avfettning och varmt vatten så man får ut ev. skit/skräp som göms där inne! Sen kan man dra dit fronten osv... alt. man lämnar fronten loss till bilen mappats klart helt! Snart dags att vrida på nyckeln iaf.. lyfte i ett batteri idag och testade lite lysen och elhissar Verka funka de mesta som var inkopplat iaf!

Bygget fortsätter i full fart (eller nja halvfart, förkyld som fan blev man i veckan så lite mindre timmar denna vecka i garaget)!




Konstruerat nedre vattenröret!
Byggde även ett fäste till det så de inte vibrerar in mot kylaren hela tiden (det är 1cm emellan kylare/rör även om de inte syns på bilden)!




Konstruerat tryckrör/slang dragning och även slangar/rör till tomgångsmotorn!




tryckrör klart mellan ic till spjäll




Skaffade en bit vattenrör från en 1.8t..




Så blev vattenröret efter en HEL DEL ombyggnad
Fick svetsa om hela nedre delen och kapa bort massa små rör stumpar först. Men blev kanon till slut



Rengjort div. slangar, målat tryckrör och skaffat fram lite nya rostfria slangklämmor...




Rörigt men nu är de mesta klart Gjorde rent ic:n + alla tryckrör idag på jobbet med hetvatten och avfettning... så nu är de monterade inför uppstart!




Adapter från 3" till 4" för luftfiltret
Tackar E.Milberg för hjälpen med svarvning av denna adapter!!

Var över till Borlänge och hälsade på Viktor och Tobbe på Dahlbäck idag, fick med mig lite prylar därifrån
Vilka ser ni nog på bilden Handlade även några nya kapskivor på feltema!!



Ramla även över en blocket annons, 4st 20mm spacers 5x112 med navstyrning för 500:-! Visade sig vara riktiga H&R spacers så de var bara handla
Blir bra till S8 fälgarna till nästa sommar tror jag

Grymt bra jobbat! vill göra likadant pp 80in 

ohr skrev:

Grymt bra jobbat! vill göra likadant pp 80in 

tackar Kul med kommentarer!
Då har du en del jobb framför dig vill jag lova..
Min är ju en s2a från början






jobbet fortsätter.....

Var ut idag och tog tag i allt som finns kvar!

Tog bort gamla gasvajern och satt dit den nya (ifrån en audi 80 med 5cyl 10v maskin).
Vajern är längre än s2ans original och ja hoppas den ska räcka och bli bra!

Tog även tag i elen, eller ja en del utav den och redde ut div. frågetecken!
Men de finns forfarande några

Testade att vrida på nyckeln för att höra att de var snurr i maskineriet.
Det var dött!
Fann 1 strömbrytare under ratten som gick till tändningslåset (extra stöldskydd typ)!
Och sen hade jag satt kabeln fel på startmotorn. När de var fixat snurrade maskinen
Men ingen soppapump gick, fann att det fattades 1 säkring.
Nåja, lite bilder nedan! Hade ej all el på maskinen och ingen fungerande dator att kolla boxen med.
Så de blev ingen start idag, men nu är de NÄRA



Nya dumpen monterad, byggde även ett fäste till luftfiltret. Monterade luftfilter adaptern och nu är avgassidan helt klar sånär som på en värmeavskiljare!




Spridar byte..




Siemens Deka 875cc, ska väl duga för lite E85 åka




Försöker reda ut härvan till motorn, gamla höljet var vidrigt/äckligt så sprättade det och gjort rent alla kablar!

Har ligger man inte på latsidan ser ja jo ja vet att din är en s2a, men ja ska bygga 80in så den liknar en s2 åh 2,2l snurra i

ohr skrev:

Har ligger man inte på latsidan ser ja jo ja vet att din är en s2a, men ja ska bygga 80in så den liknar en s2 åh 2,2l snurra i

Hehe nej vill ju få klart den nu

UPDATE 6/9-2013

Jaha, dåligt med updates under veckan som gått!
Kan ju avslöja att bilen är startad och en lättare/mindre provkörning gjort




Taskig kontakt med en kabel som är av, tur man har resurser på jobbet. Bara leta reda på rätt kontakt och skarva det Nu är kablaget förlängt till spjällhuset med tanke på s4a insuge har spjället mkt längre bort än original s2 insug!




Dags att bygga kablage till 115R spolarna... Min kollega/kompis Norpan stod för kunnandet och jobbet då jag inte är ngn hejjare på el




Sådär, börjar ta sig.. mkt kablar blir det!








Lindning av kablaget..




Nu så till slut efter mkt fix o trix så hade vi lyckats knåpa ihop ett kablage till nya spolarna Funkade fint!




Fick ur den ur garaget och luftade servon samt kylaren... de mesta funkade iaf Läckte lite kylarvatten ur fläktgivaren nere på kylaren samt en klamma låg lite väl nära kylarelementet så fick vrida runt den lite. Lite barn sjukdomar får man räkna med



Laddade ner nya autronic programvaran till min bärbara och köpte mig en ny usb -> com ports adapter på kjell&company och de funka på första försöket. GÖTT!




Första lilla provvändan upp på gården hos föräldrarna där jag har garaget




Lite reklam får man väl skylta med


En liten film på uppstarten hans med oxå:
http://www.youtube.com/watch?v=7_X82Kqf … detailpage

Fortsättning följer...

Bokat bes. till den 20e September!
Återstår att se om man hinner

Lufta kylsystemet ordentligt, fortfarande lite luft i.
Koppla in tuta + kylfläkt + ena sidoblinkersen inkl. kablage till det!
Ska svetsa dit en kat + lite nya avgasupphängningar!
Och byta 2 drivaxeldammasker på höger fram axel.. sen såklart mappas och justeras in
så den går bra och fungerar bra!





Kablage till blinkers höger fram + sidoblinkers före + efter! Inte första taskiga tattar skarvarna man hittar! Nu fungerar då åtminstone blinkersen utan glapp..



Monterade stötfångare, blinkers/dimljus samt ny reg. hållare + skylt fram!




Städning!! Före och efter..



Övriga bilen var oxå rejält skitig, nästan "moss" varning på taket/huven. Och spindelnät härOvar... tvättning nästa!




Avfettning på hela bilen inkl. i dörrgångar!



Blev en stol ifrån golfen på förarplatsen tillsvidare... en original stol är på G! Lånade vintergolv mattorna ifrån a6an!




Bra skillnad efter tvätten, nu ser den ju riktigt fin ut Efter städning/torkning invändigt + ordentlig tvätt utv. Nu ska allt fixas inför besiktning sen ska bilen tvättas ordentligt igen och sedan poleras!






Rensade förardörren och plockade ur gamla låset...





Ett föredetta dörrlås på förarsidan, fungerar inte så bra efter ett stöldförsök!

Tummen upp för intressant projekt!! Mycket pyssel när man köpt sig en gammal s2 men det är dom värda

Kul att höra sparky tack!
Lite värmande kommentarer är aldrig fel!

Förstår inte att du har energi, männska! :-P

Men kul o se att det går framåt, o att ytterligare en S2a snart är ute på vägarna

Cuefa skrev:

Förstår inte att du har energi, männska! :-P

Men kul o se att det går framåt, o att ytterligare en S2a snart är ute på vägarna

Äh vill man åka nå så är de bara ge sig fan på att få ihop den


[UPDATE]

Tog första riktiga provturen idag, ca 1 mil.
Funkade bra Kopplade in kylarfläkten häromdagen (dock endast på knapp via kupen, får duga sålänge)!
Har små pysslat lite med allt möjligt, alla låscylindrar fungerar numera (tack Norpan för kodning och fix utav dom)!
Fått fart på all belysning runt om utv, bytt huvlåsvajjer med handtag osv. m.m.!

Bromsar funkar bra, kylfläkten gör sitt.
Något missljud höger fram i hjulupphängning. Får undersöka det närmare på lyft på jobbet i veckan!
Ska troligen beställa ny racekat med, den jag hade var lite klumpig.

Nåja, återkommer!

[UPDATE]

Sista veckan har varit hektisk, flytt+städning av lgh, en duktig förkylning har jag dragit på mig och sen så stress med s2an inför besiktning idag... PUH!

Men nu så är de helg och jag kan andas ut ordentligt
Sänkte en öl direkt när jag kom hem och sjönk ner i soffan runt 16-tiden..
INTE DUMT

Men nu är tjejens barn nattade och jag får lite datatid




Massor av låsvillor, inget utav låsen på bilen fungerade mer än tändningslåset. Så jag och Norpan plockade ur dom och tog med dom till jobbet. Där norpan gjorde rent alla låscylindrar och villade om alla 3 så de fungerar att låsa bilen ordentligt Tack för det Norpan!




Tog någon premiär tur med bilen och såg att allting funkade, kopplade in kylarfläkten (bara via knapp i kupen tillsvidare dock). Och i måndags kväll körde jag in bilen till jobbet... på tisdagen efter jobbet tog jag ner drivaxeln höger fram och bytte båda dammaskerna då de gamla var helt av.




Bra med lyft, speciellt att kunna vara inne på jobbet och mecka med all tillgång till verktyg osv (jobbar på bilmetro/Vag i falun)




Beställde även i måndags en racekat 100cells..
Onsdag: Fick racekatten och slet ner avgassystemet och svetsade dit den. Får duga tills vidare.. men hela systemet skulle behöva göras om då det hänger ner lite väl långt, har dåliga infästningar och är fulbyggt rakt igenom... nåja, de håller tätt och fungerar och låter skönt iaf




Torsdag: Fixade det sista inför mappning idag på jobbet, byggde en fläns till en riktig autronic lufttemp givare, fick hjälp att justera in huven på jobbet och sen bar det av till blge för mappning!




Hos Viktor och Tobbe på Dahlbäck såklart
Tobbe är den som hjälpt mig med golfen tidigare, mappning, svetsning och konstruering av grenrör/insug m.m. Så de föll sig ganska naturligt vart jag vände mig med mappningen. Hade ju bara en grundmapp som tidigare ägare kört 450whp och rasat motorn med så körde dit på det och efter ett par timmar och ett gäng "pulls" i bänken så gick den kanon fint. Inga monster effekter då den är std i maskinen. Laddar 0.6bar (utan laddtrycksstyrning då den saknas just nu), resulterade i ca180whp och nästan 300wnm. Vilket i sig motsvarar ca230hk i maskinen som det är i en ren std maskin (men då vid ett högre laddtryck)! Laddtrycksreglering ska i framöver såklart så vi kan ladda de dubbla åtminstone

Stort tack till Tobbe och Viktor för snabb och bra hjälp, som alltid!



Tog ledigt efter lunch på jobbet då besiktning stundade! Var ändå ca 2 år sedan bilen var besiktad senast och nyss börjat kört med den så visste ju om lite små fel..




Gick ju lysande detta Bes UA i princip med endast en 1a på tutan som jag visste inte fungerade och inte hann koppla in ordentligt innan Finns lite små fix i övrigt såklart på en gammal bil men nu behöver man inte stressa med dom Nu kan vintern komma.. haha! Ska ta o fixa i en original stol på förarplatsen, sätta i stereo, städa garaget, koppla om lite mätare, fixa tuta, fläktstyrning via relä m.m.

grett att du har fått den mappad åh körfärdig! skulle de bli nån värre prylar under huven elr hur va de?