Va och hämtade min crx i örnsköldsvik för lite mer än ett år sedan, den hade då levt ett hårt liv på sveriges banor så det hade satt sina spår. Men i övrigt en fräsh bil, svensksåld och full dokumenterad,  min tanke va först att behålla bilens skick som den va och bara köra men det gick självklart inte, det första jag gjorde va att byta fälgarna till Advan racing replica.

Hittade ingen bild på bilen vid inköp, men det satt ett par hemska fälgar på som jag bytte mot ett par Advan racing replicor med måtten 15x6.5 et 38 som är skodda med yokohama parada.

Då min förarstol va allmänt sliten så va tanken att byta denna, när jag sedan hittade ett par Recaro från integra Dc2 kunde jag inte låta bli

köpte även denna bakljusrampen, gillar när det är orginalloggan på

någon frontläpp jag köpte med, va lite osäker på den först då jag ville ha en Galantläpp så vad tycks? hiss eller diss ?

I Maj månad va jag o en kompis i GBG och hämtade ett B16a1 motorblock, köptes av en klubbmedlem, enligt denna hade blocket gått ca 10***mil men när ändå blocket va löst så ville jag ju renovera det

så det fick bli ett par nya orginal stakar & kolvar, anledningen till det inte blev eagle stakar eller annat va att orginal räcker för den effekten jag ska ha

men man kan inte renovera ett motorblock med enbart nya kolvar och stakar, så beställde även ACL vev/ram/axiallager,som jag började byta igår

Då bilen står i varmgarage ett par mil ifrån mig blir det svårt att lägga upp bilder på vad som görs just nu, men här är en bild innan avställningen och så ser den ut i dagsläget

som jag skrev tidigare så började jag renovera mitt motorblock den 25/2-2013 och jag blev klar idag 26/2-2013
Då byttes alla lager, nya kolvar/stakar samt cylinderloppen hornades, här är en bild på när veven är ute, ramlagrerna såg väldigt fina ut, inga märken eller dylik på veven

Byter till ACL lager. En del hävdar att Orginal lager ska användas då de mäts i 1/1000 delar eller vad det nu va, men som dansken sa: vi må pröve

Började som sagt den 25/2-2013 och blev klar 26/2-2013, första gången jag renoverar samt detta gjordes på egen hand, endast följt WSM ( Work Shop Manuall ) nu va det dax för lite skönhet med..

Gjorde som robin_civic här på garaget.org, målade blocket i svart hammarlack, blev alla tiders en fördel med den glansiga ytan är nog att smutsen rinner av fint i framtiden även min halvbur ska få sig en dos av denna färgen tills nog bilder kommer på den med

som sagt jag har ägt bilen ett år redan men har inte skaffat en projekttråd förens nu så kan bli liiite hattigt o många av bilderna har försvunnit men gör så gott jag kan,

Avgassystem: srs
axelback: supersprint.

nu tyckte jag de utblåset på supersprintdämparen va skit ful, stor o klumpig, ville ha mindre, lite skönare sound i motorn så jag fick testa mig fram, kapade bort utblåset på ss dämparen och ersatte detta med ett simons rondo tror jag det hette på 2œ", detta gav smattrigare ljud samt mycket snyggare än japsdämpare eller annat sånt, "förebild" kan ses längre bakåt

kul som fan med någon honda här i blekinge.. kom till vår BMC träff till sommaren och tjöta lite vet ja MVH Tobbe

jag är för det mesta på dom träffarna faktiskt så vi lär ses i sommar

såklart byttes främre och bakre packboxar, kåpan monterades med Ultragrey

köpte mig en Nardi "deep corn" häromdagen, även nardi växelknopp

Ser bra ut, ska följas