hejsan. min fk maskin vill inte gå bra efter jag har slängt i en ny renoverad. när den är igång så har han ryckigt på tomgång samt vill ej svara på gas. gasar man länge så börjar bara turbo och grenrör å glö men inga varv. trode först var boxen men byta till en annan 984 box å nu vill den inte starta utan bara tänder till ibland å nästan går igång men gasar man så slutar den tända och bara går runt på starten. har provat nyt spridar relä och inpulsgivare samt lmm sat i en 945 för ca 2 veckor sedan som funkade tändstift e jag osäker på men känns som de inte ska göra allt detta problemet. får ju konstiga bränsle värden . lamdan e bra. eller tempgivaren i toppen kan den göra de så jävlig. nåja glad över svar

Ahlbom skrev:

hejsan. min fk maskin vill inte gå bra efter jag har slängt i en ny renoverad. när den är igång så har han ryckigt på tomgång samt vill ej svara på gas. gasar man länge så börjar bara turbo och grenrör å glö men inga varv. trode först var boxen men byta till en annan 984 box å nu vill den inte starta utan bara tänder till ibland å nästan går igång men gasar man så slutar den tända och bara går runt på starten. har provat nyt spridar relä och inpulsgivare samt lmm sat i en 945 för ca 2 veckor sedan som funkade tändstift e jag osäker på men känns som de inte ska göra allt detta problemet. får ju konstiga bränsle värden . lamdan e bra. eller tempgivaren i toppen kan den göra de så jävlig. nåja glad över svar

Jag lyckades sätta tempgivarkontakten på knacksensorn och tvärtom, när jag skiftade dom startade bilen direkt..
annars kan det ju va att svänghjulet sitter fel t.ex

Kolla även att du fick kamremmen rätt  nolla motorn  på veven  kolla så kamdrevet står rätt  ta även ur 1a tändstiftet och känn med en skruvmejsel eller liknande. Att du har kolven i  toppläge. Mvh

GasGlad1337 skrev:

Ahlbom skrev:

hejsan. min fk maskin vill inte gå bra efter jag har slängt i en ny renoverad. när den är igång så har han ryckigt på tomgång samt vill ej svara på gas. gasar man länge så börjar bara turbo och grenrör å glö men inga varv. trode först var boxen men byta till en annan 984 box å nu vill den inte starta utan bara tänder till ibland å nästan går igång men gasar man så slutar den tända och bara går runt på starten. har provat nyt spridar relä och inpulsgivare samt lmm sat i en 945 för ca 2 veckor sedan som funkade tändstift e jag osäker på men känns som de inte ska göra allt detta problemet. får ju konstiga bränsle värden . lamdan e bra. eller tempgivaren i toppen kan den göra de så jävlig. nåja glad över svar

Jag lyckades sätta tempgivarkontakten på knacksensorn och tvärtom, när jag skiftade dom startade bilen direkt..
annars kan det ju va att svänghjulet sitter fel t.ex

ne kontakterna siter rätt. har färgade på mn så lättare och sätta dom rätt svänhjul är rätt med

power_forever skrev:

Kolla även att du fick kamremmen rätt  nolla motorn  på veven  kolla så kamdrevet står rätt  ta även ur 1a tändstiftet och känn med en skruvmejsel eller liknande. Att du har kolven i  toppläge. Mvh

allt de är allt rätt

Ahlbom skrev:

power_forever skrev:

Kolla även att du fick kamremmen rätt  nolla motorn  på veven  kolla så kamdrevet står rätt  ta även ur 1a tändstiftet och känn med en skruvmejsel eller liknande. Att du har kolven i  toppläge. Mvh

allt de är allt rätt

kolla det en extra gång. kolla även så att stiftet som låser kam drevet sitter kvar.

Paulzzon94 skrev:

Ahlbom skrev:

power_forever skrev:

Kolla även att du fick kamremmen rätt  nolla motorn  på veven  kolla så kamdrevet står rätt  ta även ur 1a tändstiftet och känn med en skruvmejsel eller liknande. Att du har kolven i  toppläge. Mvh

allt de är allt rätt

kolla det en extra gång. kolla även så att stiftet som låser kam drevet sitter kvar.

allt kollat de med å motorn är i noll läge

sitter tändkablarna rätt då?
dock låter det som tädningen står helt galet

Rojpen skrev:

sitter tändkablarna rätt då?
dock låter det som tädningen står helt galet

aa dom siter rätt . 1,2,4,3  samt tändingen e svår å ställa fel för den går på kamen å går vara sätta den i ett läge i kammen

jag hade lika dant problem med min 745 turbo då hade jag lyckats sätta kallstarten och tempgivarkontakten fel blå på blå och vit på vit men det skulle vara tvärt om..

volvodrifter skrev:

jag hade lika dant problem med min 745 turbo då hade jag lyckats sätta kallstarten och tempgivarkontakten fel blå på blå och vit på vit men det skulle vara tvärt om..

har ingen kalllstart ventil på min bil kallstart via spridarna

hur ser stifterna ut?
får den soppa som den ska?

Saab_Guden skrev:

hur ser stifterna ut?
får den soppa som den ska?

http://www.facebook.com/video/video.php … &saved  om du kan se den så har du en video hur den går.

om du frågar mig så känns de som ett den drar tjuvluft..
tryckrören?
IC?
slangar?
insuget?

Saab_Guden skrev:

om du frågar mig så känns de som ett den drar tjuvluft..
tryckrören?
IC?
slangar?
insuget?

tjuvluft drar den inte. motorn är renoverad så ny packningar överallt

Lmm ?

Saab_Guden skrev:

Lmm ?

ne inte den

tändfäljden är väl 1 3 4 2 på 4cylindrig motor

Loonitix skrev:

tändfäljden är väl 1 3 4 2 på 4cylindrig motor

är de blockmonterad fördelare så är det de. har topp så är 1,2,4,3

du kan ju börja med att ta bort den öppna dumpen,dom ställer till problem på dessa bilar. och sen rekommenderar jag att du kollar kompet på motorn.