Ser riktigt bra ut det här! Bra jobbat

Jäklar va du jobbar på Kong! Ser riktigt bra ut! Längtar tills man får se henne in action på stena racet!

Blir ju bra detta Kongsan Men tycker allt att du får lägga upp en bild med de nya fälgarna så folket får se satt ju som en smäck!

starcrew skrev:

Ser riktigt bra ut det här! Bra jobbat

Tack!

StahlgrenDesign skrev:

Jäklar va du jobbar på Kong! Ser riktigt bra ut! Längtar tills man får se henne in action på stena racet!

Ja nu går det undan! Ska bli intressant och se vad den kommer ge Du dyker väl också upp?

EvoFem skrev:

Blir ju bra detta Kongsan Men tycker allt att du får lägga upp en bild med de nya fälgarna så folket får se satt ju som en smäck!

Jaaaa jag vet!! Kom ju på detta precis nu när jag uppdaterat att jag missade det. Ska fixa bilder nu i EM så ska jag smyga in med en liten uppdatering senare

Snyggt som tusan! Jag bara älskar när japsdämparen sticker ut snett sådär. Blev ju skitbra med kopplingen till batterisladdarna också. Kämpa på Kong!

Uppdatering 26 Maj



Nya 17" fälgarna!


Förflyttning av batteriet har blivit klart. Huvudströmbrytare till en 150A säkring


Har kämpat hela helgen med att koppla in mätare, vilket är sååå segt, men nu är det äntligen klart! Oljetemp, oljetryck, laddtryck, Lambda samt shiftlight



One click away

Mvh Kong

ser kanon ut! inte allt för mycket kvar att göra nu?

MasterMint skrev:

ser kanon ut! inte allt för mycket kvar att göra nu?

Nej nu är jag inte långt ifrån uppstart! Har precis bytt oljor i hela vagnen så nu är det bara sprutet kvar som skall kopplas in och med lite tur så har jag den rullandes till helgen

Kollade igenom tråden, sjukt imponerande bygge!

Men har en fråga bara, den röda tryckslangen som är dragen runt turbon, är inte den väldigt utsatt för värme? Eller är plasten gjort  för att klara de? Ser lite risky ut i mina ögon, men kanske bara är jag All lycka med uppstarten!!

Hej Kong!

Jag tycker absolut att du har lagt ner mycket jobb och använt många bra delar i ditt bygge. Jag vill inte heller regna på din parad men jag upptäckte precis nu att du använder en XTD sexpuckad stage 3 koppling. Jag har några bilder på exakt samma koppling när jag använde den i min Galant VR-4. Den höll inte särskilt länge vid hårt bruk. Jag körde några repor dragracing med den, sedan var den sopslut. Höll max 400 mil. Saken blir värre om du använder deras tryckplatta också. Deras chromolysvänghjul däremot är grymt bra för dom tillverkas av ett mer erkänd firma.
Här finns bilder om du vågar titta:
http://www.kaxlon.com/gvr4/2011-05-08/x … _liten.jpg
http://www.kaxlon.com/gvr4/2011-05-08/x … _liten.jpg
http://www.kaxlon.com/gvr4/2011-05-08/x … _liten.jpg

Lycka till med uppstarten! Följer din tråd med stort intresse.

PS. Deras chromolysvänghjul använder jag just nu med en 900nm koppling och platta från South Bend som är specialtillverkad för dragracing men har en fullradieskiva.

Tack så mycket! Mjo jag har fixat till det lite bättre nu faktiskt, slangarna står ändå emot en hel del värme plus att detta är på den "kalla" sidan av turbon så det borde inte vara några problem! Tack, film kommer!

Daww3 skrev:

Kollade igenom tråden, sjukt imponerande bygge!

Men har en fråga bara, den röda tryckslangen som är dragen runt turbon, är inte den väldigt utsatt för värme? Eller är plasten gjort  för att klara de? Ser lite risky ut i mina ögon, men kanske bara är jag All lycka med uppstarten!!

Hallå!

Tackar så och bockar för dem orden. Yes, jag har lagt ner mycket tid och omsorg på den här bilen nu så hoppas det kommer bli bra.. Oj det där såg inte så bra ut, men jag kör med ACT2900 tryckplatta med XTD lamellen så det borde hålla ett tag. Får bli en dubbelskivig koppling sen när lottovinsten trillar in
Skämt o sido så är jag fullt medveten om att kopplingen inte är den bästa, men den duger för säsongen iaf. Hoppas vi ses ute på vägarna sen! Har i Skrivande stund fått alla grejor för uppstart så nu ska allt bara installeras och fixas så är jag i hamn för uppstart

Mvh

GVR4 skrev:

Hej Kong!

Jag tycker absolut att du har lagt ner mycket jobb och använt många bra delar i ditt bygge. Jag vill inte heller regna på din parad men jag upptäckte precis nu att du använder en XTD sexpuckad stage 3 koppling. Jag har några bilder på exakt samma koppling när jag använde den i min Galant VR-4. Den höll inte särskilt länge vid hårt bruk. Jag körde några repor dragracing med den, sedan var den sopslut. Höll max 400 mil. Saken blir värre om du använder deras tryckplatta också. Deras chromolysvänghjul däremot är grymt bra för dom tillverkas av ett mer erkänd firma.
Här finns bilder om du vågar titta:
http://www.kaxlon.com/gvr4/2011-05-08/x … _liten.jpg
http://www.kaxlon.com/gvr4/2011-05-08/x … _liten.jpg
http://www.kaxlon.com/gvr4/2011-05-08/x … _liten.jpg

Lycka till med uppstarten! Följer din tråd med stort intresse.

PS. Deras chromolysvänghjul använder jag just nu med en 900nm koppling och platta från South Bend som är specialtillverkad för dragracing men har en fullradieskiva.

UPDATERING 8 Augusti!!

Halloj! Det var ett tag sen?! Vet inte knappt vart jag ska börja, men sommaren har varit underbar trots att Evon inte har velat hela tiden. Det är så mycket som har hänt sedan senaste updateringen så jag ska försöka fortsätta ifrån där jag slutade sist!


Efter många svordomar och tålamod lyckades jag tillslut att koppla in all el till mätarna och diverse givare




Sprut installerat och klart!


Bosch 1680cc spridarna




Bilen blev gatmappad av Jörgen Karlsson på VEMS. Gick riktigt bra, dock så blev bilen endast mappad till 1,5bar ladd då mappsensorn inte räckte längre. Tyckte att det räckte där då jag behöver köra in den lite och jag behöver även vänja mig med effekten. Men helvete vad den smaskar på nu!! Går sjukt bra. Bilens effekt är uppskattad till runt 410WHP vilket är runt 500hk.

Skara Bildag 2013 - Streetrace
Ett av målen av hela projektet var att få ihop bilen till ett lokalt streetrace här i stan som är lagligt! Klarade deadlinen med några dagar så tiden har varit sjukt pressad!!


Jag och Kristan med hans Evo 3 är ute och smyg tränar lite dagen innan racet

Bilder och film ifrån Racet. Tyvärr hade jag inte hunnit lagt in någon launch så det blev lite till och från starter. Men dagen var sjukt rolig med underbart väder. Blev inte så många race då en säkring gick men tyckte allt att det fick räcka.

FILM: Gå till 8:02 om den inte gör det automatiskt
http://www.youtube.com/watch?feature=pl … &t=482












Ajajaj Emil är för tungfotad med sin Evo 8


Sen behövde hans Evo en ny koppling också

Lite blandande bilder ifrån sommaren




Flickvännens hund gillar evo



Fotosession @ Kinnekulle Ring 2013

Tyckte det var på tiden att bilen skulle få sig riktiga bilder sålänge den är fin så Olle Johansson på Kinnekulle Foto fick hjälpa till med detta! Stort tack till honom för fantastiska bilder


Dagen innan fick det bli en heltvätt och vaxning!














Skaraborgsopen Moholmsstripen 2013
Blev ca 6 repor med blev endast 2 bra då bilen hade problem med misständningar.

Film: http://www.garaget.org/video/138112





Bästa tiden blev  11,70s / 202km/h - 60-fot: 1,90s, dålig 60-fot med hade endast gat däck och det spann fruktansvärt på 1:an. Trots detta var jag nöjd med tiden. Inför nästa säsong blir det fixa gat radialer och en rejäl mapp så siktar jag på 10:or

1 Juli - Turbo ras..
Helgen var planerad inför Action Meet 2013, men tyvärr blev det inställt pga av turbo ras. Orsaken är okänd, troligen fabrikationsfel. Allt var klart inför Mantorp, skulle ut och provköra och drog på lite, plötsligt hade jag inget laddtryck.. Trodde att det var någon tryckslang som hade gett sig eller något men allt var helt. Bestämde mig sedan för känna på turbon och där glappade den flera millimeter. Turbon har knappt gått 100 mil och jag har fortfarande garanti på den så den skall nu skickas tillbaka till Precision turbo och förhoppningsvis så ordnar det sig med garantin.





Tunga grejor kräver rejäla verktyg

Packat och klart. Nu får man hålla tummarna på att det går på garantin

Under tiden Evon får stå så får man passa på och hjälpa kompisarna!





Glenn kom på besök och behövde lite hjälp! Går riktigt vasst den här evon.

Kristians Evo 3




Eriks evo gick lite krassligt..


Här var orsaken, framdiffen såg inte så vacker ut..

Det var allt för den här gången! Blev väldigt besviken att turbon skulle ge upp nu, planerna var att den skulle åka på en rejäl mappning med mer laddtryck så man får lite siffror, men som det ser ut nu kan det bli lite tight med det. Nu blir det bara vänta på svar hur det har gått för turbon.

Tack till:
Flanders Motorsport
BDS Skara Motor
Mitsubishi Härene bil
Mrtuning.se
Robban Stroker
David Rudhem

/Kong

ser bra ut! ses på sommarland den 31e antar jag?

P-K skrev:

ser bra ut! ses på sommarland den 31e antar jag?

Beror på om jag hinner på tillbaka turbon tills dess. Kan bli tight tyvärr

Awsome!

Grym update! Tråkigt med turbon. Det är verkar vara ganska många som rasar aggregat från precision konstigt nog :S

uranium skrev:

Grym update! Tråkigt med turbon. Det är verkar vara ganska många som rasar aggregat från precision konstigt nog :S

Ja det suger! Precision är bra grejor. Alla turbos är känsliga, spelar ingen roll vad det är för turbo om du inte har installerat allt korrekt med oljematning, retur, restriktor osv osv. Min höll knappt 100 mil. Den har precis anlänt till USA så nu väntar jag på svar! Börjar klia lite under foten nu

Uppdatering 30 Augusti

Turbon kommer dröja ett par veckor till dessvärre. Precision hade mottagit turbon 17 Augusti och dem säger att det dröjer cirka 2 veckor för ta isär den och kolla den. Pratade med dem i veckan och jag skulle förhoppningsvis får svar under mitten nästa vecka, men som det lät så skulle jag få en ny på garantin! Hade hoppats på att få tillbaka den till helgen då det är ett stort lokal träff här men icke icke. Så är det och äga EVO

För att ni inte skulle kolla hit förgäves med inga bilder så tänkte jag dra upp lite bilder på ifrån när jag precis hade köpt bilen 2011. Helt original och det blev en hemresa på ca 110mil ifrån Luleå, hade god tid på mig med att vänja mig med effekten men även att köra högerstyrt











Bilder på den ifrån förra ägaren dagen då jag köpte den








Precis när jag hade fått hem den


Läppen hade sett bättre dagar


Spisen




Det tog inte lång tid tills Evon började strejka! Alla Evo-ägare vet vad jag pratar om

/Kong

Gött att det löser sig med din turbo. Det är alltid surt att vänta.
Är det en kullagrad turbo? I så fall är ett hett tips att köra utan stutter box och anti-lag då dessa funktioner kan hamra kulorna ovala i turbon.

Lycka till och kul bygge att följa.

GVR4 skrev:

Gött att det löser sig med din turbo. Det är alltid surt att vänta.
Är det en kullagrad turbo? I så fall är ett hett tips att köra utan stutter box och anti-lag då dessa funktioner kan hamra kulorna ovala i turbon.

Lycka till och kul bygge att följa.

Ja det är ju de! Yes det är en kullagrad turbo.. jo jag är medveten om det, fast jag körde inte med stutter eller anti-lag, det enda jag hann göra var några repor med launch och det tycker jag allt att den skall klara. Tack tack jag ska hålla dig uppdaterad

Uppdatering 1 September


I helgen har ARN-Racing haft Skara sommarlandsträff här i Skara. Det var en grymt lyckad träff, den största jag varit med på detta år. Dem levererar varje år! Det var mycket folk och det bjöds på många fina bilar så jag summerar träffen som suverän! Det sög att vara på denna träff när Evon stod hemma, då jag verkligen såg fram emot denna träff med min egna. Men men, jag laddar upp för 2014 istället

Har tyvärr inga egna bilder ifrån träffen, om ni vill se så finns det mängder av bilder av fotografer på ARN-Racings facebook sida att kolla. Istället så blev det några mobil filmer på kvällens race med polarnas Evos Första klippen är Familjenknas Evo och det sista är TurboEmil.


Evo 3 vs Evo 2


Evo 3 vs nån volvo


Evo 3 vs Subaru


Evo 8 vs bmw?

/Kong