Då får jag skriva lite om min gamla C30 från 1986 som ska få sig en rejäl genomgång .
Det började med att jag köpte den 2009 för att jag har altid varit svag för stora pickuper så då är detta en rätt bil för mig
Sedan så är det lite nytta med nöje. bilintresserad som man är så blir det en del turer med bilsläp pch en del hämtning av delar.
Ska man köra till tävlingar så kan man få med sig en hel del och även gott om folk utan att man får köra 2 bilar
Jag blev inte klok på hur den såg ut då fronten såg sned ut   kofängaren satt förskuten åt höger och även satt något högre så det var till att riva av fronten och konstaterade att den var krockad.Vänster rambalk var förskuten 4 cm åt höger och även vriden så den lutade 7-8 grader ovanför framvangsbalken Tacka tusan att den kjändes konstig att köra:P



En hjulastare och en motviktstruck så blev rakt otroligt nog !!
Front plåten var så skryngklig så den fick bytas (tog an från en blazer 84) och två nya inner skärmar och en rak kofångare,
Sen var det tröskel låder


Det är trevligt att jobba på en sådan här bil. jag kallar on off rost:D antingen är där plåt eller inte. Inte som på en gammal Ford eller japanare. Där man får börja vid takstolparna för att ha något att fästa i

Så här blev fronten



Och tröskel lådan

riktig bil! dually å c reg :-) följer

Det här skall följas!

Dually är manligt! Ingen tvekan om saken!

Ja! och man kan säga min är längre en din för en gångs skull

Ja ha man skulle uppdatera lite i våras så lyfter jag flaket och det var ingen vacker syn 


Så det blev att demontera ? Ja allt



Fjäderpaketen var ett kapittel för sig 4800 kr styck då jag har heavy duty chassi så fanns det inte i Sverige. Suck !!
Men fick tag i par paket från en 3500 med 7 blad och dela på och tog dem som var dåliga på mina och flytta över.
Fick stå och smida om nästan alla bladen men det var det värt    
 



Då det var minst sagt rostigt så blev det några Biltema vinkelslipar som fick gå sitt öde till mötes på ramen
Och även så använde jag rostomvandlare från wurts .. Skitbra !!!





Så var det lite bromsarbete på bak axeln ! Små trumbromsar var det inte ! Men dt roliga i det hela är att det ser lika dant ut på en Impala bar en halv gång större Axeln är en Dana70 med avlastade drivaxlar ! Det är et as till att väga !!
Återkommer snart med mer uppdatering .

yeey en uppdatering!

Bättre sen en aldrig

Trevlig konstruktion på hjul lager muttern. Och lätt att jobba med fast det är stort.


Lossar drivaxelen och drar ut dom lätt överdrivna axlarna .. Jävla as till vara tilltagna !!!




Sen sitter där en ring och håller sprinten som låser muttern. Skruvmejsel och av ringen och en magnetisk mejsel och dra ut sprinten och muttern är bara att lossa.



Dock så är bromstrummorna mindre roliga att få av då hjulbultarna får slås ut från navet för att få av trummorna då dom sitter på baksidan av hubben.

Så här blir det när man sätter en  Skåning med vinkelslip , borrtrissa . och färgspruta, i arbete !!
Det tog typ en månad och få det så här men det blev mycket fika och grillning
Bladfjädrarna tog också typ 14 dagar och få rätt på men jag har lärt mig att smida om fjäderblad och det är fan inget lätt jobb

Och så börjar vi hamna i dagens datum då färg börja komma på delarna

härligt kommer följa detta är också bra intresserad i de här stora bilarna

Nice Project, I have one like this just a 1984 also 6.2 but Manual transmission.
Do you know of a complete Cab thats for sale? My project got on the back burner because the overwelming rust Issues in the roof Firewall and floor bords. I just want a cab that can just fix the rockers panels and corners so i just can get it driverbel again.

No but you know that C / K cab,s opp to 96 fits on your chassi
We took the 96 cab and bed on a 85 chassi end only problem we had was the ABS system mis the senors :-) Everything fits perfect!

Blank svarta fälgar med en kromad snobb ring på detta

PREm äntligen en projekt tråd på en utan mina top 3 drömbilar med exakt samma spec långflak dubbelhytt o 6 hjul ;-)

Ja har inte lagt upp någon bild på hur den såg ut från början !! här är en i vintras precis innan jag börja riva i den.

Det blev inte så mycket gjort i dag på C30 an i dag när jag stog och tittade på axeln så hängde den inte rakt över genomslags gummina ?? Jag hade vänt på bladfjädrarna !!  Fan vad trött man blir på sig skälva i bland !
Så det blev att vända på dom 180 grader och skruva ihop skitet igen. sen blev det montering av stötdämparna med så att man kom lite längre en i går

Tjena, fränt projekt du håller på med, håller själv på med att bygga om en skåpbrandbils cheva c30 till pickup dually , funderar på vilken spårvidd/bredd din bakaxel har mellan broms sköldarna, verkar finnas flera olika bakaxel-bredder på dom avlastade axlarna

Jag ska kolla Javisst dom sitter på Dodge Ford och international med enkel hjul och dubbel hjul så spårvidd och utväxling är där gott om ;-D

Jaha då fick jag en låda broms delar i dag !! Fan 2000 kr för rubbet ;-) Hjulcylindrar, justerings sats. fjädrar, backar. Broms slang.



Så nu ska man ha ihop det med men det är morgondagens problem