Motor byte på omega

OpelOmega

20 oktober 2006 · 19 Inlägg

Har planer på att byta ut min 2.0 8v snurra till en 16v som sitter i Calibran?
Hur svårt kan de vara. Skulle vara en riktigt frän bil om man fick ihop den.

---

Volkswagen Passat (2007)

BMW 528 "M535 Turbo" (1986)

---

0

0

0

0

Citera

camaro67 Meister

20 oktober 2006 · 6 763 Inlägg

jag vet inte om de är sant.. men är inte motorn i omegan längsmonterad och calibran är tvärmonterad? satsa på att ta en motor ifrån omega istället

---

Nissan 200sx S14a "LS2" (1999)

Chevrolet Camaro "LS2-T56" (1967)

---

0

0

0

0

Citera

OpelOmega

20 oktober 2006 · 19 Inlägg

Jo omegan har ju rak motor, de att calibran har tvär kan bli ett problem.
de att vill helt ha en rapp 4:a.

---

Volkswagen Passat (2007)

BMW 528 "M535 Turbo" (1986)

---

0

0

0

0

Citera

camaro67 Meister

20 oktober 2006 · 6 763 Inlägg

men omegan hade ju 16ventilarn åxo? då är de väll inga problem?

---

Chevrolet Camaro "LS2-T56" (1967)

Nissan 200sx S14a "LS2" (1999)

---

0

0

0

0

Citera

zajja

20 oktober 2006 · 645 Inlägg

Skaffa en 3,0i 24ventilars motorn eller 3.6 24v lotus motorn:D

---

Nissan Skyline (1996)

---

0

0

0

0

Citera

micke_gt

22 oktober 2006 · 38 Inlägg

men du har ju en c20ne motor i din omega.. det är i princip samma motor som 16vmotorn(c20xe) som sitter i calibra,kadett,astra,vectra.

så de går fint att ta en motorn från en calibra å sätta i din bil,
byt motorfästen(tror c20ne fästena passar),, sen har ja för mig du måste byta oljetråg, de som sitter på din motor passar på c20xe motorn..växellådan passar rakt av mot c20xe motorn.
komplett kabelhärva samt box från calibra behövs oxå...å sånt som hör till c20xe motorn lmm mm ....

---

Opel Ascona B (1977)

---

0

0

0

0

Citera

MilleN

22 oktober 2006 · 9 108 Inlägg

camaro67 skrev:
men omegan hade ju 16ventilarn åxo? då är de väll inga problem?

Nej 16V fanns inte i Omega A.

Visst hade det varit fränt men vill du ha 150hk känns det som om det är lika bra att skaffa en 2,6liters sexa så passar den rätt i..

Angående Lotusmotorn som någon sa så går dom lös på runt 80-100k kompletta så det känns lite onödigt

---

---

0

0

0

0

Citera

RWD_4_FUN A F*****G IDIOT

26 oktober 2006 · 14 Inlägg

maskinen passar i de orginala motorfästen för c20ne c20xe blocken är så gott som identiska,kopplingen kan vara ett litet problem men det löser sig

---

Opel Manta B Gsi (1986)

Audi URS4 (1992)

---

0

0

0

0

Citera

N_Helin Avstängd

26 oktober 2006 · 67 Inlägg

låter som en folkrace mekk

---

0

0

0

0

Citera

MilleN

27 oktober 2006 · 9 108 Inlägg

RWD_4_FUN skrev:
maskinen passar i de orginala motorfästen för c20ne c20xe blocken är så gott som identiska,kopplingen kan vara ett litet problem men det löser sig

Dom sitter ju åt olika håll i bilarna så original motorfästen är nog inte att tänka på eller?

---

---

0

0

0

0

Citera

OpelOmega

29 oktober 2006 · 19 Inlägg

Tackar för allt svar:)Siktar på å få en riktig busbil om man säger så.  . får se hur man gör, blir ju ett projekt som kommer ta ett tag isåfall. Angående va Millen sa så kan de ju vara en bra lösning. ska ta reda på hur svårt de kan vara me en 2,6 sexa. Lotus motor har jag då inte råd me:Dhaha.

---

Volkswagen Passat (2007)

BMW 528 "M535 Turbo" (1986)

---

0

0

0

0

Citera

RWD_4_FUN A F*****G IDIOT

29 oktober 2006 · 14 Inlägg

MilleN skrev:

RWD_4_FUN skrev:
maskinen passar i de orginala motorfästen för c20ne c20xe blocken är så gott som identiska,kopplingen kan vara ett litet problem men det löser sig

Dom sitter ju åt olika håll i bilarna så original motorfästen är nog inte att tänka på eller?

Jag menade de som han har i bilen NU som är fästa i c20ne maskinen borde gå att använda

---

Opel Manta B Gsi (1986)

Audi URS4 (1992)

---

0

0

0

0

Citera