Detta kommer följas

Fränt!

Vad väger den?

Rallymartin : Tackar

Robertfab: Tacktack.

Har inte en aning ÄN..men bilen ska regbesiktigas på Onsdag,och då vägs den också. Ska bli riktigt kul att få se vad vågen ställer sig på

Sjukt snyggt. Följs

Ska bli kul att se vad som händer

Dags för uppdatering här.

Har varit lite till och från med bilen då jag tröttnat en del.. Har varit in på 5st regbesiktningar där jag fått veta varje gång att "nej den delen måste också bytas för att det ska gå att regga".. Sammanlagt med en ordinarie kontrollbesiktning och en efterkontroll så är jag uppe i 7 besiktningar på denna bilen.. Det har tagit musten ur mig en hel del..Men jag är lite back on track nu och ska fixa den tills Driftbash den 23 Juni.


Det som hänt i alla fall:

Jag drog iväg till Stockholm och fixade lite sladdhjul till den. Rota någonting som såg rätt najs ut. Lite för smala och dålig ET,så de fyller inte ut hjulhusen på bredden så fint,men det är en enkel grej att ordna.

Drog ut och provade lite vad bilen gick för och fick lite bilder på det hela.





Efter det Så märkte jag att kopplingen slirade.. det sög rätt bra,och med mindre än en vecka tills Driftbash hade jag svårt att leta fram kopplingskit och montera det utan att deadline skulle vara över.

Drog iväg på driftbash iaf och körde några varv. Märkte då att den började slira. Fick tag på  verktyg och spände kopplingen lite så den tog längre ner. Det höll hela dagen sen



Ser även ut som jag leker på 3 hjul här








Hade en riktigt kul dag på Driftbash Gröndal,men i slutet började bilen gå dåligt.. Tempen stack som fan efter bara 2 varv,den började spotta och missa på högre varv,blåryka. Då kände jag att dagen var slut för min del och åkte då med min Teamkompis istället på bredden.

Kan summera allting som hänt såhär:

* Turbon är slut. Har fått tag på en GT2871 som ska monteras snart.

* Kylaren räckte inte till,så jag fixade en ALUkyl istället.

* Vill ha lite mer koll på läget med motor och dess förbränning så skaffade en bredbandslambda.

* En billig uppgradering var avgaskam på insugssidan så det är monterat.

Den bästa grejen kan jag dock säga att jag och teamkompisen fått sponsor. Helbilsfoliering,så jag har spånat på utseende till våra bilar och kommit fram till en hyfsat simpel men snygg design vi ska köra.
Då syns det att vi kör samma "lag" så att säga.

Besök dom gärna på : http://s-w-a-t.se/


Mer bilder o ingen specifik ordning:

Heja heja nu!

JDMCRAZE skrev:

Heja heja nu!

Tackar!!

Bilen är nu rensad på dekaler och ska idag få sina nya kläder. Blev rätt naken utan allt

Ser skoj ut , blir o följa

Crxkoffe skrev:

Ser skoj ut , blir o följa

Tackar

Har fått bilen folierad nu men inte uppdaterat då bilen mest stått nu sista tiden pga bristande intresse och tid.





Fick svartflagg mitt i körningen så de blev lite nervöst vad dom sett nu.. Fick höra att de är lite släpande delar från bilen






Ett varv kom jag,sen gick det inte att gasa längre.. dock höll sig bilen igång så det var skumt.

Såg i depå sen att Fan lambdakabeln har hoppat ur.. Försökte få tag på den men den satt fast?! Dök under bilen och fick se detta:



Blev lite full i skratt över det,och insåg sen att vi får klippa kablarna och sätta ihop dom med sockerbitar.

Sagt och gjort så fixade jag och Sebbe det,men bilen ville ändå inte gå efter mycket fram och tillbaka med kablarna..
Tog mig då friheten att läsa felkoderna på plats,fick fram att spjällägesgivaren var något knas med.

Insåg då att det var min tattarlagning som släppt.. Så går det när man "fixar något för tillfället,och gör det seriöst hemma sen"... Så vi tattarlagade det igen (ja jag vet..haha) och Nu ska jag stifta om kontakten helt så det Inte kan lossa hur som helst

Kan även bjuda på en bild där jag fäst extraktorn med nya turbon



Extra vattentempmätare som syns dåligt,men den existerar.




Summa kardemumma av senaste Driftbash:
Ny toppackning behövs Blir en Elring tills vidare då jag inte orkar plana blocket för tillfället för en Cometicpackning,
ARP bult ska skaffas till toppen också.

Lyckades även med konststycket att kortsluta något så varken Bee*r,oljetemp,laddtryck,oljetryck och vattentempmätare fungerar Förhoppningsvis en säkring..


Besök gärna sponsorn och kika priserna på de olika grejor han erbjuder.

http://www.s-w-a-t.se

Det här ska jag följa, har en s13 själv som jag ska göra något roligt av, men vart läser man ut felkoderna på dom?

Låter bra

Åhfan Roliga bilar är det,men man har fått erfara lite smärre roliga saker

Felkoderna läser man på ECUn.

Rätt simpel metod faktiskt. Kan söka fram exakt hur man gör om du vill det

Scoore skrev:

Låter bra

Åhfan Roliga bilar är det,men man har fått erfara lite smärre roliga saker

Felkoderna läser man på ECUn.

Rätt simpel metod faktiskt. Kan söka fram exakt hur man gör om du vill det

Det skulle vara skit schysst, har lite problem med min

Spiike skrev:

Scoore skrev:

Låter bra

Åhfan Roliga bilar är det,men man har fått erfara lite smärre roliga saker

Felkoderna läser man på ECUn.

Rätt simpel metod faktiskt. Kan söka fram exakt hur man gör om du vill det

Det skulle vara skit schysst, har lite problem med min

Detta är den metoden jag körde med

Vad har du för problem med din?

Kör man som vanligt så funkar den kanon, men så fort man börjar "bus" köra med den så kan den börja gå illa och låter som en boxer, ska byta soppa pumpen och kolla om det blir bättre, kan ju vara pumpen som inte orkar med så mkt belastning

Så gjorde min förra och det var soppapumpen som var igensatt.
Prova även bytt stift. Kör NGK då de ska vara bäst för motorn.  Går loss på runt 240kr för alla fyra på meca

Scoore skrev:

Så gjorde min förra och det var soppapumpen som var igensatt.
Prova även bytt stift. Kör NGK då de ska vara bäst för motorn.  Går loss på runt 240kr för alla fyra på meca

Fan va skönt om det bara är det, för har en ny walbro pump och nya stift liggandes

Spiike skrev:

Scoore skrev:

Så gjorde min förra och det var soppapumpen som var igensatt.
Prova även bytt stift. Kör NGK då de ska vara bäst för motorn.  Går loss på runt 240kr för alla fyra på meca

Fan va skönt om det bara är det, för har en ny walbro pump och nya stift liggandes

Hoppas
Så här illa var det för mig när pumpen var riktigt igensatt. http://m.youtube.com/watch?v=pPd2UbJEkM … ure=relmfu

Bytte pump helt och när den satte igen sig så blev den  värdelös på laddtryck och högre varv.
Fanns förmodligen skit i tanken som inte alls hörde hemma där.

Scoore skrev:

Spiike skrev:

Scoore skrev:

Så gjorde min förra och det var soppapumpen som var igensatt.
Prova även bytt stift. Kör NGK då de ska vara bäst för motorn.  Går loss på runt 240kr för alla fyra på meca

Fan va skönt om det bara är det, för har en ny walbro pump och nya stift liggandes

Hoppas
Så här illa var det för mig när pumpen var riktigt igensatt. http://m.youtube.com/watch?v=pPd2UbJEkM … ure=relmfu

Bytte pump helt och när den satte igen sig så blev den  värdelös på laddtryck och högre varv.
Fanns förmodligen skit i tanken som inte alls hörde hemma där.

Samma problem, fyfan vad skönt om det bara är det, vad är det som krävs för att man ska åka brett med dom här bilarna? Just nu har jag steg 2 chip, extraktor, t28 turbo, front ic, 3" system, alu kylare, coilovers, och några små saker

Spiike skrev:

Scoore skrev:

Spiike skrev:

Fan va skönt om det bara är det, för har en ny walbro pump och nya stift liggandes

Hoppas
Så här illa var det för mig när pumpen var riktigt igensatt. http://m.youtube.com/watch?v=pPd2UbJEkM … ure=relmfu

Bytte pump helt och när den satte igen sig så blev den  värdelös på laddtryck och högre varv.
Fanns förmodligen skit i tanken som inte alls hörde hemma där.

Samma problem, fyfan vad skönt om det bara är det, vad är det som krävs för att man ska åka brett med dom här bilarna? Just nu har jag steg 2 chip, extraktor, t28 turbo, front ic, 3" system, alu kylare, coilovers, och några små saker

Du har samma setup som mig så skaffa låsning på diffen så ska du se att det går brett