Tjenare alla, nu är de så att jag har en s60 t5 automat med steg 4. Men grejen är att när man ska racea mot någon så bara bilen spinner, har inget grepp på varken 1an eller 2an och sen så är ju racen körda...
Kör på michelin pilot sport cup+ så däcken ska de inte vara nåt fel på.

Någon som vet hur man kan få ner hästarna i backen? i en manuell byter man ju diff osv.
Finns de nåt man kan göra på en automat?

Byta diff

Du är alltid begränsad av din drivlina när man har över 250 häst på framhjulen. Diffen dock hjälper bara 10% av fallen i accelerationssyfte. och nu när du har 350 häst på framhjulen så kommer båda spinna oavsett.

Lite saker att tänka på:

Vikt
bredd på framdäck
gummi på framdäck
viktfördelning (vilket i ditt fall kvittar för att volvo är så framtunga ändå)

Alternativet blir att du kör AWD men då kommer du ändå fastna med haldex vilket du måste chippa för att det ska vara okej. (driver enbart på bakhjulen när man tappar fram.)

Du körde igår på afs racet va?

Skippa 19" till förmån för mindre fälgar med däck som har högre profil. Rätt fjädrar och dämpare hjälper till en hel del och sen gäller det att man har bra bussningar till länkarmarna. Och dem sakerna gäller oavsett manuell eller automat.

diff, rätt däck och ett bra chassi...

Marlboroman skrev:

Skippa 19" till förmån för mindre fälgar med däck som har högre profil. Rätt fjädrar och dämpare hjälper till en hel del och sen gäller det att man har bra bussningar till länkarmarna. Och dem sakerna gäller oavsett manuell eller automat.

Fjädrar och dämpare ligger hemma och väntar på att monteras skajag köra powerflex i länkarmarna eller? Däcken får nog stanna pga ett tag, men typ 17" eller?

FLindgren skrev:

diff, rätt däck och ett bra chassi...

Diff blir lite svårt eftersom de e automat. Har letat men hittar bara till manuell

karlberg92 skrev:

Marlboroman skrev:

Skippa 19" till förmån för mindre fälgar med däck som har högre profil. Rätt fjädrar och dämpare hjälper till en hel del och sen gäller det att man har bra bussningar till länkarmarna. Och dem sakerna gäller oavsett manuell eller automat.

Fjädrar och dämpare ligger hemma och väntar på att monteras skajag köra powerflex i länkarmarna eller? Däcken får nog stanna pga ett tag, men typ 17" eller?

Powerflex eller liknande gör en viss skillnad då den lilla bussningen som sitter original gärna vrids sönder när man sänker. Om greppet rakt fram är det enda viktiga så är det 15-16" snarare som gäller med för ändamålet vettiga däck.

Marlboroman skrev:

karlberg92 skrev:

Marlboroman skrev:

Skippa 19" till förmån för mindre fälgar med däck som har högre profil. Rätt fjädrar och dämpare hjälper till en hel del och sen gäller det att man har bra bussningar till länkarmarna. Och dem sakerna gäller oavsett manuell eller automat.

Fjädrar och dämpare ligger hemma och väntar på att monteras skajag köra powerflex i länkarmarna eller? Däcken får nog stanna pga ett tag, men typ 17" eller?

Powerflex eller liknande gör en viss skillnad då den lilla bussningen som sitter original gärna vrids sönder när man sänker. Om greppet rakt fram är det enda viktiga så är det 15-16" snarare som gäller med för ändamålet vettiga däck.

Okej nåt annat man bör ybyta när man ändå håller på att sänka den eller?
Fan blir inte snyggt med så små fälgar :p

mhylander skrev:

Du körde igår på afs racet va?

Aah de gjorde jag, gick ju bajs spann bara

Du borde ju då kunna ha en uppsättning med 15" till fram med typ R-däck, som bara används när det ska köras race?

Haha jag såg allt det

zagzer skrev:

Du borde ju då kunna ha en uppsättning med 15" till fram med typ R-däck, som bara används när det ska köras race?

Jo det hade jag ju inte ens tänkt på
Någon.mer som har förslag på hur jag kan minska mitt hjulspinn?

Kör med dragracing slicks??

karlberg92 skrev:

Tjenare alla, nu är de så att jag har en s60 t5 automat med steg 4. Men grejen är att när man ska racea mot någon så bara bilen spinner, har inget grepp på varken 1an eller 2an och sen så är ju racen körda...
Kör på michelin pilot sport cup+ så däcken ska de inte vara nåt fel på.

Någon som vet hur man kan få ner hästarna i backen? i en manuell byter man ju diff osv.
Finns de nåt man kan göra på en automat?

Pilot Sport Cup är ett R-däck, de tänkta för bankörning och har hårda sidor och mjuk gummiblandning, de spinner lätt pga de hårda sidorna och trivs bäst när de är rejält varma (så här års är det svårt att få till rätt däcktemp). Vad har du för däcktryck när de är varma? Runt 1.2 kilo kalltryck?

Vad har du för chassie? Original fjädrar och dämpare? Hjuldimension? Däckstorlek?

Vad har du köpt för chassiekit som väntar på montering? Jag tror inte en sänkning är särskilt bra för greppet, i regel ska man ha lite mjukarefjädrar och dämpare än kina Coils för att få bra starter.

15" fälgar blir nog svårt med tanke på bromsoken...

Mitt råd är att vänta på bättre väder innan du bestämmer dig för vad som behövs. ~5 grader är inte optimal temperatur för bra grepp.

det är ett gm chassisats från L-M-R, alltså hårda fan att man inte visste sånt här innan
tänkte också på det med tempen, hoppas på bättre grepp på högsäsongen