Hurtig opdatering...

Fik ikke taget så mange billeder idag...men her får i dem jeg fik taget.

Har fået monteret diffet, og mangler nu kun at lave et ophæng til bagsiden af diffet.

Jern til ramme og bagtøjsbeslag.


Billeder af dagens resultat.














Det var alt for nu.

God aften.

Og på gensyn.

Er gået igang med at lave kardangriberinge.

Det bliver en til hver ende af kardanen......jeg laver dem i 4mm jern.

Her lidt billeder af konstruktionen.




Rørene til kardangriberne...har borret huller i rørene og sat bøsninger i som jeg har svejst fast, og bagefter borret et ø10.3mm hul i bøsningerne. Fik desværre ikke taget så mange billeder...



Har været hos min arbejdskollega Søren igen, for at slide lidt på hans maskinpark og misbruge hans expertice....

Fik fræst delene til kardangriberne så de er klar til at blive svejst sammen (havde drejet midterringene ude på arbejdet så de kunne bruges til prøveringe til midterhullet).






Endnu en gang en stor tak til Søren for udlån af værksted og expertice...(det bliver nok ikke sidste gang, men sig det ikke til ham...).

Ka I ha en god weekend.

På gensyn.

Update...

Har fået svejst den bageste kardangribering og monteret den i rammen, mangler at svejse den forreste men kan ikke montere den før motor og gearkasse er på plads.

Kardanring klargjort til svejsning og prøvemontering i rammen.



Prøvemonteret i ramme.



Svejst.


På plads...




Det var dagens update.

God aften.

Og på gensyn.

Opdatering...

Super Seven projectet står lidt stille for tiden da der ikke er plads til at rammen står vandret. Jeg leder efter et værksted hvor jeg kan fortsætte projectet. Går og laver småting og er begyndt at fuldsvejse rammen, og skal også i gang med at forberede styrtøjet.

Der er mange der har spurgt om jeg vil lave dele til dem, og det har nu gjort at jeg har kastet mig ud i at lave en cnc styret plasmaskærer så jeg kan skære diverse dele til en fornuftig pris til bilfolket og alle andre...

Min arbejdskollega Søren hjælper med da det er ham der står for alt det elektriske og software opsætning. Jeg har også lånt stepmotorer og kuglespindel af Søren for at i første omgang at holde prisen projectet så langt nede som muligt, indtil jeg ved at det virker som det skal. Jeg har konstrueret en prototype i Solid Works ud fra princippet, så simpel som muligt, så billigt som muligt....

Den kommer til at have et skæreareal på 1000x800MM og 12mm i tykkelsen, styreprogrammet bliver Mach3 som kan hentes på internettet og x og y akserne bliver drevet af tandremme og stepmotorer, zaksen med kuglespindel og stepmotor.

Her lidt billeder fra projectet.

Udskæring af materiale til ramme og rails. 





Fræsning af diverse skruehuller.




Her er rammen lagt på gulvet for at give en fornemmelse af størrelsen...rammemål 1200x1000mm...skæremål 1000x800mm.



Ramme med rails.



Hjulfremstillingen.

Konstrueret i Solid Works og konverteret til ProEngineer (nu Creo) og fræst i ProManufactoring...ProEŽs eget camsysten.









Det var alt for nu.

Vender tilbage når der er nye billeder.

Ka I ha en god dag.

På gensyn.

Snyggt!
Skriver inget, men läser alla dina uppdateringar, mycket intressant!

good to know! förr eller senare kommer man alltid på att man behöver några delar utskurna (alltid sent sent lördag natt ) då är de bara att kasta sig in i bilen o köra till helsingborg ^^

Godspeaker skrev:

good to know! förr eller senare kommer man alltid på att man behöver några delar utskurna (alltid sent sent lördag natt ) då är de bara att kasta sig in i bilen o köra till helsingborg ^^

Du er altid velkommen.......bare du lige ringer 10min før du kommer.....

Hilmer skrev:

Snyggt!
Skriver inget, men läser alla dina uppdateringar, mycket intressant!

Lyder godt...det er altid rart når man kan levere noget spændende læsning...lige i øjeblikket hedder det plasmaskærer...så der kommer ikke så mange opdateringer på super sevenén.

Lite update på XY bordet (plasmacutteren).....

Det er planen at man skal kunne skifte mellem plasmaskærer og højhastighedsspindel så der også kan fræses i træ, og graveres.

Lidt konstruktion...er kun halvfærdig.




Y aksevognen med Z aksen monteret...ikke helt færdig.



Her lidt værkstedsbilleder.







Halvfærdig ramme...samle og justere...er overrasket over hvor godt hjulsystemet fungerer...ingen slup i systemet og det kører let inden det det justeret ind....








Fræsning af del til Z aksen.





Z aksen.



Det var alt for nu.

Ka I ha en god weekend...

På gensyn.

Miniupdate på plasmaprojectet.

Der er ikke så meget værkstedsarbejde for tiden...mest konstruktion.. men det skal jo også gøres.


Har fået fræst nogle endestykker.






Ja...det var det hele.

Ha en go dag.

På gensyn.

Plasma update...

Har gang i en del projecter for tiden, derfor er det lidt sparsomt med opdateringer...men her kommer en.

Lidt værkstedsbilleder...er blevet færdig med yaksen og den ene zakse...og er nu gået igang med xaksen som har været under omkonstruktion nogle gange efterhånden...hurra for camsystemer.....















Det var lidt julebilled update....

Ka I ha en god jul og et godt nytår....

Pas godt på jer selv.

På gensyn.

awesome! you bastard

Godspeaker skrev:

awesome! you bastard

Yep it`s rock`n roll man...

Flotte spejle du har på Hondaen forresten........

Small update...

Fik lavet beslagene der skal holde gevindspindlerne til xaksen.

10mm fladjern...solidt gods.







Det var alt for nu.

Godt nytår og på gensyn.

Coolt bygge    
Använd en 2L ZETEC istället,utbudet är ju stort och där är ju en hel del trim till dom.
Sen måste jag vara lite negativ angående att du svetsar ramen direkt på golvet. Den ska svetsa i en jigg eller på ett stabilt bord så den kan spännas fast.

Men skit coolt bygg

/Janne

rs_turbo_S2 skrev:

Coolt bygge    
Använd en 2L ZETEC istället,utbudet är ju stort och där är ju en hel del trim till dom.
Sen måste jag vara lite negativ angående att du svetsar ramen direkt på golvet. Den ska svetsa i en jigg eller på ett stabilt bord så den kan spännas fast.

Men skit coolt bygg

/Janne

Du har helt ret med hensyn til jiggén, men der er ikke plads til at have den stående så det blev uden jigg. Men jeg er ikke bange for at den er mere skæv end hvis der blev brugt jigg da den er blevet målt på kryds og tværs og det hele ligger inden for ganske få mmérs tolerence. Det eneste er bare at det tager længere tid uden jiggen og man skal være mere grundig.

Motoren bliver saabŽs 153 hestes turbo, da jeg helst vil have tryk på motoren.

Lidt mere Plasma opdatering....

Er blevet færdig med z og y akse og er nu gået i gang med xaksen.

Yaksen med zaksen monteret.




Montageblok til motor for yaksen og remstrammesystem.




Her er arbejdet med xaksen påbegyndt, der bliver en del opretning og tilpasning for at få det til at køre parrallet og vinkelret. Derefter bliver det ben og vandkar...



Det var alt hvad det kunne blive til denne gang...

Ha en god aften.

På gensyn.

Opdatering..

Har fået banket lidt ramme sammen og justeret bro og spindler ind så det hele kører superlækkert...

Næste fase bliver rist og vandkar.

Her lidt billeder.


Der bliver svejst en bund med gevind i, på benene, så det hele kommer til at stå på justerbare maskinfødder med gummi på. Jeg har valgt at skrue benene på rammen så man har mulighed for at "pakke den sammen" og tage den med sig, hvis man skulle få behov for det.






Det var alt for nu.

Ha det godt..

På gensyn...

Så er der lidt opdatering efter 2,5 år.

Mycket er sket.

Jeg er flyttet til Danmark efter 8år i Sverige..  Havde længe prøvet at hitta job i Sverige, men utan held så i 2014 flyttede jeg tilbage til Danmark.

Jeg har fået garage/værksted på 150m2, og har fået stillet plasmaskæren op. Den er halvfærdig og har kørt flere prøvekørsler, men jeg mangler at få modificeret postprocessoren så iso filerne bliver rigtige. Har fået lavet en lille video af en af prøvekørslerne (skal lige finde ud af hvordan jeg uploader den).

Her lidt plasma billeder

I gang med at bygge styreskabet.





Lidt blandet.


























Så skal jeg i gang med lotus bygget igen, det bliver nu med en b230fk motor med M90 veksellåda som jeg har liggende på lager.

Motor och låda










Det var lidt frisk update...

Sov Godt..

Jeg kommer også til at skabe en ny tråd om min 850 T5ér nummer 2.

Har indkøbt en T5ér fra 96, som har været en tur hos bsr i Malmø og fået en stage 1 opgradering af softwaren og hævet ladetrykket til 1.1 bar.
Har sat som mål at den skal op på 300+hp...skal have opgraderet til 3"downpipe med sportskat og tror jeg selv bygger den sidste halvdel med en lille potte og 3"rustfri rør hele vejen. Har lidt problemer med stort modtryk da standart dovnpipen ikke er særlig effektiv ved det ladetryk.

Icén skal også opgraderes, og turboen skal portes og opgraderes til en 20Tér.

Morfar bilen.