Thedriftking skrev:

Ja Och sen får du inte glömma slavcylinder m.m

pontushenrikson skrev:

Nej det är inte vajer.
Så det går inte att använda några av frikopplingsdetaljerna från m47:an?

nixon89 skrev:

pontushenrikson skrev:

Nej det är inte vajer.
Så det går inte att använda några av frikopplingsdetaljerna från m47:an?

Joda samma grejjer. Hade själv m47 pisslådan innan

Thedriftking skrev:

Missa att du körde 940, då ska de va samma
Kör på, lycka till

nixon89 skrev:

Sitter hydraulisk original. Som sagt, spakställ kardan, vlåde balk, svänghjul och koppling är det som behövs

Bjornn skrev:

Finns också lite grymmare växellådsoljor som gör att växellådorna håller längre. Va nån Grön Redlineolja som skulle va bra, finns hos mekonomen.

pontushenrikson skrev:

Ja, fast jag ska ju köra med svänghjul från m47 och lamell från en diesel. Det var bla det jag ville veta om det verkligen funkade

Dennis_W_ skrev:

pontushenrikson skrev:

Ja, fast jag ska ju köra med svänghjul från m47 och lamell från en diesel. Det var bla det jag ville veta om det verkligen funkade

Ja det borde ju fungera bra eftersom 740 turbo och 940 diesel med m90 har samma tryckplatta original och 763 är ju en förstärkt trycklatta till m46/47 så.

Du kommer att behöva shimsa ut klacken i lådan som kopplingsgaffeln sitter på ca 3mm eller ha ett urtrampningslager från dieseln som jag HAR FÖR MIG är lite längre. (obekräftad uppgift)

MVH Dennis

Dennis_W_ skrev:

pontushenrikson skrev:

Ja, fast jag ska ju köra med svänghjul från m47 och lamell från en diesel. Det var bla det jag ville veta om det verkligen funkade

Ja det borde ju fungera bra eftersom 740 turbo och 940 diesel med m90 har samma tryckplatta original och 763 är ju en förstärkt trycklatta till m46/47 så.

Du kommer att behöva shimsa ut klacken i lådan som kopplingsgaffeln sitter på ca 3mm eller ha ett urtrampningslager från dieseln som jag HAR FÖR MIG är lite längre. (obekräftad uppgift)

MVH Dennis