Blev lite småmeck idag, lite lackering och annat

Nu TAGGAR man HBG ikväll och i morgon är det Vallåkra som gäller!

Ha en go helg!

Då har det varit bilälskarnas mecka denna helg! Vallåkra med andra ord Självklart var man där, fick lite inspiration och handlade lite saker


Handlade lite på Vallåkra, tröjan, rostbortagningsmedel, instrumentbelysning (röd), fick en WB, fick en kupong på 20% på skruvat och sedan handlade jag ett par vita sidoblinkers. Dock hittar jag inte dem nu men dem kommer säkert fram snart då jag vet jag hade med dem i bilen hem



Blev lite meck i går Tanken åkte ut, tyckte det var lika bra att byta tankamatur när jag endån höll på Dock vet jag inte om det är den som gör att min tankmätare inte fungerar helt Den fungerar när den själv vill

Kommer nog upp någon bild senare på någon 740 sedan Vallåkra

brukar vara lödningen på själva tankmätaren som släpper ... (alltså bakom mätarhuset)

volvo_-racing skrev:

brukar vara lödningen på själva tankmätaren som släpper ... (alltså bakom mätarhuset)

ok, kollade där bak för någon månad sedan och tyckte det såg bra ut Men kände att det var lika bra att byta när jag endån höll på + att jag hade en tankamatur som bara låg o skräpade
Tack för tipset. Ska ta en bättre titt när jag sätter in instrumentbelysningen

är det tankarmaturen i plast eller plåt?

Henkix skrev:

är det tankarmaturen i plast eller plåt?

Den gamla är i plåt men den nya är i plast

de e bra släng den i plåt åt faan
om du vill kolla så att din nya armatur funkar så ta o mät den med en multimeter.
ställ in den på att mäta resistans, sätt de 2 kablarna från multimetern på de 2 kablarna från flottören.
vändarmaturen upp och ner så att flottören går högst upp då bör du få ett värde runt 280 ohm , man kan få lite högre ibland i kanske lite lite under men ingen fara. sen vänder du på armaturen igen så flottören går i botten igen då bör du få ett värde mellan 1-4 ohm.

Henkix skrev:

de e bra släng den i plåt åt faan
om du vill kolla så att din nya armatur funkar så ta o mät den med en multimeter.
ställ in den på att mäta resistans, sätt de 2 kablarna från multimetern på de 2 kablarna från flottören.
vändarmaturen upp och ner så att flottören går högst upp då bör du få ett värde runt 280 ohm , man kan få lite högre ibland i kanske lite lite under men ingen fara. sen vänder du på armaturen igen så flottören går i botten igen då bör du få ett värde mellan 1-4 ohm.

Det måste jag testa! Kan vara kul och se om den gamla är sönder eller inte Tack för hjälpen!

Detta har jag missat, lägger en prem ja med.

_Performance_ skrev:

Detta har jag missat, lägger en prem ja med.

Kul!

Har läst igenom ditt arbete och det ser verkligen bra ut!
Allt verkar bli seriöst gjort och genomgått, blir nog en fil kärra när du är klar!

KörHårt och fortsätt i samma takt!

MVH

MeRoll88 skrev:

Har läst igenom ditt arbete och det ser verkligen bra ut!
Allt verkar bli seriöst gjort och genomgått, blir nog en fil kärra när du är klar!

KörHårt och fortsätt i samma takt!

MVH

Kul att du läst igenom mitt arbete. Får väll hoppas att skolan inte äter upp allt för mycket meckartid.

Var inne och kollade på 245:an, blev ju inte helt fel med dem fälgarna och sänkningen

Då var det helg igen Självklar blev det lite meck idag



Hittade mina blinkers idag



Körde vinkelslip med stålborste på och fick bort lite rost Så nu har jag sprayat ett lager Zinkfärg och nästa lager kommer i morgon kväll (då man måste vänta 24 h innan man kan måla över Zinkfärgen)

Sedan bugar och bockar jag för tippset som jag fick av Henkix, på garaget, angående tankamaturen. Visade sig dock att min gamla tankamatur fungerade 100% Så nu vet jag inte vad det e som gör att den lever sitt egna liv. Dock har jag glapp i min hastighetsmätare så ibland slutar den fungera. Men då räcker det man trycker till lite ovanför instrument panelen så kommer den igång igen Kan det vara så att tank mätaren och hastighetsmätaren sitter på samma jord och att där då är glapp i jorden? (Vet att det kan också vara lödningarna som är dåliga. Har inte kollat dessa )

haha varsågod
ser på bilden att du har ett vdo instrumenthus som är känt för att ha trasigt bensinmätare.
finns 2 olika tillverkare av mätarhus till 740. vdo o yazaki.
på yazaki mätarhusen brukar bensinmätaren oftast fungera dock ser det ut som du har en 88B o yazaki passar bara fram till 88A.
oftast lödningarna som blir kassa i mätarhusen efter alla år

Henkix skrev:

haha varsågod
ser på bilden att du har ett vdo instrumenthus som är känt för att ha trasigt bensinmätare.
finns 2 olika tillverkare av mätarhus till 740. vdo o yazaki.
på yazaki mätarhusen brukar bensinmätaren oftast fungera dock ser det ut som du har en 88B o yazaki passar bara fram till 88A.
oftast lödningarna som blir kassa i mätarhusen efter alla år

Okej, tack. Får montera av mätarhuset och kolla lödningarna på baksidan
Men vad är skilnaden mellan 88B och 88A?

Surric skrev:

MeRoll88 skrev:

Har läst igenom ditt arbete och det ser verkligen bra ut!
Allt verkar bli seriöst gjort och genomgått, blir nog en fil kärra när du är klar!

KörHårt och fortsätt i samma takt!

MVH

Kul att du läst igenom mitt arbete. Får väll hoppas att skolan inte äter upp allt för mycket meckartid.

Var inne och kollade på 245:an, blev ju inte helt fel med dem fälgarna och sänkningen

Nä, de får vi inte hoppas! Men de löser nog sig ska du se

Nävisst, är rätt nöjd nu faktiskt! Är väl vara trösklarna o dörren som ska fixas!

MeRoll88 skrev:

Surric skrev:

MeRoll88 skrev:

Har läst igenom ditt arbete och det ser verkligen bra ut!
Allt verkar bli seriöst gjort och genomgått, blir nog en fil kärra när du är klar!

KörHårt och fortsätt i samma takt!

MVH

Kul att du läst igenom mitt arbete. Får väll hoppas att skolan inte äter upp allt för mycket meckartid.

Var inne och kollade på 245:an, blev ju inte helt fel med dem fälgarna och sänkningen

Nä, de får vi inte hoppas! Men de löser nog sig ska du se

Nävisst, är rätt nöjd nu faktiskt! Är väl vara trösklarna o dörren som ska fixas!

Jasså är där rost (tyckte inte jag såg något på bilderna)?

Surric skrev:

Henkix skrev:

haha varsågod
ser på bilden att du har ett vdo instrumenthus som är känt för att ha trasigt bensinmätare.
finns 2 olika tillverkare av mätarhus till 740. vdo o yazaki.
på yazaki mätarhusen brukar bensinmätaren oftast fungera dock ser det ut som du har en 88B o yazaki passar bara fram till 88A.
oftast lödningarna som blir kassa i mätarhusen efter alla år

Okej, tack. Får montera av mätarhuset och kolla lödningarna på baksidan
Men vad är skilnaden mellan 88B och 88A?

88B är egentligen tidiga 89or som släpptes hösten 1988 tror jag och 88A är äkta 88or som jag säger

Henkix skrev:

Surric skrev:

Henkix skrev:

haha varsågod
ser på bilden att du har ett vdo instrumenthus som är känt för att ha trasigt bensinmätare.
finns 2 olika tillverkare av mätarhus till 740. vdo o yazaki.
på yazaki mätarhusen brukar bensinmätaren oftast fungera dock ser det ut som du har en 88B o yazaki passar bara fram till 88A.
oftast lödningarna som blir kassa i mätarhusen efter alla år

Okej, tack. Får montera av mätarhuset och kolla lödningarna på baksidan
Men vad är skillnaden mellan 88B och 88A?

88B är egentligen tidiga 89or som släpptes hösten 1988 tror jag och 88A är äkta 88or som jag säger

Jaha, jo men det kan nog stämma. Det står att min är i trafik i Sverige första gången 1989-01-04

Renoverade den gamla tankamaturen lite



Tror det behövs lite nya slangar och slangklämmor till min tankamatur. Mot skånebil i morgon!



Ny slipade och sedan zinkmålade tankhållare

Tror det var allt för idag! Får se vad morgondagen har att erbjuda, ska iallafall övningsköra en timme på körskolan