Hej jag undrar vad som händer om du nu har en kompressor på tex en Golf eller dylikt och sen hänger du av remmen innan du åker och besiktar bilen. Klassas det då som överladd eller otillåten effekt ökning ?

Mvh Dennis

Skulle tro att det faller under "ändrad motor", eller  "otillåten ändring av motor", liknande.
Så korkade är dom inte..

Allt bero på hur det sitter på bilen, snackar vi polerade Ic rör, blå silikon slangar bling bling så syns det att det är inte original.
Se mina bilder i profilen. Jag hänger av rem, gamla spridare o gammal databox och besikta utan problem.

Annars kan man täcka kompressor med någon snyggt motorskydd

okej så dom har aldrig nämnt eller klagat på din bil med detta på ?

XL-Dempa skrev:

okej så dom har aldrig nämnt eller klagat på din bil med detta på ?

Inte de senaste 3 besiktningar.

Vet att Edge har en Golf R32 kompressor i några år oxå, fråga han oxå ??

jag fick igenom min förra Lexus IS200 med kompressor utan problem MEN det ska inte gå om dom har koll på läget så enkelt är det

jag fick inte igenom min förra året med kompressorn aktiverad.. fick hänga av drivremmen som sagt å åka in igen å fick den igenom nätt å jämt..

Men i år tillverkade jag en "besiktningsplåt" som täcker kompressorn å klädde skiten med lite kolfibervinyl å skrev Bmw Performance osv.. besiktningsmannen sa inte ett skit å tycker det såg rent å fint ut

Så mitt råd är dölj skiten å låtsas som det regnar
Å gasa inte högt med hög volym på stereon

Dragonbreath skrev:

jag fick inte igenom min förra året med kompressorn aktiverad.. fick hänga av drivremmen som sagt å åka in igen å fick den igenom nätt å jämt..

Men i år tillverkade jag en "besiktningsplåt" som täcker kompressorn å klädde skiten med lite kolfibervinyl å skrev Bmw Performance osv.. besiktningsmannen sa inte ett skit å tycker det såg rent å fint ut

Så mitt råd är dölj skiten å låtsas som det regnar
Å gasa inte högt med hög volym på stereon

Exakt det jag pratar om.

haha precis   gäller vara smart ifall den syns uppenbart i motorutrymmet som min gör.. å skruva fast skiten bra så dom får ett helvete att försöka se undertill

Dragonbreath skrev:

haha precis   gäller vara smart ifall den syns uppenbart i motorutrymmet som min gör.. å skruva fast skiten bra så dom får ett helvete att försöka se undertill

Din syns ju betydligt mer än min iaf.

hahaha ja min syns som fan.. å låter en hel del med.. tankade etanol innan besiktningen å körde den varm som fan   Sen nightwish på hög volym med taket uppe

Okej dessa tips man ska gå på göm kompressorn så mkt det går med plåtar som has plåt täck plåt över kompressorn, hänga av remmen och köra in samt be till gudarna

precis   mutor till tjänstemän är förbjudet har jag hört xD

Egentligen är det ju inget olagligt med att ha kompressor.
Däremot får du ju inte ändra motorn från det avgascertifierade utförandet efter 1976.
Så är det en 75as Golf så är det fritt fram att besiktiga med kompressor, så länge motoreffekt och vridmoment inte överstiger det VAG uppgett som max i Mk1an.

Dragonbreath skrev:

precis   mutor till tjänstemän är förbjudet har jag hört xD

Har också hört det

Volvo544special65 skrev:

Egentligen är det ju inget olagligt med att ha kompressor.
Däremot får du ju inte ändra motorn från det avgascertifierade utförandet efter 1976.
Så är det en 75as Golf så är det fritt fram att besiktiga med kompressor, så länge motoreffekt och vridmoment inte överstiger det VAG uppgett som max i Mk1an.

Spelar ingen roll vilken årsmodell man får inte konvertera alls. Där emot är det lättare att regga bilar med annan motor på bilar -75 eller äldre.

Tpos skrev:

Volvo544special65 skrev:

Egentligen är det ju inget olagligt med att ha kompressor.
Däremot får du ju inte ändra motorn från det avgascertifierade utförandet efter 1976.
Så är det en 75as Golf så är det fritt fram att besiktiga med kompressor, så länge motoreffekt och vridmoment inte överstiger det VAG uppgett som max i Mk1an.

Spelar ingen roll vilken årsmodell man får inte konvertera alls. Där emot är det lättare att regga bilar med annan motor på bilar -75 eller äldre.

Är bilen en -75 eller äldre så FÅR man konvertera motorn.. Har dom ändrat det den senaste veckan så får du gärna länka den föreskriften...

Konvertera utan att regbesikta. Var har du hittat att man får konvertera?

Årsmodell 1975 och äldre har fortfarande inget krav på avgascertifierad motor, vilket betyder att där kan man fritt byta/ändra motor så länge man ligger inom gränserna för effekt och vridmoment. Några punkter från SFROs bygghandbok

"Avgascertifiering är något som görs för motorer som ska säljas i bilar i Sverige. Kravet kom till 1976 års modeller och själva certifieringen är en ganska avancerad prövning där motorn testas i en viss körcykel. Certifiering kan egentligen bara göras av biltillverkare, generalagenter eller liknande.

Observera att dessa avgaskrav betyder att för bilar av årsmodell 1976 eller nyare, är det nästan omöjligt att registrera bilen med en motor som på något sätt ändrats. All form av trimning är alltså "otillåten"! Detta gäller oavsett om avgasutsläppen som Besiktningsorganet mäter förändras eller inte. Det är själva principen det handlar om - ändras motorn, så avviker den från det avgascertifierade utförandet, och är alltså "olaglig".