Hej på er alla!

Har grejat med min bil nu ett tag och tänkte dela med mig av vad som har hänt och vad som kommer hända framöver!

Börjar först med bilen, en Ford Mustang 1995 GT som jag har ägt sedan 2006, köptes helt original...
Bilen har haft en hel del olika utföranden genom åren...



Första åren fixade jag till väghållningen med andra fjädrar och dämpare, polyretan bussningar i hela bilen. Större frambromsar, nya fälgar etc.





Därefter så blev det lite annat avgassystem, luftfilter.. Ja ni vet sånt som alla monterar på sina bilar
Blev less på effekten så jag monterade lustgas, laddade väl en ca 125hk gas i en 220hk grundmotor och det gick fint... Kan säga man fick grym mersmak för mera effekt men då det varken är billigt eller långvarigt så såldes lustgasen och ett nytt koncept togs fram...





Planen var att bygga turbo.. Sagt och gjort så började jag leta delar, läste mycket på amerikanska forum där detta har gjorts tusen gånger!

Version 1: Motorn fick nya toppar och insug, även växellådan byttes mot en kraftigare Tremec TKO.
Detta baserades forfarande på original motorblock med original kolvar, stakar etc...
Turbon var en Masterpower T70 med 0.96A/R avgashus.


               



Körde en höst och en hel sommar med denna setupen, blev kanske en 500mil
Bromsade bilen till 507hk och 730nm på hjulen vid 0.77bar

Mycket vill ha mera som dom säger så nu håller jag på med Version 2:

Nytt eftermarknads block, DART SHP
Bottendel byggd av Woody på Fordstrokers.com med H-profil stakar, Wiseco kolvar, smidd vev. Fina bitar



Blev även nya toppar, insug, kam, vippor, turbo etc...



Topparna är AFR 185 Competition. Titanretainers, Inconel avgasventiler och lite annat smått å gott



Ny turboinstallation krävdes så den nya turbon skulle få plats!



Den gamla växellådan såldes och en ny beställdes från Astro Performance i USA, blev en T56 Magnum med polerade och cryo behandlade drev.. Ska klara av ca 1100hk



Har lagt igen en massa hål i motorrummet och lackat!



Nya motorn är också snart klar!



Här är en bild när jag har mockat upp det mesta på originalmotorn.. Här ser ni att det inte är lackat eller nåt men man får en liten uppfattning hur det kommer bli!



Och det är väl ungefär här jag är idag!
Jag tänkte att ni skulle få följa med när jag ska försöka få ihop den här bilen...
Säger inte att det kommer gå fort men klar ska den bli!
Saknar turbovinet under huven!

Kommer uppdatera när det händer nåt och fråga om ni vill veta något!

Ser spännande ut, prem lagd!
Vad siktar du på för effekt nu?

Högre än sist
Nämen kanske en 700-800+

OM NOM NOM NOM!

Slänger in lite random bilder på lite mera saker som jag gjort med bilen..

Monterat in en båge...


Lite bättre översikt på turbo grenrören, här endast punktade på plats...


Dottern kollar in storleken på turbon   Det är en Borg Warner S400SX3 80mm billet

Skitballt projekt! Klart man följer.

Brutalt projekt! Fint me så mycke bra bilder också

Följer med spänning!

Fyfan! Brutalt! Prem Lagd!

Grymt!! Prem lagd!

Lite update... Har blästrat mina grenrör och crossover röret! Köpte grenrören beggade från USA, det är vanliga equal lenght headers som jag satt v-band på, det finns nån liten buckla men det är inget som kommer påverka något...

Härnäst ska det dit 1/8 NPT muttrar för mätning av mottryck och avgastemp!

Ni får ursäkta ultrakass mobilbild, kommer bättre när rören är coatade och klara!

Klart man hänger med på detta!!

Personligen gillar jag modellen som kom efter denna bättre rent utseende mässigt.. men detta är i vilket fall ett bygga som ska bli kul att följa!
Ser riktigt brutalt ut som många andra säger!

Fråga: Första setupen du körde med. Besiktigades motorn med det? Gick det att köra den effekten helt utan strul?

Tack alla som följer!

Jag bestiktade med motorn som den var, jag plockade bara bort turbogrejerna och satte dit original grenrör och avgassystem!   
Körde problemfritt med den setupen, ca 500mil gata och ca 10 repor på strippen!
Körde som snabbast 11.21 och 192 km/h

Lite update om vad som hänt i afton!

Tog och hissade ner motorn i bilen, tycker det ser bra ut!
Härnäst är det växellådans tur.. Dock behöver jag samla ihop nån polare som hjälper till för den väger fläsk!

Bilder:

Ser snuskigt bra ut!! Är så avundsjuk på din motor! Vill med ha !!

Siktar du på beach 2014 eller ska du vålda igång den redan den här säsongen?
Har förövrigt väntat på en sån här tråd av dig, du är juh alltid så hemlig

Vad blir det för insug förresten?

Som det ser ut nu så blir det nästa sommar! Dels för att inte rasera hela min ekonomi men det finns även lite brist på tid... It's done when it's done så att säga

Insuget är ett Edelbrock Victor EFI med ett Accufab 90mm gasspjäll med 4" v-band anslutning
Finns bild på det längst ner i första inlägget!

Ah! Victor EFI! Jag har just nu Holley SysteMAX men på nästa motor blir det ett Victor Jr utan tvekan!

Jo dom verkar också fina... Finns ju fina elbows och sånt man kan skaffa till dom! Inte så långa runners på dom bara men lär funka fint iaf!

Mjo, nackdelen är ju att det blir korta runners men det får man väl väga upp med i laddtryck? haha