När man startar motorn och lyfter på oljestickan så ryker det vitt, lika så när man lyfter på oljepåfyllnings locket det liksom puffar ut. Har även märkt att det kommer vatten stänk ur avgasröret. Någon som vet vad det kan vara? Har kollat oljefällan och den är inte tät likaså slangar och anslutningar in i blocket.

Utav din förklaring är det svårt att avgöra. Det kan vara en av två saker.

1. Vatten som kondens i oljan och avgasröret då bilen varit avstängd. När bilen startas så kokar vattnet bort. Helt normalt.

2. Kylarvatten tar in i förbränningskammaren, antingen sprucken topplockspackning, spricka i topplock eller motorblock, (spricka i turbon ifall den är vattenkyld).


För att lätt avgöra vilket det är så kolla din mängd kylarvatten. Om motorn förbränner sin eget kylarvatten så kommer kylarvatten nivån att minska och missfärgas. Titta även på oljestickan samt oljepåfyllnings locket efter vit "gegga". Det är bra tecken på att motorn tar in vatten.

Motorolja blandat med vatten:


Mvh
Anders

Hittade lite vitgegga i vevhusvent slangen som går till insugssidan, dvs innan turbon annars ser det normalt ut, har gjort markering på kylvätske burken för att se om den drar vatten

Annars är de väl rätt normalt att de ryker när man öppnar oljepåfyllnings locket va jag vet.

YeahBitch skrev:

Annars är de väl rätt normalt att de ryker när man öppnar oljepåfyllnings locket va jag vet.

Jo det är sant, men det ska väll inte ryka ur oljestickan och vevhusventen?

Heter väl vevhusventilation av en anledning Men oljestickan har ja inte sett någon rök ur förr!

om du inte finner något så är det väl oljetråget?. en klassiker. för då kommer det rök ur stickan.

kondens lägger sig överallt det är inget att bry sig om det försvinner när motorn har varit igång ett tag

Mestred skrev:

kondens lägger sig överallt det är inget att bry sig om det försvinner när motorn har varit igång ett tag

Det ryker lika även fast motorn är genom varm

Andersson_673 skrev:

Det ryker lika även fast motorn är genom varm

Lite rök är inget att bry sig, det får man räkna med när motorn är igång. Däremot om det verkligen är en rökpelare (tänk ånglok) som kommer upp ur stickan så är det ett tecken på bekymmer.

Marlboroman skrev:

Andersson_673 skrev:

Det ryker lika även fast motorn är genom varm

Lite rök är inget att bry sig, det får man räkna med när motorn är igång. Däremot om det verkligen är en rökpelare (tänk ånglok) som kommer upp ur stickan så är det ett tecken på bekymmer.

Det är någonstans mittemellan ånglok och lite, det är lite olika, ska göra ett kompprov i veckan och se hur det ser ut. Kan det vara för mycket olja i motorn?

Har motorn gått långt? Om det är för mycket olja ser du ju på stickan?

Motorn är renoverad med nya stakar,kolvar, lager och packningar enligt ägaren innan. Såg igår när jag öppnade locket till expantionskärlet var nivån bra, helt plötsligt steg den så det rann över, noterade även luftbubblor när man höjde varvet på motorn

samma sak hände för mig med en 850 och jag fick byta topp

Andersson_673 skrev:

Motorn är renoverad med nya stakar,kolvar, lager och packningar enligt ägaren innan. Såg igår när jag öppnade locket till expantionskärlet var nivån bra, helt plötsligt steg den så det rann över, noterade även luftbubblor när man höjde varvet på motorn

Du får alltså tryck i sumpen.. Antingen så är din vevhusvent tät eller så har topplockspackingen gått. alt att toppen har spruckit men de händer ju inte så jätte ofta!

Jag har gått igenom hela vevhusventen, ska provtrycka cylindrarna imorgon så får se vad det ger för utslag

Kompprov gjort, mycket dålig komprition i 5ans cylinder

Då har nog topppackingen gått eller dålig kolvring!

Topppackningen var hel, en kompis ska skära ut en platta så att jag kan provtrycka cylindrarna en och en utan topp, och sedan provtrycka toppen ifall det är någon spricka eller ventil som spökar

Har nu rivit ur kolvar och stakar ut motorn, Spruckna kolvringar på 1-3-5 cylindrar