Startade upp Volvo B280in (PRV V6an) efter en lång tid och generatorn hade då slutat ladda, det visade sig vara massor rost på laddningsregulatorns kontakter så jag for till mekonomen för att köpa en ny. Såg när jag kom hem att på den nya regulatorn sitter det en resistor, men inte på den gamla?
Så mina frågor är:
1. Vad är motståndets/resistorns funktion?
Och en fråga som slog mig senare.. 2. Då motorn sitter i en ambulans är generatorn på 140 ampere. Spelar det någon roll för regulatorns del eller funkar regulatorn till olika generatorer?
Bild på nya och gamla regulatorerna (den gröna är resistorn):
Enligt vad jag får fram via nätet så är motståndet bara till för att laddlampan ska kunna lysa ifall kolen blir slitna eller tar slut. På regulatorer utan motstånd så får man nämligen ingen "varning" via laddlampan ifall kolen tar slut eftersom kolen måste ha kontakt för att lampan ska kunna lysa.
Då bör det alltså inte vara några bekymmer med funktionen på den nya regulatorn när den sätts i generatorn tycker jag.
Enligt vad jag får fram via nätet så är motståndet bara till för att laddlampan ska kunna lysa ifall kolen blir slitna eller tar slut. På regulatorer utan motstånd så får man nämligen ingen "varning" via laddlampan ifall kolen tar slut eftersom kolen måste ha kontakt för att lampan ska kunna lysa.
Då bör det alltså inte vara några bekymmer med funktionen på den nya regulatorn när den sätts i generatorn tycker jag.
Det läste jag nåt om! Men jag tänkte "laddlampan lös ju nu även fast där inte satt någon resistor" så jag trodde inte att det var resistorns funktion. Nu förstår jag ju dock när du förklarar det!
Då har jag fått svar på den frågan! Ingen som vet om generatorns amperetal spelar någon roll för laddregulatorns del?
vart finns färgkombinationen om vilket motstånd det är i resitorn? va jag ser på bilderna så saknar den det? brukar tyda på att de är en diod
Då kan man även ifrågasätta var ringen är som indikerar vilken sida som är anod/katod?
Det finns många exempel där värden inte anges tyvärr, just i detta fallet skulle jag dock som föregående talare tro att det är ett motstånd då jag inte ser vad en diod skulle göra för nytta mellan just de två stiften.
Jag törs nog garantera att det är ett motstånd, har också sett regulatorer med ett sånt monterat. En del motstånd har inga ringar, istället står det siffror skrivna på ytan. På såna där gröna motstånd har jag sett silverfärgade siffror, men om just det där har så vet jag ju inte.
Jag tyckte också att det var lustigt att det inte var ringar på (var det på mekonomens bild), men är fortfarande säker på att det är ett motstånd då det som sagt inte finns någon anledning att ha en diod där. Om man googlar om regulatorer med motstånd så märker man att det tydligen är väldigt vanligt med motstånd där, men inga förklaringar till varför...
Om jag kikar ner genom ett hål i regulatorns plast, så kan jag på "baksidan" av motståndet ana att det är silvriga siffror men jag kan inte tyda dom (jag mätte med en multimeter igår, tror det var runt 60-70 Ohm)
Ifall någon mer skulle undra över detta så kan jag iallafall meddela att jag nu har plockat ihop generatorn igen, och den laddar och funkar som den ska igen så jag antar att det som sagt bara är för att laddlampan ska tändas när kolen börjar ta slut
