Supra_robin skrev:

sög lite skitigt ut vid topplockspackningen men men de kommer ju att ändras

jp79 skrev:

Supra_robin skrev:

sög lite skitigt ut vid topplockspackningen men men de kommer ju att ändras

Toppackningen är fruktansvärt "sliten" och sen var de något klibbigt på vissa ställen där  såg ut som någon sorts klisterpackning tex Loctite.
Problemet är att denna Supra skall vara renoverad av en "känd" suprabyggare på denna sida som även haft verkstad mm och skruvat mycket åt andra och i detta fall då jag ser alla speciallösningar så blir jag fan mörkrädd över de han kan ha gjort i andra bilar......
Känd fel hittills.

Motorn:
*Feldragen topp.
*inga vanliga packningar i ventilkåporna (packningsklister loctite).
*samma sak gällande oljetråget (loctite) även där.
*Loctite i toppen.
*Fattades 3 skruvar på insuget på undersidan.
*felgängad oljeplugg.
*ihopskarvade tvinnade kablar till oljetryckskontakten och en av spridarna lagade med eltejp.
*endast vatten i kylsystemet.
*3 olika sorters tändstift.
ett o annat som behöver göras RÄTT va:D

Men de är bara att bita ihop och hoppas att jag inte hittar mer fel på bilen nu.
Beslutade idag att plocka ner bilen totalt för att gå igenom den till 100%

Erick skrev:

Varför kompsänker man en na-motor tro?

Hade inte oljereturen varit obefintlig hade jag trott att den motorn gått med överladd tidigare.

Erick skrev:

Jag har lite ny info ang. sprut förresten!

AEM FIC6 fungerar INTE med Supra 2jz-ge JDM modeller. Det kan inte läsa triggersignalerna från vev och kammar. Fick detta bekräftat häromdagen från Garage Whifbitz i England som är en av Englands största Supra-trimmare..

Rekommenderat att använda är den uppdaterade versionen av Greddy Emanage Blue tillsammans med Greddys 3-bars mapsensor (för att slippa fuelcut vid 0,1+ bar).
Jag har beställt hem ett komplett sådant kit till Dan's Supra na-t nu som kommer om ca tre veckor, så följer du den tråden kan du se hur det går för oss med det sprutet istället

Nebelosa skrev:

Tycker att jag kan känna igen mig lite i denna tråden he he he Pren lagd bara att fråga om det är något så kanske man kan hjälpas åt lite

Har du samma planer på motorrummet som jag kör ?

Ser fram emot nästa uppdate !

Erick skrev:

Det spårar ur det här, det gillar vi

jp79 skrev:

Nebelosa skrev:

Tycker att jag kan känna igen mig lite i denna tråden he he he Pren lagd bara att fråga om det är något så kanske man kan hjälpas åt lite

Har du samma planer på motorrummet som jag kör ?

Ser fram emot nästa uppdate !

Hahahaha  japp vi hade nog samma planer från början båda två ser jag nu
Rent och snyggt i motorutrymmet skall det vara,
Absolut frågor kommer att komma då jag ska börja slita i elen och bakvagnen   btw vilken strl är de på infästningarna i subframen på insex bultarna?

Nebelosa skrev:

ps glömm nu inte att skrota ac n och att byta både motorfäste och vxl fäste
och föresten var trd mätaren jobbig att byta ? med tanke på att man skall hålla på att snurra mätaren osv osv :S min är fortfarande orginal och den bottnar man rent för snabbt jue :S