Bultjäveln som håller remskivan vill inte lossa ens med mutterknack vilket är precis min vanliga "tur"... Så det får bli till att försöka tillverka ett eget verktyg att hålla emot med och hoppas det funkar. Verkar som den är dragen rätt duktigt, känns jävligt surt då detta är det enda som hindrar mig just nu 
Allt annat är förberett för att ta loss kamrem o sen lyfta topparna för att byta packningen till MLS. Nåja, fick iaf tagit lös fästet till tändmodulen o ett par vaccum rör som slipades ner o lackades blanksvart.. Alltid något

Även fått bett en polare nu att kolla upp pris på flockning av instrument bräda, mitt konsoll och dörrsidor nu utav samma kille som han lämnade in sitt till så snart är förhoppningsvis den biten klar och kan sättas tillbaka igen

Blev några dystra minuter när man kom ut i garaget idag och såg att ventilerna på insugs sidan på cylinder 2 och 4 var helt igenklabbade med en blöt rostig sörja... Så går nu i funderingar på att preppa motorn ordentligt direkt istället för att ta det i etapper som var tänkt från början. Ända kruxet är att jag har ont om plats att lyfta motorn, så överväger försöka sänka den neråt istället..

Det lutar åt det iaf så nu är vattenhuset med slangar o rubbet väck samt motorpiska o växelvajrar vikt åt sidan för att ge lite mera plats.



Insugsventilerna cyliner 4



Insugsventilerna cylinder 2



Vattenhus med tillhörande slangar o rör samt motorpiska o växelvajrar borta

Litet tag sen man uppdaterade nu, nyss hemkommen från två veckor jobb så nu har man två veckor ledighet att slänga ner i bilen! Eller aa nästan iaf...

Hunnit tänka o planera lite under tiden, och har nu bestämt mig för att bygga smidd maskin från början med ett i dagsläget tänkt effektmål på 550-600hk istället för att ta det i etapper som först var tänkt.

Liten del utav receptet kommer bestå utav följande:
- Wiseco kolvar
- Brian Crower stakar
- ACL lr Clevite lager
- MLS packning

- Planade o portade toppar
- Supertech lr Brian Crower ventiler med tillhörande attiraljer
- Ev värre kammar...
- ARP

- AEM EMS
- Förstärkt utgående axel o hylsa
- Cusco bur, dock inte bestämt om det blir 6, 7 eller 8 punkts

Har fler grejjer som mer lr mindre redan är bestämt men detta får räcka som ett smakprov för tillfället

För att hålla lite liv i tråden och kanske göra den lite mer intressant, samt då jag nu ändå bestämt mig för att bygga smidd motor. Så får ni här ett litet smakprov på slutresultatet... 
3000GT mappas och bänkas till ca 640 AWHP

Inte gör mycket till uppdatering kanske, men nu så har man iaf fått införskaffat sig motorlyft o stativ som nyss monterats ihop så i veckan är det tänkt att motorn ska ur! Så förhoppningsvis blir nästa uppdatering med bilder på detta

Då blev det en liten stund avverkad även ikväll   Första toppen loss samt det mesta som har med farthållaren att göra togs bort. Var egentligen tänkt att fått ner fördelningslådan men då den satt som hellvette så får den sitta kvar ett litet tag till..





Slänger även med en bild på stativet o lyften som blev inhandlat i veckan, känns gött att kunna fälla ihop den då en har lite ont om plats innan man får fatt i större garage... Om någon vet var det kan finnas inte allt för långt ifrån Gbg trakten så säg gärna till!

Roligt projekt som kommer följas!

Weber122 skrev:

Roligt projekt som kommer följas!

Tack för det

Har projekten stannat Sutinen?  Hade varit kul att komma förbi och tjötat lite!

lordhelmet skrev:

Har projekten stannat Sutinen?  Hade varit kul att komma förbi och tjötat lite!

De har tyvärr stannat upp helt o hållet sen i vintras pga diverse problem och projekt med andra bilar, men tar förhoppningsvis upp detta igen i slutet utav sommarn Det är bara att svänga förbi! Vart ett jävla tag sen nu haha

Okej, bilar tar tid men är fan så skoj. Ser ut som du bor på samma ställe, kanske kommer förbi o tjötar gamla minnen o annat

det här måste ju följas! kommer bli riktigt grymt detta! 3000gt/gto är underbara bilar! Lycka till! MVH

Dowzy92 skrev:

det här måste ju följas! kommer bli riktigt grymt detta! 3000gt/gto är underbara bilar! Lycka till! MVH

Tackar! Roligt med fler följare. Jo dom är grymma! Har äntligen fått gjort lite med den så det kommer en uppdatering senare under kvällen med lite bilder

Så efter en längre tids uppehåll så har det Äntligen blivit lite gjort nu i helgen!

Remskivan har länge ställt till med ett rent helvette för mig rent ut sagt, lyckades förra ledigheten att iaf få loss bulten som håller den. Denna helgen så har det rullat på lite bättre, fått av remskivan som satt bra hårt även utan bulten, tagit väck så gott som hela styrservo systemet, fått ner fördelningslådan och slutligen så fick jag idag lyft ur blocket o satt det i stativet

Så nu känns det änna att det är på väg igen! Dessutom så låg det och väntade ett Fuelab filter på mig när jag kom hem i mitten av veckan med AN6 anslutning

Börjar med att slänga med tre bilder på vad som hände strax efter min senaste uppdatering:








Så lite bilder på vad som blitt gjort nu i helgen















Blev lite mer plats att röra sig på nu vilket känns gött Fördelningslådan vilken som synes är rejält sketen ska få sig en ordentlig rengöring, lite lack samt förstärkas

fan du är flitig du! bra bit påväg nu när du fick loss bulten och ur med motorn! Den är snart färdig ser jag framför mig!!

Nea snart o snart haha, blocket ska ju borras om och och hela motorrummet plockas ner för att lackas om så det lär nog ta lite tid Jobbar till sjöss med så kan bara skruva varannan vecka, men nu när motivationen hittat tillbaka så ska la de förhoppningsvis rulla på någorlunda iaf

jovars det tar väll sin tid, men blir grymt när det blir klart!! underbart när motivationen kommer tillbaka! bara o köra på o slösa vartenda öre du har på bilen

Sutalainen skrev:

Nea snart o snart haha, blocket ska ju borras om och och hela motorrummet plockas ner för att lackas om så det lär nog ta lite tid Jobbar till sjöss med så kan bara skruva varannan vecka, men nu när motivationen hittat tillbaka så ska la de förhoppningsvis rulla på någorlunda iaf

Håller på att jämföra och överväga lite olika vägar att gå vad gäller preppandet utav bottendelen...

Alternativ 1:
- 3SX färdiga stroker kit med 92,5 i borr (3,4l) = ca 37-38 tusen beroende på dollar kurs

Alternativ 2:
- Ny smidd gen 2 vev (ska passa gen 1 blocket om jag fattar 3sx rätt?)
- Brian Crower stakar med ARP2000
- Ross kolvar 8.5:1 med 93mm borr (ger 3,1l)
- Uppgraderade kolvbultar
- Cleavite coatade lager eller King lager kompletta set

= ca 19 tusen beroende på dollar kurs och vilka lager man väljer

Detta är då räknat utan frakt, tull och moms. Får ju änna säga att jag själv mest överväger alt. 2 dels pga prisskillnaden samt att den setupen utav botten ändå ger möjligheten till bra hög effekt (200hk/cyl). Stakarna går att välja till ARP custom age 625+ bultar vilka då ska klara av 300hk/cyl.

Skulle nu gen 2 veven inte passa gen 1 blocket så har jag hittat ett tomt block från en -99:a för 5 tusen så det blir ändå en bra skillnad i pris.

Någon som har någon synpunkt eller tanke som jag kanske inte tänker på?

Medans jag fortfarande överväger olika alternativ att gå vad gäller motorn så har det blivit några få, men hyfsat effektiva timmar lagda i garaget

Lite blandat med tips, idéer och förslag från forumet gör änna att tankeverksamheten snurrar lite extra hehe, som det ser ut nu, OM jag nu skulle välja att överge alternativ 2 i mitt föregående inlägg med ett bygge baserat på original 2-bultade blocket, så ser istället alternativen ut såhär:

1: Bygga på en gen 2 motor vilket har ett 4 bultat block, med i övrigt samma koncept som alt. 2 i tidigare inlägg

2: Basera allt på en 3,5 liters motor, vilket med smitt koncept ger ca 3,6 liter, men kräver en del modifiering utav vissa delar...

Lyckats hitta några kompletta motorer av bägge sorterna men får se hur jag gör Att bygga på det jag har nu är än så länge det som är mest aktuellt iaf..

Men åter till skälet för uppdatering! Blocket är nu helt rivet och klart för att tvättas ur innan det stuvas undan till dess att det är dags för borrning (eventuellt då..)


Lådan är liksom TCŽn i behov utav grundlig rengöring



Blocket i färd med att tömmas på det sista



En lagom goŽ sörja upptäcktes i botten utav tråget, liknas la änna bäst med typ, ah... sjögräs eller nått



Sista kolven på väg ur







Bortsett från lite avlagringar så såg gamla kolvarna rätt okej ut







Rubbet ute!










Där står jag just nu Nästa steg efter att ha stuvat undan allt är att fortsätta montera ner resten utav motorrummet, stay tuned

Hur många hästar pallar 6:an för?