Ingen oljerestriktor om det behövs till den turbon? Vet inte om det ens behövs till den typen av turbo?
Det sitter en restriktor på turbon från fabrik. Tror inte man ska byta storlek på den..
kan det vara så att du dragit åt restriktorn?? den är ju åtdragen från fabrik ink med rätt moment ink att det är målat med färg för att det skall synas om du har dragit åt den ännu mer står i papprena som kommer med turbon eller så har du haft för dåligt olje tryck.. men tror mer på det först nämda det är lätt å missa å man drar åt lite extra för att vara säker på att inte få ett oljelekage...
Ingen oljerestriktor om det behövs till den turbon? Vet inte om det ens behövs till den typen av turbo?
Det sitter en restriktor på turbon från fabrik. Tror inte man ska byta storlek på den..
kan det vara så att du dragit åt restriktorn?? den är ju åtdragen från fabrik ink med rätt moment ink att det är målat med färg för att det skall synas om du har dragit åt den ännu mer står i papprena som kommer med turbon eller så har du haft för dåligt olje tryck.. men tror mer på det först nämda det är lätt å missa å man drar åt lite extra för att vara säker på att inte få ett oljelekage...
mvh Henrik
Restriktorn har jag inte dragit åt eller rört, Hade ett litet oljeläckage på trycksidan då jag inte dragit åt kopplingen ordentligt. Haft lite oljeläckage där innan men jag tror den fått ordentligt med olja! Inte helt hundra på det dock men olja har turbon fått det tror jag nog
Senast redigerat av perhermansson (27 september 2013)
Det sitter en restriktor på turbon från fabrik. Tror inte man ska byta storlek på den..
kan det vara så att du dragit åt restriktorn?? den är ju åtdragen från fabrik ink med rätt moment ink att det är målat med färg för att det skall synas om du har dragit åt den ännu mer står i papprena som kommer med turbon eller så har du haft för dåligt olje tryck.. men tror mer på det först nämda det är lätt å missa å man drar åt lite extra för att vara säker på att inte få ett oljelekage...
mvh Henrik
Restriktorn har jag inte dragit åt eller rört, Hade ett litet oljeläckage på trycksidan då jag inte dragit åt kopplingen ordentligt. Haft lite oljeläckage där innan men jag tror den fått ordentligt med olja! Inte helt hundra på det dock men olja har turbon fått det tror jag nog
Det borde du sett för med det glappet så måste den tryckt ut en hel del olja i trycksystemet, annars så måste det vara för dålig oljetillförsel kan jag tänka mig...
Nått som tar död på många aggregat är när man åker runt med tryck-läckage så turbon övervarvas då trycket läcker måste turbon jobba hårdare för hålla inställt tryck.
Säg att den varvar 150 000rpm vid 1.5bar.. det läcker i tryckrör/vakumslangar så du bara får runt 1bar.. då måste turbon varva kanske 200 000 för att kompensera för läckaget för att hålla dom inställda 1.5bar..
Som föregående, finns aldrig några kompressormappar på dessa turboaggregat. Svårt att ha en aning om vart man befinner sig i mappen eller vart surgelinjen går.
