Mr-wj skrev:

CarpeDiem skrev:

Håller  med föregående talare

Stort tack Kul att ni följer, det uppskattas

Alltid

Blir en liten uppdatering här igen. De har inte hänt så supermycket sen senast, men jag ska visa er vad som hänt de få dagar jag varit hemma senaste månaderna.

Jag har lyckats att handla en del dock, dom har faktiskt internet i Norge också Här är den turbon jag kommer att åka med, en Borg Warner EFR 9180 T4 Twin Scroll 1.05 A/R.



Monterat min CarTek FiA Rain light, detta är som ett dimljus, skarpt konstant sken, "Hazard Warning Light" eller "Flashing Pit Light" är de funktioner jag kan välja mellan på en knapp.
Helt onödigt för min del egentligen, men ni som följer tråden vet säkert att jag är lite skadad på prylar som är tufft. haha



Var på Rudskogen i September på Gatebil för att skruva åt Hay Drifting, och fick dagarna innan köpt mig en RS4 B5 växellåda & RS4 Grill som Tony tog med från Stockholm till mig. Jag kommer åka STD låda till en början, men de finns planer på att uppgradera till en Fixit Transmissions sats.



Grillen monterad.
Vad tycker ni? Ska jag lackera/foliera ringarna samt ramen till svart?


Hade en ledig söndag från jobbet så tog och blåste upp till en vän i Lillehammer för att hjälpa honom med sin nya motor till sin RS4 B5. Riktigt trevligt bygge de





Så var de dags för sista tävlingen i Gatebil Drift Series på Mantorp Park, så påväg ner från jobbet så svängde jag inom Gik Turbo och hämtade upp mina nya Tial 38mm wastegates samt en varvtalsgivare till nya turbon.




Riggade och redo på Mantorp Park.



Montering av varvtalsgivaren. EFR aggregaten är förberedda för givaren så väldigt simpelt att bara borra igenom och montera givaren.



Givaren monterad och klar.



Min nya kamkedjekåpa/Bröstkåpa från R32. Som ni ser på den högra så är den lite försänkt på R32, vilket är ett måste för att inte sprängkåpan på växellådan ska ta i med följd att de inte går att montera lådan korrekt.



Superhjälp i garaget av karossknackarkim, stressigt att plocka ner bryggorna samt montera ur alla bussningar då dessa skulle lämnas på blästring dagen efter.



Sen var de ju de här lilla sidoprojektet också, blev köp av ny lägenhet följt av totalrenovering, så man har tyvärr de man gör.
Och man prioriterar ju alltid boende... Eller?






Bygger dit fäste för mina Sellholm ställbara knivkrängare.



Fästena klara till framvagnen och bakvagnen modifierad.



Släcksystemet draget i motorutrymmet också. 4st Nossles under huven och 2st i Kupén.






Och självklart lite torrkörning för att höja motivationen.


Har även köpt en komplett motor från Golf R32 MK5 som jag ska hämta här snart som kommer att agera mockup för grenrörs & insugsbygge medans jag bygger ihop min racemotor.
Sprutet ligger klart att hämtas hos Svensk Prestanda också, så blir nog fart i detta åk snart också.
Väl Mött
/W

Ser prima ut!!

Porrigt bygge dehär! Intressant motorval också tycker jag. Ska bli kul å följa.

Sjukt imponerad av kunskapen och finish du har 👌

Tja, ungefär nått sånt där då

Jahapp då var sommaren över så nu har man lite tid över att lägga i garaget på sin egna bil.
De händer lite grann som jag tänkte dela med mig av.
Det är en del jobb kvar på denna innan den är körbar men jag krigar på så ser vi när de är dags för första start.

Blev en hel del bilder nu men som man brukar säga, bilder säger mer än tusen ord.
Hoppas det är något som faller er i smaken & fråga gärna om ni Undrar över någon av mina ”dumma” lösningar 😅

Batteripoler på utsidan av bilen för att slippa stöka med batteriboxen om man behöver ladda eller boosta igång



3.5” avgassystem, blir en del svetsning när allt byggs med piecuts.



Det mesta av el på plats och inkopplat. Lite smått till dashen kvar bara.







Downpipe bygge 🤩










Egendesignad spännare för generatorn. Ritad och fräst av brorsan 👌🏻 Smidigt med nån som gör verklighet av idéerna man hittar på.





Framruta monterad. Enda på bilen som är i glas





Lite diverse på bygge av insugsrör, tryckrör och dylikt.



















Rostfria bockade plåtar till sprut och huvudström/knappsats.
Fick köpt pressverktyg och pressat några dimpledies. Otroligt snyggt 👌🏻





















Byggt fäste för den 3D-printade ”konsolen” för ADU 7 dashen. Ni som följt här ett tag märker säkert att Dash2an blivit utbytt.
Byggde även fäste till en billetfräst blinkersspak jag hittade på en sida i staterna. Inte helt gratis men en tuff detalj












Diverse bilder på motorbygget, ombyggnad av framvagnsbalk och det nya hydrauliska urtrampningslager och Tilton koppling

Bromsljus, blinkers och lampor fram inkopplade 😊


Bytte ut separat catchtank mot en CFC unit med en Walbro 450 förpump och 2st Walbro 525 i catchtanken



Nytt stödlager och knutkors 🤩






Hemmaknåpat fäste för generatorn med en egengjord spännare 😃

Kan även tillägga, bilen är startad. 😃 Va inga konstigheter alls med första uppstart, förutom att förväxla pin 1 och 3 till vevtriggern, men det va fort åtgärdat 😏

Oj, det var ett tag sen det uppdaterades här. Kul att du är igång igen. 👍🏻

Putteliten skrev:

Oj, det var ett tag sen det uppdaterades här. Kul att du är igång igen. 👍🏻

Ja det va längesen, har hänt lite i det tysta men tänkte det var dags att väcka liv här i tråden.
Kul du är kvar 😃

Det närmar sig fort den första provkörningen. 😏
I helgen har jag fått gjort en del, bland annat svetsat bakdiffen, fortsatt på avgassystemet och knappat igång dashen och fått det att lira tillsammans med sprutet 😃👌🏻

Jag har varit riktig dålig på att ta bilder i helgen, de får det bli ändring på.
För att få plats med fästet för vajrarna på växellådan blev jag illa tvungen att bygga om växellådatunneln vilket blev mer arbete än jag hade tänkt mig, men det blev plats tillslut och nu efter en del justering verkar det fungera utan problem.
Började lufta bromsar också, men då en luftnippel hade valt att sätta igen efter alla år så fick det avbrytas och nya inhandlas.

Bifogar en bild på dashen, hur det ser ut nu. Kommer adderas lite och göras om, men glädje att det lirar 😏

Lite mer bilder i denna uppdatering 😇
Har en tanke om att få provköra bilen en sväng här i helgen, så har varit många timmar i garaget nu. Men säcken knyts ihop.

Har snickrat färdigt avgassystemet nu, onödigt krångligt att bygga ett helt avgas med piecuts, men det är ju otroligt snyggt.

Blivit måååånga timmar med svetsen med tanke på alla skarvar, men det får det vara värt.



















Allting helsvetsat och färdigt, fick även bli en ljuddämpare med. Gör väl kanske ingen stor nytta. 😅  Har en till likadan liggande jag med enkelhet kan bygga in om det krisar.















Blev även ny Payback olja i växellådan, en sugpump från Swedol gjorde det hela väldigt enkelt.






Blev lite knappande på datorn också och komponera ihop det jag anser viktigt att ha koll på i dashen. 🤩

[youtube] https://youtube.com/shorts/kWu8rF0xnHw? … KNKhOpYVlH[/youtube]

Se här vad man har åstadkommit idag då. Behövs endel justering på spakstället men i övrigt verkar det funka.

Ingen som har nån input, fundering eller tips på det man gör? Tidigare upplevde jag att följarna va engagerade, nu är det en ”tumme upp” och allt slutar där.
Varit borta från g.org ett tag men har förändringen blivit såhär?
Jag klagar inte, men nån form av ”intresse” vore ändå önskvärt. Vad är annars vitsen att jag uppdaterar här?

Ta det inte hårt. Väl mött /WJ

Mr-wj skrev:

[youtube] https://youtube.com/shorts/kWu8rF0xnHw? … KNKhOpYVlH[/youtube]

Se här vad man har åstadkommit idag då. Behövs endel justering på spakstället men i övrigt verkar det funka.

Ingen som har nån input, fundering eller tips på det man gör? Tidigare upplevde jag att följarna va engagerade, nu är det en ”tumme upp” och allt slutar där.
Varit borta från g.org ett tag men har förändringen blivit såhär?
Jag klagar inte, men nån form av ”intresse” vore ändå önskvärt. Vad är annars vitsen att jag uppdaterar här?

Ta det inte hårt. Väl mött /WJ

Nackdelen med reaktioner, går oftast snabbare att klicka på det än att skriva ett svar (är själv skyldig ).
Man får tänka att tumme upp ändå är att folk läser och gillar inlägget, fast det är ju roligare med lite kommentarsliv också.

Blev det Realdash för dashen?

iFerz skrev:

Mr-wj skrev:

[youtube] https://youtube.com/shorts/kWu8rF0xnHw? … KNKhOpYVlH[/youtube]

Se här vad man har åstadkommit idag då. Behövs endel justering på spakstället men i övrigt verkar det funka.

Ingen som har nån input, fundering eller tips på det man gör? Tidigare upplevde jag att följarna va engagerade, nu är det en ”tumme upp” och allt slutar där.
Varit borta från g.org ett tag men har förändringen blivit såhär?
Jag klagar inte, men nån form av ”intresse” vore ändå önskvärt. Vad är annars vitsen att jag uppdaterar här?

Ta det inte hårt. Väl mött /WJ

Nackdelen med reaktioner, går oftast snabbare att klicka på det än att skriva ett svar (är själv skyldig ).
Man får tänka att tumme upp ändå är att folk läser och gillar inlägget, fast det är ju roligare med lite kommentarsliv också.

Blev det Realdash för dashen?

Ja det är väl så man får tänka, även om jag personligen tycker att inputs och idéer är väldigt givande. Alltid kul att höra vad andra tycker och samtidigt kanske man kan snappa upp lite kunskap som många besitter här i forumet 🤗

Vad är realdash för något? 🤔
Om du menar ”design” på skärmen så har jag utgått från en standard sida från ECU Master och ändrat lite färger, lagt till lite ”mätare” och även loggan via deras mjukvara.