Dieselsmurfen skrev:

hangman skrev:

Dieselsmurfen skrev:

300C.

Nyservad. Underhållsladdning. Garage med ca 12-20 grader beroende på om jag ska greja med något annat.

Audi 100 2.0E -90: Fulltankad. Samma garage.

Man ska ju dock serva när man tar ut den och inte ställer in den..

Oljan ska bytas en gång om året eller visst antal mil på "entusiastbilar"

Håller inte med. Den ska stå med ny olja i över vintern. Det är det jag fått lära mig.

Då har du tyvärr lärt dig fel, Men det är din bil som tur är, men det sägs olja blir dålig när den står, Och man ska ju byta olja en gång om året, eller visst antal mil enligt serviceböcker. Jag tycker det är roligt dra fram pärlan tvätta av den, byta olja filter och stift sen köra premiärturen.

hangman skrev:

Dieselsmurfen skrev:

hangman skrev:

Man ska ju dock serva när man tar ut den och inte ställer in den..

Oljan ska bytas en gång om året eller visst antal mil på "entusiastbilar"

Håller inte med. Den ska stå med ny olja i över vintern. Det är det jag fått lära mig.

Då har du tyvärr lärt dig fel, Men det är din bil som tur är, men det sägs olja blir dålig när den står, Och man ska ju byta olja en gång om året, eller visst antal mil enligt serviceböcker. Jag tycker det är roligt dra fram pärlan tvätta av den, byta olja filter och stift sen köra premiärturen.

De va la synd att du har fel. Läs på.

Dieselsmurfen skrev:

hangman skrev:

Dieselsmurfen skrev:

300C.

Nyservad. Underhållsladdning. Garage med ca 12-20 grader beroende på om jag ska greja med något annat.

Audi 100 2.0E -90: Fulltankad. Samma garage.

Man ska ju dock serva när man tar ut den och inte ställer in den..

Oljan ska bytas en gång om året eller visst antal mil på "entusiastbilar"

Håller inte med. Den ska stå med ny olja i över vintern. Det är det jag fått lära mig.

Samma här.

Det förklaras ju ganska bra här: http://www.classicmotor.se/artiklar/exp … tallningen

är det verkligen bättre för bilen att stå uppapallad istället på hjul...förstår om man vill vara rädd om fina däck men går ju ha dåliga uppställningshjul. jag tänkte mer vad som är bäst för stötdämparna om de får stå belastade eller obelastade för att de inte ska börja läcka om dom?

Aquilla skrev:

är det verkligen bättre för bilen att stå uppapallad istället på hjul...förstår om man vill vara rädd om fina däck men går ju ha dåliga uppställningshjul. jag tänkte mer vad som är bäst för stötdämparna om de får stå belastade eller obelastade för att de inte ska börja läcka om dom?

Nej det är faktiskt såklart bara larv. En bil kan stå 4-5 månader utan att man gör ett smack. Men å andra sidan är det som entusiast ganska kul att vårda sin klenod i överkant. Man känner sig bättre då.

Min Rover ställs i varmgarage.

Jag brukar försöka hinna tvätta den. Vaxa är inget jag pysslar med om jag ska vara ärlig, det gör jag på våren. Självklart fel inställning men jag har sällan varken tid eller lust.

Byta olja eller inte, nja, det gör man ju som man vill. Får jag en stund under vintern så passar jag på att byta. Jag försöker byta en gång per år men det brukar inte alltid hålla.

Full tank. Återigen en sån där "delade åsikter". Jag brukar fylla tanken.

Pumpa däcken, nja, jag har det jag har. Rätt tryck.

Batteriet brukar jag haka av. Rovern tömmer batteriet på 2 veckor om man inte laddar.

Eftersom jag har ett rent garage utan djur så har jag fönstren öppna.

Austinen står hemma, 15 grader ungefär. Med den gör jag ingenting.

Vettemannen skrev:

Skriv här hur just du gör. Själv gör jag i princip inget då Vetten står torrt och bra i sitt garage nu även tillsammans med sonens gamla Bagge 65:a. Det är bara kallgarage men som sagt torrt är det. Sökte på konservering men hittade inget, därför startade jag denna tråd.

/Benny

hur man konserverar en bil under vintern, jo i en konservburk...,

offfroad skrev:

Vettemannen skrev:

Skriv här hur just du gör. Själv gör jag i princip inget då Vetten står torrt och bra i sitt garage nu även tillsammans med sonens gamla Bagge 65:a. Det är bara kallgarage men som sagt torrt är det. Sökte på konservering men hittade inget, därför startade jag denna tråd.

/Benny

hur man konserverar en bil under vintern, jo i en konservburk...,

Haha!

Byter ut finfälgarna med tillhörande sommardäck mot ett gäng rostiga plåtfälgar med vinterdäck, Täcker hela karossen inklusive underredet i ett tunt vägsaltskikt och höghastighetstestar handbromsen, så behandlar jag min bil under vinterhalvåret...

Uhm.
Ja jag lär väl bli hackad på men..Mazdan har jag ställt i mitt kallgarage. Det är..ungefär allt. Ja, batteriet är bortplockat då förstås.

Dock bättre än hur han stod ifjol. Utomhus..i blåsten..där fordon - läs: traktorer i största allmänhet - sprutade lera och skit på den då de dundrade förbi på vägen intill.