Hej !

Ja undrar om en om605 får plats i en w123a ? Utan att behöva göra allt för mycket modifikationer.

Vad behövs för att besikta med en om605 ?

Undrar även om nån vet om turbogrenrör från om602 passar på om605.


Ligger tråden fel så ber ja om ursäkt. För ja visste inte vart ja skulle lägga den.

ja de får den.

Ja sug skulle jag tro går

Passar ej

Mercedesturbodiesel skrev:

ja de får den.

Ja sug skulle jag tro går

Passar ej

Okej, så bygga eget grenrör som gäller ?

Isåfall är det nån som skulle kunna berätta lite om vad som behövs ?

eller köpa, turbobanditen har eller KKD

Behövs för vad?

http://www.mbsca.com/forum/index.php?si … bf506e902b

kolla här så ser du

Mercedesturbodiesel skrev:

eller köpa, turbobanditen har eller KKD

Behövs för vad?

För att bygga grenrör.

för att bygga grenrör behövs väl svets, vinkelslip ,rörböjar, nån bit rör kanske, fläns mot toppen och turbon, kollektor och ett glatt humör och lite tålamod

Köp ett grenrör från om OM605.960 så är det bara att skruva dit turbo sen Och OM605.960 sitter i w202
Ett annat problem du kär stöta på är att alla utom dom tidiga OM605 motorerna har elektriskt styrd dieselpump kan vara bra att veta då du antingen lär flytta elen eller montera en pump från OM602

Håller själv på att ska bygga och regga en w123a med OM605 som får turbo m.m
Har dock inte kommit på hur ja ska regga den för mig veteligen finns inga max gränser för effekt och vrid på w123 karossen så max ökning med 10% gäller så en original OM605.960 går ej att regna med vad ja vet
Men byter du pumpen så kommer vridet sjunka vilket bör kunna bevisas med ett bromspapper så tänkte jag göra

-fredrik skrev:

för att bygga grenrör behövs väl svets, vinkelslip ,rörböjar, nån bit rör kanske, fläns mot toppen och turbon, kollektor och ett glatt humör och lite tålamod

Ja, tänkte på de där med kollektorn, sett att de finns färdiga att köpa på klracing men är bara 4 rör på dom. Eller är de bättre att göra egen? Sen undra ja även varför vissa bygger så turbon kommer uppåt ? gör de nån skillnad eller är de bara utseende ?

mb_pucken skrev:

Köp ett grenrör från om OM605.960 så är det bara att skruva dit turbo sen Och OM605.960 sitter i w202
Ett annat problem du kär stöta på är att alla utom dom tidiga OM605 motorerna har elektriskt styrd dieselpump kan vara bra att veta då du antingen lär flytta elen eller montera en pump från OM602

Håller själv på att ska bygga och regga en w123a med OM605 som får turbo m.m
Har dock inte kommit på hur ja ska regga den för mig veteligen finns inga max gränser för effekt och vrid på w123 karossen så max ökning med 10% gäller så en original OM605.960 går ej att regna med vad ja vet
Men byter du pumpen så kommer vridet sjunka vilket bör kunna bevisas med ett bromspapper så tänkte jag göra

Så svårt att få tag i tycker ja.. Men den jag har är de mekanisk pump på. Så de är helt omöjligt att regga med turbo ? även fast man kör lågt laddtryck ?

Det är omöjligt att rega en w123 med turbo om du inte ska rulla igenom sfro som ombyggt fordon vilket jag inte tror du ska. Och ja den får plats det är gjort säkert 1000 gånger förut, och som puvken skriver så finns turbogrenrör från w202 karossen annars har jag hört att grenrör från 290dt/tdt ska passa med lite modifiering.

AntrE skrev:

Det är omöjligt att rega en w123 med turbo om du inte ska rulla igenom sfro som ombyggt fordon vilket jag inte tror du ska. Och ja den får plats det är gjort säkert 1000 gånger förut, och som puvken skriver så finns turbogrenrör från w202 karossen annars har jag hört att grenrör från 290dt/tdt ska passa med lite modifiering.

Okej, nä hade inte tänkt de Men tycker dom verkar så svår att få tag i turbogrenrör till mercor..

AntrE skrev:

Det är omöjligt att rega en w123 med turbo om du inte ska rulla igenom sfro som ombyggt fordon vilket jag inte tror du ska. Och ja den får plats det är gjort säkert 1000 gånger förut, och som puvken skriver så finns turbogrenrör från w202 karossen annars har jag hört att grenrör från 290dt/tdt ska passa med lite modifiering.

Är du säker på att det är omöjligt?
Vad jag vet så går det att regga med turbokonverterade dieselmotorer eftersom dom inte är avgassertifierade likt bensinmotorer
Men inte alls säker men vet att det fins företag som sålt turbosatser till dieselmercor som tex stt
Lika sp har ja en kompis som byggt en turbodiesel men storturbo och pump m.m och nästan regnat det, effekt osv är ok bara atre i-landsproblemvärdet ligger strax över 8 och får vara max 3

Kolla med turbobanditen.com.Dom har väldigt många till Mercedes

nicklaso2 skrev:

AntrE skrev:

Det är omöjligt att rega en w123 med turbo om du inte ska rulla igenom sfro som ombyggt fordon vilket jag inte tror du ska. Och ja den får plats det är gjort säkert 1000 gånger förut, och som puvken skriver så finns turbogrenrör från w202 karossen annars har jag hört att grenrör från 290dt/tdt ska passa med lite modifiering.

Okej, nä hade inte tänkt de Men tycker dom verkar så svår att få tag i turbogrenrör till mercor..

mercedes delar. på facebook gå med och skriv en köpesannons.

mb_pucken skrev:

AntrE skrev:

Det är omöjligt att rega en w123 med turbo om du inte ska rulla igenom sfro som ombyggt fordon vilket jag inte tror du ska. Och ja den får plats det är gjort säkert 1000 gånger förut, och som puvken skriver så finns turbogrenrör från w202 karossen annars har jag hört att grenrör från 290dt/tdt ska passa med lite modifiering.

Är du säker på att det är omöjligt?
Vad jag vet så går det att regga med turbokonverterade dieselmotorer eftersom dom inte är avgassertifierade likt bensinmotorer
Men inte alls säker men vet att det fins företag som sålt turbosatser till dieselmercor som tex stt
Lika sp har ja en kompis som byggt en turbodiesel men storturbo och pump m.m och nästan regnat det, effekt osv är ok bara atre i-landsproblemvärdet ligger strax över 8 och får vara max 3

Går inte rega en 605 med turbo i en w123 skulle de stått. inte här i skellhell iallafall.

AntrE skrev:

nicklaso2 skrev:

AntrE skrev:

Det är omöjligt att rega en w123 med turbo om du inte ska rulla igenom sfro som ombyggt fordon vilket jag inte tror du ska. Och ja den får plats det är gjort säkert 1000 gånger förut, och som puvken skriver så finns turbogrenrör från w202 karossen annars har jag hört att grenrör från 290dt/tdt ska passa med lite modifiering.

Okej, nä hade inte tänkt de Men tycker dom verkar så svår att få tag i turbogrenrör till mercor..

mercedes delar. på facebook gå med och skriv en köpesannons.

mb_pucken skrev:

AntrE skrev:

Det är omöjligt att rega en w123 med turbo om du inte ska rulla igenom sfro som ombyggt fordon vilket jag inte tror du ska. Och ja den får plats det är gjort säkert 1000 gånger förut, och som puvken skriver så finns turbogrenrör från w202 karossen annars har jag hört att grenrör från 290dt/tdt ska passa med lite modifiering.

Är du säker på att det är omöjligt?
Vad jag vet så går det att regga med turbokonverterade dieselmotorer eftersom dom inte är avgassertifierade likt bensinmotorer
Men inte alls säker men vet att det fins företag som sålt turbosatser till dieselmercor som tex stt
Lika sp har ja en kompis som byggt en turbodiesel men storturbo och pump m.m och nästan regnat det, effekt osv är ok bara atre i-landsproblemvärdet ligger strax över 8 och får vara max 3

Går inte rega en 605 med turbo i en w123 skulle de stått. inte här i skellhell iallafall.

Går inte med OM605.960 då den är för stark på vrider men eftersom man lär byta pump till mekanisk så har man ju ändrat motorn och bör sänka effekt/vrid så kan det gå med ett bromspapper får se om jag lyckas med min fast jag har ju en OM605.91* som ska få mekanisk pump ska lyckas på nått vis
Fast min ät ju en 280ce från början

mb_pucken skrev:

AntrE skrev:

nicklaso2 skrev:

AntrE skrev:

Det är omöjligt att rega en w123 med turbo om du inte ska rulla igenom sfro som ombyggt fordon vilket jag inte tror du ska. Och ja den får plats det är gjort säkert 1000 gånger förut, och som puvken skriver så finns turbogrenrör från w202 karossen annars har jag hört att grenrör från 290dt/tdt ska passa med lite modifiering.

Okej, nä hade inte tänkt de Men tycker dom verkar så svår att få tag i turbogrenrör till mercor..

mercedes delar. på facebook gå med och skriv en köpesannons.

mb_pucken skrev:

Är du säker på att det är omöjligt?
Vad jag vet så går det att regga med turbokonverterade dieselmotorer eftersom dom inte är avgassertifierade likt bensinmotorer
Men inte alls säker men vet att det fins företag som sålt turbosatser till dieselmercor som tex stt
Lika sp har ja en kompis som byggt en turbodiesel men storturbo och pump m.m och nästan regnat det, effekt osv är ok bara atre i-landsproblemvärdet ligger strax över 8 och får vara max 3

Går inte rega en 605 med turbo i en w123 skulle de stått. inte här i skellhell iallafall.

Går inte med OM605.960 då den är för stark på vrider men eftersom man lär byta pump till mekanisk så har man ju ändrat motorn och bör sänka effekt/vrid så kan det gå med ett bromspapper får se om jag lyckas med min fast jag har ju en OM605.91* som ska få mekanisk pump ska lyckas på nått vis
Fast min ät ju en 280ce från början

Vet inte hur det ligger till med att ändra på en motor om man ska rega om den? Tror motorn ska vara helt fabriksoriginal.. Alla w123 går efter 280s effekt.

Nu kan det hända att jag svamlar i nattmössan men denna info har jag snappat upp lite varstans.

AntrE skrev:

mb_pucken skrev:

AntrE skrev:

nicklaso2 skrev:

AntrE skrev:

Det är omöjligt att rega en w123 med turbo om du inte ska rulla igenom sfro som ombyggt fordon vilket jag inte tror du ska. Och ja den får plats det är gjort säkert 1000 gånger förut, och som puvken skriver så finns turbogrenrör från w202 karossen annars har jag hört att grenrör från 290dt/tdt ska passa med lite modifiering.

Okej, nä hade inte tänkt de Men tycker dom verkar så svår att få tag i turbogrenrör till mercor..

mercedes delar. på facebook gå med och skriv en köpesannons.

Går inte rega en 605 med turbo i en w123 skulle de stått. inte här i skellhell iallafall.

Går inte med OM605.960 då den är för stark på vrider men eftersom man lär byta pump till mekanisk så har man ju ändrat motorn och bör sänka effekt/vrid så kan det gå med ett bromspapper får se om jag lyckas med min fast jag har ju en OM605.91* som ska få mekanisk pump ska lyckas på nått vis
Fast min ät ju en 280ce från början

Vet inte hur det ligger till med att ändra på en motor om man ska rega om den? Tror motorn ska vara helt fabriksoriginal.. Alla w123 går efter 280s effekt.

Nu kan det hända att jag svamlar i nattmössan men denna info har jag snappat upp lite varstans.

Ja man hör lite olika men det lär märkas

Jag har nu vart i mailkontakt med en på bilprovningen i Falun och enligt han så var det helt ok att byta insprutningspump Så länge kallstartsfunktionen funkade.
Angående effekten så ville han ha intyg på effekten om den misstänks leverera en annan effekt än original vilket den bör göra med en annan pump då om602 pumpen har mindre element än om605.960 pumpen