Xuri skrev:

b230FT är lågkompskolvar å b230Fd är högkomskolvar.

gropen i mitten på kolven skiljer 2-3mm i djuphet annars ser väl kolvarna typ liakadana ut.

Dock tror jag de är b230FK vs b230FT kolvar du menar för b230FD slutade tillverkas 90-91 om jag inte missminner mig.

b230FT å b230FK har precis samma kolvar om dom är tillverkade efter 90..

Xuri skrev:

just faen! 230FB jag tänker på, 136 hk Glt spisen med 531 å vx3 den slutade dom väl med 91 ?

Volvo_Mannen skrev:

B230FD är den sista sugmotorn i rödblocksfamiljen, Sitter i alla icke turbo 240 och 940 93-95. De har rundkugg på kamremmen, oljekylda kolvar och sånt EGR puls-air påhäng

DriveOrDie skrev:

Att sätta kolvarna från b230f/fd i ft kommer komprisionen öka enormt ? Går köra turbo fotfarande eller dom får svarvas ner nån mm ?

simlar skrev:

DriveOrDie skrev:

Att sätta kolvarna från b230f/fd i ft kommer komprisionen öka enormt ? Går köra turbo fotfarande eller dom får svarvas ner nån mm ?

Om du kör på E85 så kan du köra med sugmotor-kolvar. Det är ändå bara 9,8:1 i kompressionsförhållande i en B230F/FD om jag inte minns fel.
Har för mig FK/FT har 8,?:1 i kompressionsförhållande.