danjac skrev:

Det var som tusan. Jo men flathead är speciella fast på ett bra sätt tycker jag Sen tycker jag om att ni använder nostalgi delar som offenhauser. Det blir bara rätt av det då Ja ni justera ju bara LITE Han måste har varit lite galen. En v12. Måste ha varit en rolig båt. Måste nästan söka efter mer information om det finns

Kul att du gillar konceptet med justeringar!
Det finns ingen båt kvar med V12:an kvar i båten men en del av båtarna finns kvar! Ser ut som Kurre men bra mycket kortare!

hugger69 skrev:

danjac skrev:

Det var som tusan. Jo men flathead är speciella fast på ett bra sätt tycker jag Sen tycker jag om att ni använder nostalgi delar som offenhauser. Det blir bara rätt av det då Ja ni justera ju bara LITE Han måste har varit lite galen. En v12. Måste ha varit en rolig båt. Måste nästan söka efter mer information om det finns

Kul att du gillar konceptet med justeringar!
Det finns ingen båt kvar med V12:an kvar i båten men en del av båtarna finns kvar! Ser ut som Kurre men bra mycket kortare!

Kan tänka mig det Jag tycker garaget kan införa gilla knappen jag saknar den på denna tråd =P

danjac skrev:

hugger69 skrev:

danjac skrev:

Det var som tusan. Jo men flathead är speciella fast på ett bra sätt tycker jag Sen tycker jag om att ni använder nostalgi delar som offenhauser. Det blir bara rätt av det då Ja ni justera ju bara LITE Han måste har varit lite galen. En v12. Måste ha varit en rolig båt. Måste nästan söka efter mer information om det finns

Kul att du gillar konceptet med justeringar!
Det finns ingen båt kvar med V12:an kvar i båten men en del av båtarna finns kvar! Ser ut som Kurre men bra mycket kortare!

Kan tänka mig det Jag tycker garaget kan införa gilla knappen jag saknar den på denna tråd =P

Ha, ha håller med om gilla-knapp!

Kurres Flathead: Uppbyggnaden igång, del 3.

Det har nu blivit läge för lite mer delar att skruva dit.....


Ni vet den där nästan euforiska känslan av att återmontera nya eller renoverade delar? Så är det nu!
Nya pinnbultar, packningar och toppar!


Här ses även en gammal fin bröstkåpa i aluminium som glasblästras för att passa in:




Innan insuget hamnar på plats så monteras dessa fördelningsplåtar för oljan i ventilutrymmet:


Då åker det gamla uppfräschade insuget och packningar åker på:




...och sedan dit med den nytillverkade mekaniska bränslepumpen och den helelektroniska Joe Hunt-fördelaren med inbyggd tändspole. Här saknas dock den härliga aluminium-kåpan runt fördelaren som verkar varit original på marin- eller industrimotorerna. Den visade sig passa runt Joe Hunt-fördelaren och monteras senare efter lite uppfräschning, så det kommer att se helt original ut trots det toppmoderna innandömet!





....fortsättning följer!

Börjar se ut som en hel och körbar motor nu

BlueScreeen skrev:

Börjar se ut som en hel och körbar motor nu

Ha, ha, men skenet bedrar!
...kommer mer bilder framöver som sagt och det är en lååång väg kvar till uppstart!

Mycket är ju special till denna motor då vi blandar gammalt och nytt samt att det är en marin motor med sitt speciella kylsystem med rördragningar hit och dit, allt sånt görs om så det är tidskrävande....
Tex gör vi egna tändkablar för att vi skall får det att passa ihop med de speciella marina tändhattarna som följde med motorn samt att kablarna måste lira ihop med den helelektroniska tändningen...

Motorn blir allt vackrare för varje uppdatering! Jämfört med en toppventilsåtta är denna motortyp betydligt kompaktare vilket måste vara en fördel i detta sammanhang.

tommyhjortasen skrev:

Motorn blir allt vackrare för varje uppdatering! Jämfört med en toppventilsåtta är denna motortyp betydligt kompaktare vilket måste vara en fördel i detta sammanhang.

Japp, det går åt rätt håll!
Visst r den kompakt, men ganska hög och det är min största rädsla då det är det stora dilemmat i båten och inte bredden.....

Fyfan vad vacker motor !

Oggart skrev:

Fyfan vad vacker motor !

Tack för de orden!
Visst är det en läckerbit och bättre blir det framöver, stay tuned!

hugger69 skrev:

tommyhjortasen skrev:

Motorn blir allt vackrare för varje uppdatering! Jämfört med en toppventilsåtta är denna motortyp betydligt kompaktare vilket måste vara en fördel i detta sammanhang.

Japp, det går åt rätt håll!
Visst r den kompakt, men ganska hög och det är min största rädsla då det är det stora dilemmat i båten och inte bredden.....

Det jag menar är att topparna är betydligt lägre jämför med en toppventilare. Hur var det nu med tråget, modifierade du inte det för lägre profil.

tommyhjortasen skrev:

hugger69 skrev:

tommyhjortasen skrev:

Motorn blir allt vackrare för varje uppdatering! Jämfört med en toppventilsåtta är denna motortyp betydligt kompaktare vilket måste vara en fördel i detta sammanhang.

Japp, det går åt rätt håll!
Visst r den kompakt, men ganska hög och det är min största rädsla då det är det stora dilemmat i båten och inte bredden.....

Det jag menar är att topparna är betydligt lägre jämför med en toppventilare. Hur var det nu med tråget, modifierade du inte det för lägre profil.

Förstår!
Ja, tråget svetsades igen botten då man inte behöver en oljeplugg i en båtmotor men vi tjänade bara några mm i höjd kanske!

Kurres Flathead: Uppbyggnaden igång, del 4.

Jaha, då fortsätter vi väl med lite mer montage, fast nu i färg......
Nylackade delar som står i tur att återförenas med sitt block:


Först vänder vi dock på bladet och monterar pickup och oljepump:


Sedan är det trågets tur, nu börjar det verkligen likna en motor igen! De olackade ytor som framträder kommer att rostskyddas och bättringsmålas i samma härliga grönfärg.


Ny vändning, skönt med motorstativ en sådan här gång! Pumphus, limpa mm åker på:



Ser fränt ut med råa kopparrör till utblås men väl i båten blir det annat och skräddarsytt efter Kurres förutsättningar!

Närbild på dessa fräna limporna som är N.O.S!! Tänk att få montera typ 70 år gamla helt oanvända kyllimpor till en Ford Flathead, och dessutom tillverkade i Sverige!  ...undar vad amerikanerna skulle tycka om detta bygge?


Vi närmar oss färdig motor! Lite färgbortagning och de gamla orignaldelarna framträder i sin forna glans och material. Gasaren ditställd för posering enbart!


Det återstår fortfarande en hel del som tillverkning av generatorfäste och monatge av generator, egen tillverkning och dragning av tändkablar och inte minst all rördragning för kylsystemet, puh! Så provstart ligger ett tag bort men närmare nu än tidigare i alla fall!
.....fortsättning följer!

Blir fint som fasen ju! Kopparutblås var ju lite annorlunda annars, kommer det sitta någon typ av ljuddämpning på motorn sen?

Koppar, mässsing, alluminium, stål och krom i skön förening.

Porr på överdriven nivå! Så jävla fint

He, he trevligt att d vi gör uppskattas!

Putteliten skrev:

Blir fint som fasen ju! Kopparutblås var ju lite annorlunda annars, kommer det sitta någon typ av ljuddämpning på motorn sen?

Nope, dämpare är för fegisar!
Denna motor går relativt tyst utan dämpning men avgaserna kommer att blandas med vatten vid utblåset vid limpan för att kyla de varma avgaserna. Sedan ansluts avgasslangar till de polerade ut låsen i aktern!

Kan ju inte dämpa en V8 på en så fin båt

Nosliwe skrev:

Kan ju inte dämpa en V8 på en så fin båt

Rätt!
Hade inte dämpare på förra båten heller med B20! De låter som en rak 6 på tomgång med vattenfyllda avgaser!