3187
Sök
Index
>
Motorteknik (Grundläggande)

Trimning av B230F

Skriv svar
3 Inlägg
17 december 2013
Trådstartare
#1
Tjena, jag håller på med en volvo Projekt. Men skulle vilja ha lite mer hästar i henne, något tips på trim där man inte behöver lägga ner så mycket pengar?smile
Har tänkt lite på om man ska skaffa sig en 531topp med vx3? Och kanske plana den?
Är inte så jätte duktig på trimning å sådant. Men är alltså ute efter tips hur man billigt kan klämma i lite mer hästar i en B230F? smilesmile Tack på förhand!
Citera
3 173 Inlägg
17 december 2013
#2
Sök finns 32000 trådar om de googla  trim b230f så har du å läsa 10år framåt....suck
Kika gärna på mitt Projekt på min Saab 9-5 CS BIOPOWER
Dodge Charger SE "Magnum 440" (1972)
Citera
664 Inlägg
17 december 2013
#3
531 VX3 extractor och 2,5/ 3 tums avgas så har du ju kanske 140-150 hk
Citera
109 Inlägg
18 december 2013
#4
turbokonvertera? inte så jätte dyrt men om du gör de bra så har du ju direkt stor effektökning smile
Volvo 740 "Börje" (1988)
Volvo 940 ftt "The Devil" (1998)
Citera
742 Inlägg
18 december 2013
#5
Toddemannen skrev:
531 VX3 extractor och 2,5/ 3 tums avgas så har du ju kanske 140-150 hk

eller typ fått tillbaka dom bortsprungna hästarna + någon extra wink
Projekt luftfjädrad Manta
Projekt Manta T5
Skoda Superb 2,0Tdi (2017)
Opel Manta B CC "Turbo" (1980)
Opel Manta GSi Exclusive "Airride" (1986)
Citera
773 Inlägg
18 december 2013
#6
om du ska sug trimma så skulle jag ha gjort detta.

531 topp plana 2-2,5mm
k-kam/h-kam
öka bränsle tryck och köra på e85
extraktor
chippa boxarna så varvstoppet hamnar på 7k.

där kommer du ha en rolig maskin. på runt 150hk som kommer hålla länge.
Citera
3 Inlägg
19 december 2013
Trådstartare
#7
Tack för tipsen. Katten då, stryper den några hästar? Har läst någonstans att den ströp runt 10 hästar?
Äre något att tro på?
Citera
773 Inlägg
20 december 2013
#8
VolvogasarN skrev:
Tack för tipsen. Katten då, stryper den några hästar? Har läst någonstans att den ströp runt 10 hästar?
Äre något att tro på?

ja stryper gör den men 10hk är det nog inte men om du kör på extraktor 2,5 rästen 1-2 dämpare så blir det nog bra smile
Citera
Överladdad gröngöling
1 302 Inlägg
22 december 2013
#9
Jag sitter och funderar på om man kan byta till en 16ventilstopp? Eller är jag ute och cyklar nu hmm
Kika gärna in på mitt projekt!
http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=297809
Volvo 242DL "Den gröne" (1975)
Citera
59 Inlägg
22 december 2013
#10
lewwan skrev:
Jag sitter och funderar på om man kan byta till en 16ventilstopp? Eller är jag ute och cyklar nu hmm

Man KAN göra det men det blir mycket pill med kamrem, kamdrev och remspännaren och diverse saker.
Whiskey lullaby!
Citera
664 Inlägg
22 december 2013
#11
tvedberg skrev:
om du ska sug trimma så skulle jag ha gjort detta.

531 topp plana 2-2,5mm
k-kam/h-kam
öka bränsle tryck och köra på e85
extraktor
chippa boxarna så varvstoppet hamnar på 7k.

där kommer du ha en rolig maskin. på runt 150hk som kommer hålla länge.

Varför skulle du haft bottenvrids kam och sedan köpa ett onödigt chip till att höja varvstoppet?
Citera
773 Inlägg
22 december 2013
#12
Toddemannen skrev:
tvedberg skrev:
om du ska sug trimma så skulle jag ha gjort detta.

531 topp plana 2-2,5mm
k-kam/h-kam
öka bränsle tryck och köra på e85
extraktor
chippa boxarna så varvstoppet hamnar på 7k.

där kommer du ha en rolig maskin. på runt 150hk som kommer hålla länge.

Varför skulle du haft bottenvrids kam och sedan köpa ett onödigt chip till att höja varvstoppet?

För h kammen drar från ca 3,5k upp till 7k och varvstoppet är på 6k?
Citera
70 Inlägg
22 december 2013
#13
Dubbla weber förgasare och modifierad topp så brukar det röra på sig rätt så skapligt smile
Citera
Skriv svar
Senaste foruminläggen
Senaste projektinläggen
Volvo amazon 64
75 svar
Senaste inlägget av ericedwall måndag 21:17 i Projekt
Volvo 144
27 svar
Senaste inlägget av Oscar_Huatorpet söndag 15:19 i Projekt
Nyaste forumtrådarna
Information
Hjälp
Annonsera
Övrigt

GARAGET® v13.2 Copyright © 2001-2025 Garaget Media AB

Sök