Jag har en volvo 740 med 230k motorn. Vad jag har förstått så är detta ett ganska vanligt fel på en 740..?(rätta mej gärna om jag har fel)
Vad brukar det vara man får byta eller kolla upp?

hums fan ingen aning men har hört att det typ är pumpen lr givaren =/ har fan ingen aning, något sånt iaf.. lr?

Undrar oxå det. Min har lagt av på vinter bilen...


Mvh Jonas.

Ja de är ett vanligt fel. De är med största sannolikhet givaren som är sönder.

kan vara klapp i kontakten oxså.. testa med att klappa till mätarn

till 80 % brukar de vara mätaren som är körd å en givare är int direkt nå man går å köper har en pris lapp strax under 1800:- efter som förpumpen å bränsle rören sitter i samma klump

japp den vanligaste volvo sjukan så var det på min me, det sitter en givare ovan på tanken
i bagaget oftast brukar det va glappt i den kolla den

nä,det gör det inte

Vart sitter den då? SItter den i pumpen?


Mvh Jonas

MrLila skrev:

Vart sitter den då? SItter den i pumpen?


Mvh Jonas

nej kolla under mattorna i bagaget där tanken sitter så ser du vart sladdarna går till en kontakt, pumpen på 740 sitter en liten i tanken ich en under bilen

ghost_boy83 skrev:

MrLila skrev:

Vart sitter den då? SItter den i pumpen?


Mvh Jonas

nej kolla under mattorna i bagaget där tanken sitter så ser du vart sladdarna går till en kontakt, pumpen på 740 sitter en liten i tanken ich en under bilen

Okaj, får kolla detta under helegn.


Mvh Jonas

Oftast jordfel eller själva mätaren..Vet inte hur måbga ja lagat me de där felet:)

det är till störst sannolik att det är mätaren, har det vart på alla min 740, givaren i tanken brukar bara gå sönder på årsmodellerna 86 och äldra då de inte har givaren i, plast, utan i stål som bruka ärja och rosta sönder med tiden. Sen så bruka sladdarna till givaren/pumpen gå av eller ärja sönder med tiden. Så du kan ju testa att dra nya sladdar. Och jorda om kabeln, då det oftast blir rost där och problemet börjar där,

Hoppas detta var till hjälp. Mvh m5_olli

det kan vara givaren, men upp till 90% e det mätaren ganska vanligt på denna serien

Typisk Volvo 740 sjukdom. Det är givaren som ger upp. Svårt att hitta en 740 med fungerande tankmätare.. Inte särskilt svårt att fixa för den händige. Men vem bryr sej om det på en 740, kanske om det var en helt ny bil...

Alltså mätaren i instrumenthuset? Orkar en meka bort det? Mkt att göra?


Mvh Jonas

Brukar oftast var givaren  bak i tanken, en del gånger brukar det räcka med att plocka ur den ur tanken å i igen el byta elkablarna.. eller kontakten i instrumentet ...

Jag har hade lika

brukar var givaren i tanken som många skriver men de kan vara lurigt att ta upp den för rör å sånt kan lätt gå av eller läcka om de är lite dåligt men kör med trippmätarn
MVH //Röbba

ja bra att bumpa en tråd från 2006, bilen finns nog inte enns kvar..

Jag bytte mästren i insrumentet i min 90:a och sen har det funkat u.a. Har två som ligger varav ett har en fungerande tankmätare med trasig hastighetsmäatare.