Tjolahopp!

Köpte mig en vinterbil för ett tag sen då caben står avställd över vintern!
Funkat klockrent , aldrig gått orent osv .

Men nu startar inte helvetes aset.
Bytt hallgivare, tändspole, fördelarlock , rotor, en tjock jordkabel som går från torpedväggen och tändmodul!
Ändå startar inte helvetes aset.

Fick igång den för ett tag sen (Detta var innan jag bytte tändmodul). Gick i ca 20-30min utan några problem .
Sen bara tvärdog den. Hände absolut ingenting när jag tryckte på gasen. (Gick inte ens att dra igång den .. )
Kunde mala hur mycket som helst på starten men inte ett minsta ryck.
Fungerar inte heller med startgas.
Testat att "extra" jorda med en startkabel från minuspolen på batteriet till en jordpunkt på motorn men fungerar ändå inte.

Pumparna låter, men vore konstigt om det vore nåt med det eftersom bilen gick klockrent i en 20-30 min som sagt.

Sökt felkoder men hittar inga .


VAFAN ÄR DET? -.- .


Tacksam för svar...

Bränslerelä?

Får du fram någon bensin?

Har du gnista?

Pumpar kan mala utan att de händer nåt så som de 2 ovan,
Är där gnista?
Kommer bränslet fram?

Hej!
Precis!
Lita inte på att du kan höra pumparna! Brorsan hade liknande fel att hans 745:a -87 bara plötsligt dog. Motorn (B230F) startade efter ett tag och sedan dog igen . Så där höll den på några dagar  tills vi kom på att kolla om bakre pumpen verkligen pumpade soppa; för lät gjorde den, åtminstone ibland. Vi bytte pump för säkerhets skull (Biltema) men felet låg i själva verket i ärgade kontaker innanför "plastpluppen" som sitter på tanklocket.
Vi lödde kablarna direkt på reostat och pumpkablarna och sedan funkade allt bra igen.

jaka54 skrev:

Hej!
Precis!
Lita inte på att du kan höra pumparna! Brorsan hade liknande fel att hans 745:a -87 bara plötsligt dog. Motorn (B230F) startade efter ett tag och sedan dog igen . Så där höll den på några dagar  tills vi kom på att kolla om bakre pumpen verkligen pumpade soppa; för lät gjorde den, åtminstone ibland. Vi bytte pump för säkerhets skull (Biltema) men felet låg i själva verket i ärgade kontaker innanför "plastpluppen" som sitter på tanklocket.
Vi lödde kablarna direkt på reostat och pumpkablarna och sedan funkade allt bra igen.

Men då borde den iallafall hoppa igång lite på startgas ? Börjar nästan fundera på om det kan vara så att tändstiften är heelt körda efter allt malande. Ska testa o byta dom imorgon o se om det gör någon skillnad.

Konstigt att den gick helt klockrent under 20 min men sen bara tvärdog. Hände ingenting när jag tryckte på gasen. Varvräknaren rörde sig inte ens..

Byt hallgivare igen!

C-Magnusson skrev:

Byt hallgivare igen!

Igen? Den är ju helt ny!

Felsökning:
Har du gnista?
Har du bensin?
Har du gnistan på "rätt" ställe?

Svarar du ja på dom 2 första så är antagligen fråga 3 problemet.
Är ju inte precis raketforskning B230 motorerna....

Gör inte misstaget jag och kompisen gjorde för ett par år sen. Hade ingen gnista på en B230F och höll på å bli galna innan vi hittade felet. Kamremen var av.

Har du bensin i bilen??

kolla kamremen, kolla så du har gnista från tändspolen

Ber om ursäkt för grymt segt svar.. Mitt uppe i flytt o skit!

Gjorde ytterligare ett försök att få igång aset idag utan någon framgång.
Bytte tändstiften idag men fungerade fortfarande inte.

€ Bensin får jag fram

€ Har gnista från tändspolen

€ Ingen gnista på stiften

€ Tog bort det nya fördelarlocket och rotorn idag för o kolla om jag satt skiten fel men såg ingenting. (Ganska svårt o få det fel ... )

€ Inget fel på kamremmen

Testade även att dra igång skiten igen men inte fan vill den starta.
Ska testa o byta tändkablar imorgon. Svårt o tro att det är det som spökar dock.

har du gnista från spolen så lär det vara nått galet med dina kablar,rotor&fördelare,stift eller motorjord

Prova byt tändkabeln mellan fördelare och tändspola. Hade problem på en bil som kunde gå ibland och sen bara dö rätt som det va och den hade gnista men den måste varit för svag så bensinen släckte den.

Är det nya delar du monterat elr är det begagnade? Säker på att fördelarlock o rotor är okej? Har du fått i kabeln till svänghjulsgivaren ordentligt? Har du möjlighet o prova att byta tändboxen?

Allting är nytt förutom tändmodulen.
Gnistan från tändspolen är ganska ordentlig så tycker inte att det borde vara något där heller Tycker även det är konstigt om alla tändkablar lägger av samtidigt ...

Svänghjulsgivaren/Hallgivaren sitter som den ska.
Vet inte om jag kan få tag på en tändbox o "låna" annars får jag väl dra förbi skroten.

Motorjord kan det inte vara något med heller. Bytt jordkabeln som går från torpedväggen med. Även testat att extrajorda från minuspol...

Tja
Ingen Volvo men, hade ett liknande fel på en Escort-88 som vägrade starta hade alla förutsättningar för att den skulle starta (comp, bensin, gnista o.s.v) gick till slut efter uteslutnings metoden visade sig att det var fördelaren som hade givit upp. Du verkar ju ha testat allt utom den. Hoppas du får ordning på den finns inget värre en tjuriga bilar som vägrar starta

reläet som hänger på expansionskärlet?