Denesfay skrev:

Bara genom att läsa din text så låter det som om att bränslepumpen i tanken kan vara boven. Eller igensatt bränslefilter. har du kollat bränsletrycket?

Kolla även ditt luftfilter så inte det är igensatt. Men detta är troligtvis inte boven i dramat.

Har du även provat att skifta LMM?

hagard skrev:

Denesfay skrev:

Bara genom att läsa din text så låter det som om att bränslepumpen i tanken kan vara boven. Eller igensatt bränslefilter. har du kollat bränsletrycket?

Kolla även ditt luftfilter så inte det är igensatt. Men detta är troligtvis inte boven i dramat.

Har du även provat att skifta LMM?

bränsletrycket är okej.
luftfilter är öppet och relativt nytt , men har ändå blåst rent det lite.

ska pröva en lmm från polarens bil
han har en FT
tack för svar mvh kristoffer

Apollo-13 skrev:

Ja men du har en 96a som och då är det ju obd2,
Jag tror det är bränsle pumpen, ellr lmm.

//Sudden

Denesfay skrev:

hagard skrev:

Denesfay skrev:

Bara genom att läsa din text så låter det som om att bränslepumpen i tanken kan vara boven. Eller igensatt bränslefilter. har du kollat bränsletrycket?

Kolla även ditt luftfilter så inte det är igensatt. Men detta är troligtvis inte boven i dramat.

Har du även provat att skifta LMM?

bränsletrycket är okej.
luftfilter är öppet och relativt nytt , men har ändå blåst rent det lite.

ska pröva en lmm från polarens bil
han har en FT
tack för svar mvh kristoffer

Du kan även utföra en funktionskontroll av tomgångsmotor, kallstartsventilen samt spridarna. Minns dock inte hur man gjorde. Men jag har för mig att man håller nere diagnostikdosans knapp i över 5 sekunder. Sen minns jag inte om det är i uttag 2 eller 6. Någon kanske kan rätta mig om jag har fel här?

Tre tryck i följd minst 1sekund vardera. I Stift 2(bränsleboxstiftet)
Men då kan du när spridarna testas känna på dom om dom är "igång". Det kan ju också vara så att någon spridare ger fel spridarbild.

MVH
Christoffer

DiwraZ skrev:

Nu blev det felciterat men ni som läser fattar säkert