Bra jobbat!! Nog fan saknar man vtec lite!

featherweight skrev:

Bra jobbat!! Nog fan saknar man vtec lite!

Tackar, Ja du Vtecen är oerhört efterlängtad nu när den stått på pallbockar i ett halvt decennium

Nu har det hänt grejer i garaget.
Sist jag skrev här så var det dags att lacka motorrummet. Förra gången gjorde jag det med burk och vist det såg bra ut. men så fort det kom lite olja eller något liknande så släppte färgen. Så denna gången blev det 2 komp färg.



Kör som så många andra på Biltemas 2k båtlack.
Eftersom detta var första gången jag lackade med spruta blev resultatet inte exakt som jag tänkt mig. Tror jag hade för lite thinner i. Ytan blev mer åt apelsinskal än åt slät. Men jag gillar det. Färgen är oerhört hård



Det hembyggda lackbåset.



Så här såg det ut innan första lagret färg åkte på.








Ska fixa lite bättre bilder.
Efter att jag lackat så var det dags att installera alla andra saker.



Fixade till det där förbaskade bromssystemet.



Detta är allt du kommer se av bromsrör inne i motorrummet.
Det var inte helt lätt, men blev förbaskat bra om du frågar mig

Blev bara tvungen att provmontera några "nya" däck.
Den ser redigt elak ut i dessa



Nu är det dags
det som alla vill se.
Motorn ska i!!!
Jag hade till min hjälp HondaBroder som var väldigt duktig på att styra.
Det tog säkert en timme innan vi fick i det första motorfästet, men när det väl var på plats så gick de andra två väldigt smidigt.



Ariba!!!!!!!
Sån go känsla, att äntligen få i motorn. Därför firar vi med en bärs.



“You Can Have Any Beer You Want. As Long As Its A Corona”
Såklart

Nu får ni en mindre bild orgie.







Fint.
Jag är inte riktigt klar än, så lite till får ni läsa.
När jag skulle stätta på gasvajern stämde det inte alls. Fästet var helt åt fel håll. Men vad gör man då. Jo man gör ett eget.



Går nästan inte se vilket jag gjort själv

Och tillslut så har min vän klagat på mig över att jag måste bänk lufta min mc. Verkade så jobbigt, men det är tydligen det ända rätta. så av med mc och skruva fast den i skruvstädet. Det blir väldigt kladdigt. men med lite plastpåsar som skyddar lacken så gick det bra.



Detta var det som hänt. Hoppas ni gillar vad ni ser. Det gör iallafall jag.
Det som återstår nu är några kablar som måste förlängas. Sen kan det nog bli provstart

Häng kvar, det kommer mer!

Nu jäklar börjar d likna bil igen! Kommer bli riktigt cleant motorrum

SuperGnaget skrev:

Nu jäklar börjar d likna bil igen! Kommer bli riktigt cleant motorrum

Ja äntligen börjar det bli bil av den.

I lördags körde vi ett redigt långpass i garaget. runda slängar 11.00-01:00.
Avgassystemet åkte på och lite andra småsaker ordnades.







Kl 23:45 blev det provstart. Först hade vi en liten bensinläcka. Bytte packningar två gånger innan vi lyckades få stopp på den. Sen vred vi om nyckeln för att se om den startar. Den gick några varv på startmotorn men hoppade sen igång

Då var man glad. Men nu har jag lite små problem. Motorlampan lyser och jag får felkod 9. No. 1 cylinder position (CYP sensor). Ni får rätta mig om jag har fel. Men det är en sensor som sitter i fördelaren. Jag har kollat alla kablar som går från fördelaren och har inte lyckats hitta något kabelbrott. Jag börjar misstänka att det är min fördelare som är knas. Den var ju trots allt väldigt billig och köpt på eBay, men den är helt ny. Vad tror ni, har ni några förslag på vad det kan vara?

Ha det gött!

Lookin good!

Kolla om axeln i fördelaren är väldigt glapp, om den är det så kan d va problemet att axeln slagit emot sensorn så den pajjat då e d lika bra o byta hela fördelaren! Annars är det bara o byta sensor, tror det är den lilla svarta lådan som sitter med en stjärn-skruv i fördelaren

en snabb vända på Google gav mig detta:

1. Bad valve stem seals allow excessive oil in the combustion chamber and cause this oil to burn so you would see smoke as a sign of this. So NOT IT.
2. Distributor Cap - Visually inspect this for any cracks - if yes then replace it.
3. Distributor Rotor - Check for carbon deposits, if its all burned, replace it. Make sure the screw holding this is tight so rotor won't come off once you start the car.
4. Spark Plug Wires - In a dark place/garage open the hood and start the car. Look for any electric leaks along the wires, you'll see blue lightning like stuff if there are any leaks - if yes, replace wires.
5. Check Ignition timing using a Timing light - this could be off - use a repair manual to adjust it.
6. If all this checks out fine then unfortunately its the Cyl position sensor in your distributor housing that needs to be replaced - this is where I'm stuck at mainly because I'm stingy and wanna fix the distributor instead of replacing it but if you have the money then replace it - There is a proper and specific way of un-installing and re-installing a distributor so do it correctly if you end up replacing it

här är hela tråden:
http://honda-tech.com/honda-civic-del-s … r-2070533/

Hoppas det hjälper

SuperGnaget skrev:

Lookin good!

Kolla om axeln i fördelaren är väldigt glapp, om den är det så kan d va problemet att axeln slagit emot sensorn så den pajjat då e d lika bra o byta hela fördelaren! Annars är det bara o byta sensor, tror det är den lilla svarta lådan som sitter med en stjärn-skruv i fördelaren

Gussam skrev:

en snabb vända på Google gav mig detta:

1. Bad valve stem seals allow excessive oil in the combustion chamber and cause this oil to burn so you would see smoke as a sign of this. So NOT IT.
2. Distributor Cap - Visually inspect this for any cracks - if yes then replace it.
3. Distributor Rotor - Check for carbon deposits, if its all burned, replace it. Make sure the screw holding this is tight so rotor won't come off once you start the car.
4. Spark Plug Wires - In a dark place/garage open the hood and start the car. Look for any electric leaks along the wires, you'll see blue lightning like stuff if there are any leaks - if yes, replace wires.
5. Check Ignition timing using a Timing light - this could be off - use a repair manual to adjust it.
6. If all this checks out fine then unfortunately its the Cyl position sensor in your distributor housing that needs to be replaced - this is where I'm stuck at mainly because I'm stingy and wanna fix the distributor instead of replacing it but if you have the money then replace it - There is a proper and specific way of un-installing and re-installing a distributor so do it correctly if you end up replacing it

här är hela tråden:
http://honda-tech.com/honda-civic-del-s … r-2070533/

Hoppas det hjälper

Tack för tipsen.
Jag felsökte efter felkod 9 och det verkar som om min Ecu är lite dålig. Jag ska kolla på det, men väntar lite med det.

Min Civic har varit lite ensam i garaget, men äntligen körde kompisen dit sin och börjat riva den.



Jag har faktiskt provkört min lite smått. Bortsett från lite orolig tomgång, dålig bromsverkan och felkod nio så går den som en klocka.

Har bytt bromskraftsfördelaren från trummor till ok, därav den dåliga bromsverkan. Så då var det dags att skicka på skivorna. Började lossa på allt tills jag kom till en förbannad bult som vägrade röra sig. Jag använde noga uträknat våld. Oooops!!! Blev ett jäkla hål.







Ni ser själva.
Här ser ni hur bussningen ska sitta.



Ja ja, ingen ide att hänga läpp. Fram med svetsen och tuta och köra.





Tog et profilrör och fik dit fästet.
sen var det bara att svetsa det på plats och fixa det resterande hålet.



Så blev det färdiga resultatet. Tog bara en dag extra
Nu ska bromsarna luftas ordentligt och byta skivor och belägg runt om
Då hoppas jag att den stannar ordentligt

Bjuder på lite bilder från första turen.









Ha det gött!

Hej hej alla go och glada följare!

Nu har det varit tyst här ungefär hela sommaren och det kommer tyvärr att vara det ett tag till. Jag har börjat plugga (måste ju ha ett ordentligt jobb så jag har råd med mer bildelar såklart, vad annars) på annan ort och har inte tiden för att ta mig hem för att pilla på bilen. Men den står tryggt och säkert inne i garaget och väntar på att få ytterligare mer Kärlek.



De sista bilderna jag tog på bilen innan jag ställde av den, det var inte utan en liten tår i ögat när jag stängde porten





Buhhhhhhu, snyft och krax. Det är sjukt vad mycket idéer som ploppar upp i huvudet på vad man göra med den nu när man inte kan. Men det som är säkert är att när jag kommer hem så blir det att lägga energin på utsidan. Den ska inte bara vara snabb utan också se snabb ut
Så håll er till godo för mer kommer! 

Avslutar med en liten bild på vad som har hänt under tiden i min ägo Vet att några av er där ute är gamla ägare och jag hoppas ni gillar vad ni ser har hänt med den Och gillar ni det, så släng gärna en röst på den



På återseende mina älskade bilnördar!

Blir nästan själv lite tårögd när man läser detta ska bli kul att se vad du kommer hitta på med exteriören!

Helt sanslöst vad mycket jobb du lagt ner! Jag är djupt imponerad! Håller helt med dig om att det är så mycket roligare att bygga bilen själv än att köpa färdig. Har också gjort i princip allt själv på min Volvo 945, men jag kommer inte i närheten av detta!

  KEEP
  CALM
BECAUSE
   I`M
  BACK

Okey, inte riktigt helt tillbaka, men sommaren närmar sig och jag får komma hem till bilen och garaget En månad kvar!
Det betyder som ni alla vet: en hel del skruvande. Planerna för sommaren är många, nya fälgar och däck, laga rost och lacka bilen. Det värsta med att plugga på annan ort är att du hela tiden funderar på vad du ska göra med bilen och nu har jag strukturerat upp allt  och vet exakt vad jag ska göra.

Jag har inte bara planerat de här åtta månaderna jag varit borta, jag har dessutom råkat köpa lite delar

Ja, ni vet att jag kör med B16a2 motorn 160 vilda hästar. Vad kan vara bättre än det?
Jo men det är klart, allt över 160 hästar måste ju vara bättre. Därför blir det nu till att trimma lite.

Plockade upp några nya kammar





Inte vilka kammar som helst, utan ett par Skunk2 pro1 +



Typ 15-20 extra hästar. Vi får se. Men de här kammarna vill ju ha lite extra godis som bättre ventilfjädrar och titanium retainers. Så det råkade bli en färdigbyggd P72 topp (B18c4 alltså)


Ursäkta den dåliga bild kvalitén.



Inte helt fel fick även med några arp skruvar och ett insug som passar toppen





För att få detta att lira har jag också plockat upp en chippad ECU. Jag är inte helt hundra på vart detta kommer sluta, men jag lovar att sommaren kommer bli väldigt intressant. Vi syns igen om en månad   Tills dess, ha de bäst

Nice kommer gå gött i rört! Men hört att b16 med b18 topp ska man bara ha om man kör överladd? Är det planen?

Kul projekt!

Följer

SuperGnaget skrev:

Nice kommer gå gött i rört! Men hört att b16 med b18 topp ska man bara ha om man kör överladd? Är det planen?

Nja inte i dagsläget, har funderat lite på det, men med dessa delar har jag absolut en bra början på ett turbo bygge. Han jag köpte toppen av berättade att jag skulle få ett 0,7 kg högre komp med denna toppen och en enlagerspackning så det ska nog gå att köra även utan överladd. Jag är inte jätte påläst än, men, men skam den som ger sig.

ripinpeace skrev:

Kul projekt!

Följer

Du är mer än välkommen

Ok inget jag har erfarenhet av själv bara läst att b18+b16 är en bra sugmotor och b16+b18 blir en bra turbomotor men är väl bara att testa, kommer ju gå bättre än innan i vilket fall

Hur går det här, händer det något?

Godspeaker skrev:

Hur går det här, händer det något?

Ja du Godspeaker det har faktiskt hänt lite i sommar, tyvärr inte så mycket med bilen som jag trodde.

På grund av att vi blev tvungna att flytta från det gamla garaget gick mycket av tiden till att "Renovera" det nya.

Garage 2.0 kommer och är redan betydligt mycket bättre än vad det förra var. Det är visserligen mycket mindre ca 6x7m.





Vi rev ut det gamla och målade vitt.



Sen lyckades vi såklart fylla med lite skit, ja ja sånt som händer.



Utrymmet är ett stort problem i det nya garaget. Vad gör man då, jo man bjuder ett par polare på pizza och ber dem bygga ett loft. Häråtta, Däråtta gjorde ett mycket fint arbete.















Så alla mina vackra och helt unika följare, det är detta som hänt i sommar. ska försöka lägga upp några uppdateringar när jag hinner, lite svårt bara när garaget ligger 402 km bort

Stiligt

Man blir helt klart tårögd! Kan även informera om att Hondan inte rymt och att loftet ännu inte rasat

Så kollat igenom hela tråden, jävlar vilket bra jobb du gjort!! ska bli kul och följa!   längtar tills man själv ska riva i motorrummet.